發(fā)帖
評(píng)論
CAT320（323）D系列機(jī)器的節(jié)能降油耗改造
諸位，一代神機(jī)，CAT的320（323）D，已經(jīng)運(yùn)行十年有余，進(jìn)入烈士暮年，尤其是當(dāng)年的力氣大，干重活，喝油多的特點(diǎn)，讓現(xiàn)在仍做 臺(tái)班生意的甲友們，在目前高昂的油價(jià)面前，叫苦不迭，對(duì)于這一點(diǎn)，CAT只是建議更換新機(jī)，沒有其他方法（，其給出的降低排放的方案，咱們不在這里討論）； 由于甲友在用的這些機(jī)器，還有一定的使用壽命，貿(mào)然更新，代價(jià)太重，難以實(shí)施，繼續(xù)使用，成本又太高，誰知道燃油價(jià)位能上漲到何時(shí)？電動(dòng)驅(qū)動(dòng)又不現(xiàn)實(shí)，同時(shí)也需要巨大投入進(jìn)行試驗(yàn)，不敢冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，所以，這些甲友在猶豫中； 為此，我們一群退休的工程師（重點(diǎn)在北方），還有大型國(guó)企的總工，針對(duì)甲友的窘?jīng)r，探索了一項(xiàng)改革，并試驗(yàn)成功，就是，讓這型號(hào)排放還能繼續(xù)使用的甲友，花不太多的錢，改造成降低燃油消耗，又能完成原機(jī)使用工況的改造，適應(yīng)甲友降低油耗的期望，但是，工作效率會(huì)下降到GC的水平，因?yàn)檫@是牛頓定律的規(guī)則，只能保證一頭，不能兼顧，就像去X寶購(gòu)物，甭想買到真的LV一樣，大家都懂； 至于改造費(fèi)用，視甲友的能力，如果能搞到便宜配件，一般在三萬以下，達(dá)到基本上是GC的耗油量（比GC高兩升左右比標(biāo)準(zhǔn)的D，降低了約四—五升l/小時(shí)），但比GC能干重活的程度； 聲明：這是收費(fèi)的技術(shù)改造項(xiàng)目，在我們的指導(dǎo)下，部分項(xiàng)目甲友自己能完成，部分項(xiàng)目由專業(yè)人員完成，其成本都在改造項(xiàng)目中； 如果是由我們提供技術(shù)方案，我們只收取方案費(fèi)用，這是保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問題； CAT不對(duì)這機(jī)型進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性改造，已經(jīng)明確了。 甲友們可斟酌，聲明：我們還有其他業(yè)務(wù)，不全在這顆樹上吊，因此，不接受冷嘲熱諷，但接受技術(shù)探討，如有人身攻擊，我們反正退休了，有很多空閑時(shí)間，一定與其干到底！
-
贛挖小松78us-6
2022-12-24
對(duì)你的內(nèi)容進(jìn)行了點(diǎn)贊
回復(fù)（0）
-
德國(guó)小鋼炮
2022-12-22
換發(fā)動(dòng)機(jī)不算改造吧。
回復(fù)（1）
-
manwang-
2022-12-22
對(duì)于想降低油耗，又保持CAT機(jī)器品質(zhì)的用戶來說，這是目前唯一可行的改造方式【費(fèi)用低，可靠率高】；而CAT推出的改造方案，甲友們用不起，剛得到準(zhǔn)確信息--需要32萬余元，改造成320【3】D2，重點(diǎn)是更換發(fā)動(dòng)機(jī)！線束！控制電腦！因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不同。
回復(fù)（0）
-
順哥哥
2022-07-28
畢竟4.2和6.4 的結(jié)構(gòu)和電路線束 應(yīng)該是大同小異。
回復(fù)（1）
-
manwang-
2022-07-28
不懂不要支招，那軟件根本不同！
回復(fù)
-
-
順哥哥
2022-07-28
我覺得有種方案可以試試，如果315d或者是318dl那款4.2高功率調(diào)教的那款如果能放到6.4上，將會(huì)是最佳方案
回復(fù)（1）
-
manwang-
2022-07-28
這款機(jī)器已經(jīng)停產(chǎn)很久，CAT不會(huì)為之下功夫，而民間無法下功夫破解重寫軟件，此計(jì)不妙！
回復(fù)
-
-
順哥哥
2022-07-28
回復(fù)（0）
-
fengzhuguang
2022-04-26
白大師，324D329D，C7這這款機(jī)有方法改進(jìn)油嗎？
回復(fù)（1）
-
manwang-
2022-04-26
目前沒有，因?yàn)檫@機(jī)器數(shù)量較少，只能在軟件上做少量調(diào)節(jié)，
回復(fù)
-
-
manwang-
2022-04-24
一說到需要改造費(fèi)用，都嚇跑啦！哈哈沒有又好又不用鈔票的項(xiàng)目，想降低油耗，又不出費(fèi)用，是沒有滴， CAT官方的排放升級(jí)項(xiàng)目，是把老型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，更換為C7.1的新發(fā)動(dòng)機(jī)，連同全車線束，軟件一并更換，費(fèi)用不到三十萬，機(jī)主更承受不了， 而我們的方案，簡(jiǎn)易，費(fèi)用低，效果好，在四例改造后的機(jī)器上得到了降低油耗的驗(yàn)證，但前提是，你的機(jī)器沒有故障，因?yàn)樾蘩砉收?，恢?fù)原機(jī)性能是另外的項(xiàng)目， 所以，這方案，對(duì)于在用的一萬六千多臺(tái)大陸CAT官方銷售的320/323D系列的在用機(jī)器來說，是最理想的方案。
回復(fù)（0）
-
manwang-
2022-04-19
我再一次強(qiáng)調(diào)：這省油改造，是在CAT制造商本身不屑于做的基礎(chǔ)上，由民間的工程師們發(fā)起并驗(yàn)證成功，但不是又省油又干得快的，只是我強(qiáng)調(diào)的那樣，基本達(dá)到GC型號(hào)的油耗，又能干動(dòng)硬，重活而不擔(dān)心吃不消，但是效率肯定低于原來，沒有又快又好的，CAT的改造方案不是這樣，是更換全新發(fā)動(dòng)機(jī)，其代價(jià)是甲友接受不起的——幾乎是這320D現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)的一倍左右，所以，要考慮好。
回復(fù)（0）
-
徐工大大
2022-04-19
改成第一批直噴d的發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？？那個(gè)比電噴省2----3升油差不多
回復(fù)（2）
-
manwang-
2022-04-19
你作為一個(gè)用戶，只知道省油，這是給混臺(tái)班用戶設(shè)計(jì)的D2，國(guó)外根本不銷售，省了兩升油，效率也下降了，這不是CAT機(jī)器的初衷，本來，CAT機(jī)器是以力氣大，干重活，喝油多而著稱，想省油，不能用CAT，D2系列就是為了迎合大陸混臺(tái)班客戶，心理而推出，沒有又省油，又效率高的機(jī)器，那1.3L的奔馳，還叫奔馳嗎？那倒是省油，所以，要搞清原理，這能量轉(zhuǎn)換定律，在中學(xué)就已經(jīng)學(xué)過了不是我發(fā)明的。
回復(fù)
-
manwang-
2022-04-19
問題是客戶不可能接受—你肯為了省幾升油而付出二十多萬？想省油，都是為了混臺(tái)班，根本不可能接受你這想法，認(rèn)真學(xué)習(xí)社會(huì)規(guī)律，沒有又好又少吃草的馬兒。明白嗎？
回復(fù)
-
這你就有所不知了，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，排量，功率，轉(zhuǎn)數(shù)都不同，線束，傳感器不一樣，直噴與電控不同 ，這改造項(xiàng)目正經(jīng)不簡(jiǎn)單啊，這是工廠的改造，不是民間的項(xiàng)目，正式列入說明書的項(xiàng)目??！你以為，這32萬那么容易嗎？
回復(fù)