簡(jiǎn)略談?wù)撏诰驒C(jī)常見的各種故障問(wèn)題
我們?cè)谌粘9こ探ㄔO(shè)中使用挖掘機(jī)的頻率較多,難免或者局部出現(xiàn)一些故障問(wèn)題。出現(xiàn)故障是一件令人不愉快且頭疼的事情,耽誤工時(shí)耗費(fèi)精力,相信每個(gè)人都深有體會(huì)。故障一般都是潛在或者后期使用不當(dāng)造成,所以我們有必要前期進(jìn)行預(yù)防性維修和計(jì)劃性保養(yǎng),機(jī)器不能執(zhí)行所規(guī)定功能的狀態(tài)和預(yù)先計(jì)劃的工作中斷即視為故障產(chǎn)生。
處理故障首先要找到原因及病根,只有找到故障來(lái)源,我們才能夠找到更合理的處理方式。相反,未發(fā)生故障前,一定要手腳勤快多觀察多了解,做到心中有數(shù)防患于未然。下面我們就簡(jiǎn)單概論一些故障的原因及問(wèn)題所在。
挖掘機(jī)電器系統(tǒng)故障:蓄電池電量不足,此時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)蓄電池充電,檢查蓄電池液面高度,及時(shí)補(bǔ)充電解液至規(guī)定高 度。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池老化充電不良,就應(yīng)該更換蓄電池,同時(shí)注意電池的日常保養(yǎng),不要讓蓄電池經(jīng) 常處于虧電狀態(tài)。
挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油路故障:(1)【低壓油路氣阻】:在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下,燃油由油箱經(jīng)低壓油路送到高壓泵。若低壓油路封閉不嚴(yán),或油箱內(nèi)油面過(guò)低,而車輛傾斜停放和行駛,空氣會(huì)趁機(jī)進(jìn)入油路;若氣溫高,燃油蒸發(fā),也會(huì)在低壓油路形成氣阻,造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn),自動(dòng)熄火或發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)(2)【油路堵塞】:油路堵塞的常見部位主要有油箱內(nèi)的吸油管、濾網(wǎng)、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵塞的主要問(wèn)題是注入了不符合標(biāo)準(zhǔn)的柴油,或在加油過(guò)程中混進(jìn)雜質(zhì)。預(yù)防關(guān)鍵是保證柴油清潔及油路密封,對(duì)油路進(jìn)行經(jīng)常性保養(yǎng),加強(qiáng)對(duì)柴油濾清器的清潔保養(yǎng),及時(shí)清洗或更換濾芯,根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時(shí)對(duì)油箱進(jìn)行清洗,徹底去除油箱底部的油泥及水分。
(3)【噴油泵的故障】:噴油泵柱塞及出油閥單個(gè)部件磨損嚴(yán)重,造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換柱塞及出油閥配件。
挖掘機(jī)工作無(wú)力:(1)發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠,運(yùn)轉(zhuǎn)正常,而挖掘機(jī)作業(yè)速度緩慢,挖掘無(wú)力。
(2)挖掘機(jī)的液壓泵多為變量柱塞泵,工作一定時(shí)間以后,泵內(nèi)部零件不可避免的產(chǎn)生磨損,造成內(nèi)漏,各參數(shù)數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào),導(dǎo)致流量不足、油溫過(guò)高,速度緩慢,不能建立起高壓,所以動(dòng)作緩慢無(wú)力。對(duì)于這類問(wèn)題需要對(duì)液壓泵進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量,確認(rèn)問(wèn)題所在,更換不能繼續(xù)使用的配件,或修復(fù)可以繼續(xù)使用的配件,重新組裝后上校驗(yàn)臺(tái)調(diào)試,匹配各回路參數(shù)(壓力、流量、功率及變量等)。
(3)挖掘機(jī)上一個(gè)重要液壓元件-多路分配閥,上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補(bǔ)油閥等。若這些閥所設(shè)定的壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)壓力則導(dǎo)致挖掘無(wú)力。另外,若閥桿與閥孔之間因?yàn)槟p而間隙過(guò)大, 閥桿回位不完全、換向不到位,則大量?jī)?nèi)漏,導(dǎo)致流量不足,速度緩慢。此類問(wèn)題,應(yīng)當(dāng)對(duì)多路分配閥,進(jìn)行調(diào)試和檢測(cè),重新設(shè)定所有閥的壓力至標(biāo)準(zhǔn)壓力,消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。
(4)進(jìn)口挖掘機(jī)上的液壓泵均配有先導(dǎo)齒輪泵,此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導(dǎo)油打開多路分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過(guò)度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設(shè)定達(dá)不到一定的壓力,就會(huì)導(dǎo)致液壓泵始終處于低流量狀態(tài),閥桿也不能完全換向,造成流量不足,動(dòng)作緩慢,壓力不足,挖掘無(wú)力。對(duì)于這類的問(wèn)題,重新設(shè)定先導(dǎo)安全閥或者檢測(cè)維修即可。
(5)冷機(jī)時(shí)一切正常,熱機(jī)時(shí)動(dòng)作緩慢,挖掘無(wú)力。出現(xiàn)這樣的問(wèn)題表明液壓泵內(nèi)部配件磨損嚴(yán)重,須更換泵內(nèi)易損件,并重新組裝、上調(diào)試臺(tái)校驗(yàn)調(diào)試。
(6)挖掘機(jī)整機(jī)出現(xiàn)工作緩慢無(wú)力現(xiàn)象的另一個(gè)主要原因是液壓油變質(zhì),因此,要注意監(jiān)控液壓油油質(zhì)(粘度,流動(dòng)性及有無(wú)懸浮物等),按時(shí)更換符合規(guī)定的液壓油,就能很大程度上避免此類故障的發(fā)生。
挖掘機(jī)行走跑偏:(1)【液壓泵有故障】
一般情況下挖掘機(jī)都是采用雙聯(lián)泵,行走跑偏常為一只泵有故障,最簡(jiǎn)單的判斷方法是:將液壓泵的兩根高壓出油管對(duì)調(diào),如果原來(lái)慢的變快,原來(lái)快的變慢,證明有一個(gè)泵有故障。排除方法:拆卸液壓泵,更換損壞件。
(2)【行走馬達(dá)安全閥漏油】安全閥漏油將導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的壓力過(guò)低,使行走馬達(dá)的轉(zhuǎn)速不夠,從而出現(xiàn)行走跑偏。排除方法是: 更換已損壞的行走馬達(dá)安全閥;判斷時(shí)可以將左右行走馬達(dá)安全對(duì)換,看反向行走時(shí)是否偏轉(zhuǎn)。
(3)【行走向一側(cè)跑偏】如果行走主閥內(nèi)的彈簧變軟或折斷,或閥芯被卡住,都有可能引起油壓降低,出現(xiàn)行走跑偏。 檢查時(shí)要測(cè)量行走主閥油路的壓力,正常值是32.5Mpa。如果行走主閥損壞,就要更換或修理。
挖掘機(jī)油溫過(guò)高:油溫過(guò)高,是挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的常見故障,其原因復(fù)雜,往往較難處理。
(1)【散熱器呢散熱效率低】將管片式散熱器更換成板翅式散熱器,散熱面積即可增加8cm,其散熱器進(jìn)、出口的溫差可由7°C增加到10°C,效果非常明顯。
(2)【熱回油路上的單向閥失靈】散熱器阻力大于保護(hù)壓力,使回油路的熱油不經(jīng)散熱器直接回油箱;系統(tǒng)清潔度差,單向閥被污物卡住,閥芯處于常開的位置,散熱器不起作用;單向閥的開啟壓力不能得到保證。
(3)【液壓油標(biāo)號(hào)選用不當(dāng)或油質(zhì)差】液壓油黏度過(guò)低,會(huì)增加內(nèi)泄漏,降低效率并產(chǎn)生熱量;黏度過(guò)高,流體壓力損失加大,可產(chǎn)生大量的熱量,引起油溫過(guò)高。同時(shí),油質(zhì)差則易乳化,可加劇液壓元件的損壞。
此外,當(dāng)挖掘機(jī)以下有癥狀時(shí),應(yīng)該注意。
發(fā)動(dòng)機(jī)部分:挖掘無(wú)力,有異響。冒藍(lán)煙、冒黑煙、煙油消耗過(guò)高、頻繁出現(xiàn)熱警報(bào)。
電氣部分:反應(yīng)不暢,操作時(shí)有失靈。指示燈故障、錯(cuò)誤警報(bào)頻現(xiàn)。
底盤部分:行走遲緩,轉(zhuǎn)向不便。履帶板開裂。
空調(diào)系統(tǒng):空調(diào)制冷不力、出風(fēng)伴有異味、工作時(shí)有異響。
液壓系統(tǒng):液壓油時(shí)常高溫、出現(xiàn)悶車現(xiàn)象,行走跑偏。大小臂出現(xiàn)掉臂、冷機(jī)正常,熱機(jī)動(dòng)作緩慢。
百分之八十的挖掘機(jī)故障都是由保養(yǎng)不及時(shí)或操作不當(dāng)引起的,這就需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期的保養(yǎng)和維修,這樣才能起到預(yù)防性的作用,保證高效的生產(chǎn)效率。只有保證機(jī)械設(shè)備的性能,才能切實(shí)提高工程的生產(chǎn)效率最大化盈利,因此,日常維修和保養(yǎng)尤為重要。做好挖掘機(jī)的保養(yǎng)工作的同時(shí),還需提高操作手的技術(shù)水平和維護(hù)保養(yǎng)意識(shí),日常使用發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)維修,避免造成很大的損失,要做到減少故障的發(fā)生,保障工程建設(shè)的順利進(jìn)行。