泡菜思密達！斗山501裝載機試駕

斗山在南部朝鮮半島的大韓民國企業(yè)中，是與現(xiàn)代并駕齊驅(qū)的存在。在中國，斗山的裝載機的銷售量并不高，在西南地區(qū)更是如此。

這個銷軸，更像是一個大號的塞打螺絲，將鏟裝時候因為彎矩和車架鉸接板的變形而共同形成的將銷軸向上提的作用力，傳遞給兩塊板。這個可能是后改的。

上銷把車架板給搞哐了

國內(nèi)裝載機市場上，生產(chǎn)廠家眾多，競相壓價，斗山的品牌硬度顯然不能和歐美日本大品牌相提并論，501順利成章的成為控制成本的對象。很多零部件都用了其他公司的現(xiàn)成產(chǎn)品或類似設(shè)計。發(fā)動機是濰柴，變速箱、配重、鏟斗像是山推，車架則借鑒了臨工。

這個搖臂很臨工

短軸距小跨徑車架鉸接的胎里病是很難治好的。因為傳動軸的布置

采用短軸距+小跨徑車架鉸銷布置的裝載機，都有或輕或重的腰椎間盤問題，強如柳工50C也不能免俗。這臺斗山501的問題看來要動大手術(shù)才能治療。

上銷把車架板給搞哐了

這個銷軸，更像是一個大號的塞打螺絲，將鏟裝時候因為彎矩和車架鉸接板的變形而共同形成的將銷軸向上提的作用力，傳遞給兩塊板。這個可能是后改的。

小跨徑鉸接，在額定鏟裝重量相同的情況下，承受的彎矩比大跨徑要大。這個部分就是一個叉型結(jié)構(gòu)，如果兩個鉸接軸承都用關(guān)節(jié)軸承，即使是采用將上下兩塊鉸接板用大號塞打螺栓原理的鉸接銷來提高車架鋼度，卻受限于關(guān)節(jié)軸承在軸向上比徑向上可用負荷要低的缺點依然不能達到較好的效果。下銷采用比上銷大一點的直徑，配合錐型滾子軸承，效果要好一些。

上銷把車架板給搞哐了

這個車的座椅可以多向調(diào)整，坐起來比國內(nèi)常用的馬扎式椅子舒服多了。駕駛室前玻璃面積很大，前向視野很好，但是后視鏡都是比較?。ㄋ坪跎綎|產(chǎn)的裝載機都流行小后視鏡和右側(cè)鼓個包裝空調(diào)）。

落地窗式側(cè)玻璃。不過這個護欄擦玻璃不方便

機罩蓋需要取的時候好搬動

落地窗式側(cè)玻璃。不過這個護欄擦玻璃不方便

該機型出的較早，應(yīng)該是斗山裝載機試水之作。

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