破路面小技巧

甲友們，又快一年沒在鐵甲發(fā)過帖子了。
今年我主要還是給中國一冶做，主攻路面恢復(fù)。也就是埋好管道后，恢復(fù)路面，澆筑混凝土。
井位路面恢復(fù)，根據(jù)井的大小，路面有不同程度的塌陷破損，就已我今天在破的這個(gè)為例子。
長度將近四十米，寬度接近四米。破除的時(shí)候，就要考慮到破碎效率和方便裝車。
起頭是路面以前的切割峰，已經(jīng)自然完全斷裂開，自己在破的時(shí)候，從邊上開始，把路面打通條，打出一條破碎帶，方便后面的破碎作業(yè)。
破碎帶打出來，就可以以點(diǎn)破面的破出大塊的水泥塊了，前面的三四米，可以全部破碎后全部撬開翻開，方便裝車，不要太愛惜炮頭。
考慮到裝車，后面破碎的水泥塊就不能這個(gè)開心的翻開了，而是只能打裂紋，撬松下。好，這個(gè)時(shí)候問題就來了，當(dāng)破碎撬松有三四米后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)裂紋越來越小，在這樣下去，就只能打出炮眼，嚴(yán)重影響作業(yè)效率了。
這時(shí)候，你就要根據(jù)路面以前的切割峰，來制造破碎帶了，每到一處切割峰，就破碎出破碎帶，但不能太多，有個(gè)五十公分左右就可以了。這樣等你全部路面破碎后，在裝車的時(shí)候，把破碎帶的大水泥塊挑出來，小的水泥塊墊在破碎帶那里，這樣就方便運(yùn)輸車進(jìn)出，自己挖機(jī)也好走。
是不是很簡單??！哈哈。但這樣可以大大提高破碎效率，渣土車也容易進(jìn)來裝車。

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