中聯(lián)重科485樁機拔樁視頻……

國際品牌

高機

來張合影……

日立470.住友凱斯350這些打樁機

現(xiàn)在各個品牌的挖掘機主機廠都在生產(chǎn)打樁機，就我目前使用過幾個品牌打樁機后，韓系品牌綜合性價比相對要高，工作效率也要點，在韓系里面現(xiàn)代打樁機比斗山打樁機，在打樁、特別是拔樁力量要大，速度要快！

我這邊是江蘇的，也開過幾個品牌的打樁機，這不是常規(guī)產(chǎn)品，聽老板說造價不小，不過那是老板關(guān)心的事，以前開的都是二手改裝的車，什么型號的也都有標，也不能說他不好，干活都還湊活，維護成本也確實高的，慢慢的開始開新車，三一的、柳工的、現(xiàn)代的都開過，說說我最近開的車，現(xiàn)代600PD，新車，還不錯，打的護筒和U型樁，有力，18米的也不費勁，可能和土質(zhì)有關(guān)系，液壓泵的流量倒是真可以，油耗嘛相對好點，給大家做個參考

我要互動+6+樁機可以說是履帶挖機升級版，比挖掘機多了夾子旋轉(zhuǎn)和震動，養(yǎng)車成本也隨之增加，當然臺班費也比挖機翻幾番，一般樁機都是包工，打鋼板數(shù)量和深度不同，價位不同，現(xiàn)在的挖機行情照著樁機差老多了……

我要互動＋1+我現(xiàn)在身處蘇南地區(qū)，現(xiàn)在大面積深開挖土方量比較大，成本高，而且在土質(zhì)差的地方，可能會有塌方，甚至連帶損失的風險。最早是日系品牌機型改的多，現(xiàn)在國產(chǎn)機型便宜，身邊見到的國產(chǎn)機型也多起來了。
2+現(xiàn)在的樁機基本都有專門的改裝廠，據(jù)我了解，有些號稱廠家直接生產(chǎn)的，也是拿的改裝廠件。畢竟專業(yè)的事還需要專業(yè)的人來做！還有，有些50噸級的挖掘機經(jīng)工廠改裝后搖身一變貼60噸級的標，這點各位老板可以從整機參數(shù)上鑒別。身邊常見的品牌有，日立，卡特，臨工等。
3＋以前的打樁機都是挖掘機改裝（大臂上油缸位置下移），隨著鋼板樁需求越來越長，行業(yè)也越來越規(guī)范，打樁機也從30多噸到50噸，甚至60噸。
4+前陣子去采訪了一個機主，他關(guān)注的①是主機性能（發(fā)動機功率，液壓泵排量），②是配置（錘頭的品牌五花八門，更在意質(zhì)量過硬的品牌），③售價（物美價廉一直都是客戶的追求），④油耗（現(xiàn)在都是大噸位的挖掘機，油耗的減少意味著收入的增加），⑤售后服務（樁機也趕工期，希望售后能及時響應）。
5+我沒有養(yǎng)過打樁機，但是打樁機的改裝要選擇信譽度好的改裝廠，永遠相信一分價格一分貨，前陣子經(jīng)歷一個打樁機上加裝的液壓風扇馬達壞了，鐵屑損壞濾芯進入液壓系統(tǒng)，這里面的損失不言而喻，甲友們都懂了吧。
6+打樁機和履帶挖掘機的經(jīng)營還是有區(qū)別的，雖然工價高，但是活少，駕駛員工資2萬＋一個月。而且入行的也漸漸多起來了。打樁機的經(jīng)營連著鋼板樁一起做會比較好，但是投入也大。一根鋼板樁一天租金幾塊錢，一個基礎打下來，需要多少鋼板樁，我數(shù)學不好，甲友們計算機計算一下吧

我要互動+5+樁機真沒養(yǎng)過，畢竟門檻還是那么高，很難踏入……