山重458油門加不起來--康明斯M11

在開始讀這篇文章的時(shí)候，我們必須要明白以下幾個(gè)電噴機(jī)維修的關(guān)鍵點(diǎn)：CAN總線 電位差 電壓降 噴油器電流 占空比.
因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，大體講以下：
CAN總線是控制器局域網(wǎng)絡(luò)，為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J1939協(xié)議或J1708協(xié)議。標(biāo)有CAN-H為can高，通常電壓為2.5V以上，標(biāo)有CAN-L為can低電壓為2.5V以下.can總線聯(lián)通了整個(gè)挖機(jī)的控制系統(tǒng)為各種模塊的通信通道。常見的為CAN線短路或者短路造成通信模塊故障或者缺失。can總線終端有些機(jī)型會(huì)加裝120歐姆電阻，有些機(jī)型做加裝到通信模塊，具體是通信拓?fù)鋱D而定。
電位差：電壓是推動(dòng)電荷定向移動(dòng)形成電流的原因。電流之所以能夠在導(dǎo)線中流動(dòng)，也是因?yàn)樵陔娏髦杏兄唠妱?shì)和低電勢(shì)之間的差別。這種差別叫電勢(shì)差，也叫電壓。
電壓降:當(dāng)電流通過用電設(shè)備后(電阻)，其設(shè)備兩端產(chǎn)生的電位差(電勢(shì)差)稱其為電壓降.
噴油器電流:噴油器在工作的同時(shí)會(huì)在幾毫秒內(nèi)完成一次高壓噴射。博士一般為45V 電裝一般為90-120 德爾福一般為60-70V。噴油電流不建議用試燈或者萬用表直接測(cè)量。燈泡試燈阻值較小容易造成電腦版燒壞，同時(shí)萬用筆應(yīng)為有延遲性很難捕捉噴油器噴油脈寬和電壓。（帶有噴油測(cè)試的除外）
占空比：提到這個(gè)就應(yīng)該說到一個(gè)燃油計(jì)量單元，燃油計(jì)量單元啟動(dòng)時(shí)用赫茲檔，如果在100HZ以上可以判斷電腦版及線路正常。茲也是國際單位制中頻率的單位，它是每秒中的周期性變動(dòng)重復(fù)次數(shù)的計(jì)量。

3月25接到電話一臺(tái)山重停放了有倆年多，需要做個(gè)保養(yǎng)維護(hù)。上午車主自己換的電瓶。到達(dá)現(xiàn)場查看機(jī)子，無法啟動(dòng)。應(yīng)為時(shí)間放的太久所以先換了柴油，以免造成后面啟動(dòng)困難。跟換柴油后依然無法啟動(dòng)查看顯示器調(diào)故障碼，顯示器居然無法顯示。顯示器工作電壓8V。問題點(diǎn)一這電壓顯示器明顯無法正常工作，查找線路顯示器打鐵不好造成線路虛接。這個(gè)故障點(diǎn)可以看做為電壓降，應(yīng)為長時(shí)間停放，造成裸露在外的打鐵部分虛接，形成電阻值，造成顯示器無法正常工作。修正線路顯示器回復(fù)，通信錯(cuò)誤，同時(shí)報(bào)水箱液位低（一級(jí)故障）。詢問司機(jī)，說這車以前也這樣啟動(dòng)沒有問題。查燃油切斷閥，噴油脈寬均沒有電壓。說明電腦版不工作。查ECU針腳供電。發(fā)現(xiàn)ECU工作電壓低。只有2.4V。重點(diǎn)二電位差：同時(shí)測(cè)量針腳倆跟導(dǎo)線電壓為2.4V。一段接針腳24V，一段接地電壓正常。電阻檔測(cè)量ECU接地針腳發(fā)現(xiàn)阻值偏大。說明ECU接地虛接。修復(fù)整線。

該線為康明斯CM570針腳46 37

該ECU為康明斯CM570電噴板為倆組通信J1587和J1939參考針腳26 27 46 37 36.測(cè)試跳線通訊讀取故障碼。經(jīng)過測(cè)試跳線通信失敗。固懷疑ECU通信問題或者因?yàn)樘摻釉斐蒃CU內(nèi)部燒毀。拆板發(fā)往外地檢修。
  一禮拜以后裝電腦版測(cè)試，故障依舊。發(fā)動(dòng)機(jī)加油門不起。同時(shí)用專檢去讀取故障碼為0432.
搜索故障樹為油門位置傳感器短路或者斷路故障。這時(shí)候因?yàn)楸救司S修山重較少就犯了經(jīng)驗(yàn)主義和教條主義錯(cuò)誤了。認(rèn)為該ECU為直接受電位計(jì)控制。
仔細(xì)排查線路及閱讀電路圖，發(fā)現(xiàn)電位計(jì)直接到CPU及挖機(jī)控制板。

因?yàn)樯街仉娐穲D沒有找到 只能用徐工490電路圖代替做參考。

該圖為山重20噸機(jī)型電路圖

仔細(xì)測(cè)量挖掘機(jī)控制板測(cè)量電位計(jì)5V供電在無負(fù)載情況下工作正常，懷疑5V供電燒毀或接虛。期間也征求過各位同仁意見，在文章結(jié)尾會(huì)把各位同仁名字打出，同時(shí)也萬分感謝各位同仁的慷慨指點(diǎn)。拆挖掘機(jī)控制板。

該圖為康明斯9針插口。

挖機(jī)控制板內(nèi)部燒毀部分

一根導(dǎo)線燒斷

拆控制板發(fā)外地維修，因?yàn)樵摪宀鹦?，連接PC測(cè)試發(fā)現(xiàn)有GPS鎖機(jī)。在本人要求下接觸鎖機(jī)下，湖南劉師傅刷機(jī)拆CAN通信模塊。造成了控制板與ECU無法通信，從而造成故障依舊。聯(lián)系劉師傅補(bǔ)焊CAN通信模塊。同時(shí)剪斷GPS的CAN通信，防止造成控制板上機(jī)就鎖。4月28收到控制板，上機(jī)測(cè)試發(fā)現(xiàn)與顯示器都無法通信，聯(lián)系劉師傅。建議發(fā)一塊新板過來。5月5號(hào)，裝新板測(cè)試，故障完美解決。

此次維修機(jī)型

該機(jī)故障點(diǎn)為：1長時(shí)間停放造成，沒有合理維護(hù)，造成部分線束虛接。2部分線束老化，造成ECU及控制板燒毀。
  該機(jī)故障現(xiàn)已經(jīng)完美解決，再次特別感謝各位師傅的慷慨幫助：徐水王雷，呼市小歐，湖南劉師傅，包頭賈樂天然氣維修。同時(shí)賈師傅和我一直奮斗一線，在困惑時(shí)一起想辦法。

有些時(shí)候，有些問題，修理工也不是神，都要一點(diǎn)點(diǎn)查。請(qǐng)尊重這個(gè)行業(yè)，這些人。我們付出的要比你看見的多的多。一臺(tái)檢測(cè)儀要將近一萬，刷一個(gè)系統(tǒng)300.還摳搜嫌貴，講價(jià)半天。同時(shí)寫個(gè)那些摳搜的車?yán)习澹煤贤室痪湓挘簞eTMD，撒泡尿都要拿5000目，濾網(wǎng)濾幾遍才往外倒。這樣的車?yán)习宀豢幽?，坑誰。
  在這個(gè)年代，如果這份工作不能賺到支持技術(shù)發(fā)展和養(yǎng)家糊口的經(jīng)濟(jì)資本，我們?yōu)槭裁匆蛇@個(gè)修理。如果基層的維修人員溫飽和技術(shù)進(jìn)步都得不到發(fā)展，還談什么大國工匠。你斷了合作伙伴的路，也是在斷自己的路。
 找工程機(jī)械維修學(xué)徒，待遇從優(yōu)。