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【設(shè)備怎么選】帶你揭秘三一260AC大噸位壓路機(jī)的魅力

邢飛 2022-02-21

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兄弟姐妹們大家好,很高興又跟大家分享來自國(guó)產(chǎn)機(jī)械的魅力。隨著現(xiàn)在施工標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格化,高效化,規(guī)范化,作為壓實(shí)機(jī)械里的元老機(jī)械壓路機(jī),也在近幾年里噸位變的越來越大。18噸20噸的壓路機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)很少能滿足高標(biāo)準(zhǔn)工地的要求了 ,近幾年各大廠商紛紛推出了自家的26噸機(jī)型,機(jī)械風(fēng)向標(biāo)的三一集團(tuán)當(dāng)然也是首當(dāng)其沖的。不僅推出了自家的26噸壓路機(jī),而且每年都有優(yōu)化部分,今天剛好有新車展示,作為展會(huì)常青樹的我當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過。
今天展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的主角,是一臺(tái)來自三一集團(tuán)生產(chǎn)的,代號(hào)為SSR260AC-8H壓路機(jī),下文以三一26進(jìn)行概括。這應(yīng)該是三一26的第三代車型。全車設(shè)計(jì)年輕化,家族標(biāo)志明顯。外觀方面感覺,改變比較大的地方在車身尾部。
因?yàn)橹皼]有預(yù)習(xí)過,只好是現(xiàn)學(xué)現(xiàn)賣,現(xiàn)場(chǎng)的工作人員邊介紹,我邊學(xué)習(xí)。這款車是全液壓操作,就是跟挖機(jī)系統(tǒng)類似,發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng),液壓系統(tǒng)分配行走,制動(dòng),震動(dòng),轉(zhuǎn)向。它的優(yōu)缺點(diǎn),咱們后邊再說,先跟隨工作人員看看內(nèi)飾。
   說實(shí)話三一,算是國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械里最注重人性化的企業(yè)了。就拿壓路機(jī)來說??烧{(diào)式緩力座椅,寬大包裹性,確實(shí)是大愛。為什么這么說,開過壓路機(jī)的兄弟們應(yīng)該都有體會(huì)。
  然后就是特別好的視線,儀表臺(tái)都集控在右側(cè)了,一桿式操作,沒有離合,也不用掛檔,舒適感滿滿的。小哥還介紹了一些細(xì)節(jié)問題,大家可以邊聽邊看
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)在是太火爆,大家都圍在一起看,我的介紹小哥又不知道被誰拉走了,班門弄斧講講,這臺(tái)車是搭載了一臺(tái)濰柴的147千瓦發(fā)動(dòng)機(jī),滿足國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)。全車液壓系統(tǒng)均是進(jìn)口產(chǎn)品。包括細(xì)節(jié)滿滿的液壓管路,都是進(jìn)口產(chǎn)品。據(jù)說這臺(tái)車可以達(dá)到百分之三十的爬坡比,而且是全液壓操作,前后換向零等待,起步柔和,不會(huì)有壓裂,刨坑等等機(jī)械壓路機(jī)壓實(shí)的詬病。
現(xiàn)場(chǎng)實(shí)在是太吵了,簡(jiǎn)單看看其他細(xì)節(jié),這臺(tái)車鋼輪直徑一米七,寬倆米七。后輪選用23.5的輪胎,只觀的可以感覺到很結(jié)構(gòu)件很厚實(shí),驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)該是三一自家產(chǎn)品。而且看宣傳冊(cè)可以看出,這款機(jī)器前后比重一比一,基本同噸位,這樣的話,驅(qū)動(dòng)力應(yīng)該會(huì)好很多。不懂前后比重的朋友,可以私聊解釋一下。
看來一圈,感覺收獲滿滿,也看到了國(guó)產(chǎn)機(jī)械的進(jìn)步,不在是老三樣,不改進(jìn)的狀態(tài)了。找壓路機(jī)司機(jī)也不用每天讓檢查,機(jī)油,液壓油,齒輪油,剎車油,這些了,就像這種車或者干脆有開車基礎(chǔ)的,十分鐘就能上手了。當(dāng)然,自己開也不用腰酸背痛,左腳離合右腳剎車。在此也真心希望國(guó)產(chǎn)機(jī)械越做越好。多奉獻(xiàn)高質(zhì)量,人性化智能化的好產(chǎn)品。
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