談工程機械維修【六】箱體類及軸承零件的選擇

諸位 ，在維修工作中，箱體類部件的檢修，占工程機械維修的很大比例，有些維修工，修了一遍又一遍，就是無法達到長壽命【更甭說半路出家的操作手】；
這里，有零件本身的品質(zhì)問題，但是 相當一部分是裝配品質(zhì)問題，僅從大家的帖子里看出來的一些問題，提出自己的看法，也許，會給甲友們以后的維修，留下參考【不愿意接受別人意見的，盡可不看】；
一，拿挖掘機的回轉(zhuǎn)減速器來說，很多人見到齒輪打壞，就僅僅換掉齒輪，甚至連與其配合的另一個受傷齒輪都不管，結(jié)果，沒有多久，又壞啦！這回，不僅僅換一個齒輪了，恐怕得換總成啦！換總成，又舍不得換新的【更甭說換原廠】，買一個二手件吧，殊不知，買二手件，有相當?shù)脑E竅，除非你回來拆開檢修，不然，誰知道那二手件品質(zhì)如何？挑選二手配件【尤其是部件】有很多技巧，不是一下子能學會滴！
  檢修這減速機，不是僅僅換掉損壞的零件即可，還要仔細研究失效原因，如果不把問題解決，過幾天，這部件又壞啦！
  相當一部分問題，就出在軸承上！
一些維修工，沒有學精手藝，就出來闖天下，對于肉眼可見的損傷，及時更換，對于需要認真檢查才能發(fā)現(xiàn)的問題，就不做研究分析了，這其中，就包括軸承類！
有的人，還作為經(jīng)驗發(fā)表--我把回轉(zhuǎn)馬達漏油解決了，換掉油封就好了！殊不知，他拆散的下軸承，又不了多久就壞啦，連帶剛換的油封也一起失效！
 這就是沒有找到問題原因，頭疼治頭，腳疼治腳，其實頭疼是因為得了奧秘克戎，腳疼是他鞋子里進入了石子硌腳！
嚴謹?shù)握f，維修中檢查好所有的零件，再決定維修方案，不然事倍功半，白忙活！
二，  我自己經(jīng)歷的維修案例，在溫州龍灣開發(fā)區(qū)，應(yīng)邀去給一個外企引進的二手CXT986+2C二手機裝載機做技術(shù)診斷，看看這家伙為何跑路嗖嗖，就是不能干活？我把機器的地板拆開，跟駕駛員一起試車，公路上跑得好好，變矩器與變速器之間的傳動軸飛快旋轉(zhuǎn)著，沒問題！去到工地現(xiàn)場，鏟斗向料堆里一插，得，機器不動了，傳動軸也不轉(zhuǎn)啦！根據(jù)原理，這是變矩器故障問題，這機器剛剛從安徽合肥花了11萬【那可是1997年的11萬】修理完，還是不能用！
  我判斷完故障，兩個弟兄拆下來變矩器沒看出問題，我接替，進行仔細檢查，發(fā)現(xiàn)，修理廠也拆修過這變矩器，同樣沒有發(fā)現(xiàn)問題，但是，問題肯定存在！經(jīng)過再次仔細檢查，發(fā)現(xiàn)了軸承下側(cè)輥道磨損剝落的條狀失效部位，同樣，滾動體也磨損，導(dǎo)致變矩器密封失效！
  更換了原廠軸承和密封環(huán)，裝復(fù)，試車--駕駛員喊起來：好了好了！因為輪胎都在打滑啦！就這一個不大的問題，僅僅花了四千多元，就解決了機器在娘家?guī)淼膯栴}！
  所以，檢查故障要細心，修理機器不是大問題，誰都會換零件【換得咋樣是水平問題】， 只有判斷故障的能力，才是真功夫！
在這里，給甲友們提供一個簡易的現(xiàn)場判斷軸承品質(zhì)的方法：
1，清洗好準備判斷的軸承【不管新舊】，去除包裝用的油脂；
2，雙手握住軸承內(nèi)外圈，令其處于沒有相對運動的狀態(tài)；
3，用上吃那啥的力氣，拼命搖晃軸承【這是指大軸承，小軸承不用XX功】；
4，如果聽見這軸承有滾動體晃動時發(fā)出的聲音，這軸承不是正品，給馬車用還差不多，否則，是優(yōu)等品【不要相信供應(yīng)商口頭保證，進口軸承也一樣有假冒偽劣，再退一步，供應(yīng)商也不是自己生產(chǎn)軸承，他也無法判斷軸承品質(zhì)】；
  就這一招，就夠?qū)W得！你就可以自行判斷軸承品質(zhì)！我已經(jīng)把這一招教會了同事--包括技術(shù)員，他們在大學里沒有這一堂課！這是俺老漢通過學習理論知識而自行發(fā)明滴！至于使用自制儀器檢查軸承輥道，那是另一個課題啦！
  這經(jīng)驗 用在工作里，最值得驕傲的一次，是在原來的國企水電站工地，一個電氣老技師，電話找我，“你幫著看看，這250kW電機修理完，咋運轉(zhuǎn)噪音大，發(fā)熱？”
  我去了他在的車間，用土造聽診器聽了電動機運轉(zhuǎn)的情況，問他：軸承在哪里買滴：他告訴我，在軸承商店，重型單排向心滾柱軸承，型號都對；我告訴他，現(xiàn)在是改革年代，過去的經(jīng)驗有失效的，去到哈爾濱軸承廠，買C級，最少也得是E級軸承吧！因為我從電動機運轉(zhuǎn)噪音里聽出來，那軸承有滾動體大小不一的運動聲音！這手藝不是一兩天，甚至不是一兩年能學到滴，那老技師過去只是到材料庫領(lǐng)來零件，安裝上即可【那時，還沒有假冒偽劣之說法】，而我當時只是個剛考過技師兩年的年輕人，剛剛四十一歲，還不能引起人們的注意！幾天后，老技師打來電話，告訴我，電動機問題解決啦！在當時的工地，這成了 新聞：工程機械維修工竟然解決啦電動機故障！
  這經(jīng)驗，同樣用于工程機械維修，曾檢查出行走終傳動的兩套大軸承，精度嚴重不足，判斷是次品！
 三， 如果甲友們不敢自己做判斷，還有一個辦法，就是軸承的品質(zhì)標記法，如果軸承【不管是否進口】上除了型號，產(chǎn)地，品牌外，還有精度標記【工程機械使用ISO的P5級別精度足矣】，那么，這是精度高的軸承，可惜，甭說甲友們，就是賣軸承滴，都不一定懂！記住，只要標注了精度的軸承，P5級別即可，當然價位也要高出一截，但總比你用不了多久就要重新更換要好得多，而且，如果你換晚了，有可能把別的配件損壞，同理，你見過只有一端磨損，而另一端完好的軸承運行工況？所以，同一軸上軸承，需要同時更換！不然，用不了多久，這部件還得大修理，那更是大大滴賠本滴其哇！
  變速器的維修用軸承，也是一個道理，有甲友奇怪，這變速器咋就修不?。靠偞螨X？咱們不用做金相組織分析，很簡單的原理--一般對標準部件來說，齒頂損壞，基本都是軸承問題；齒根斷裂，是瞬間超載或是齒輪強度問題！自己可做初步判斷！
  至于裝載機的雙變系統(tǒng)，軸承出問題的案例，更多了!尤其假冒的單向器，這也是一種特殊軸承，制造得更是不可恭維！
  軸承的裝配，簡單滴說，要盡量使用專用夾具，不可用錘子砸，要有廠家規(guī)定的游隙【間隙】，為何越修越壞？道理就在這，因為制造等一系列誤差，到維修工手里，那累計誤差就更大，不做好傳動鏈計算，不懂得調(diào)整誤差，機器維修后的壽命，不會長！
有的軸承，是有方向性，不可錯裝！如單向推力球面球軸承，單面擋圈的圓柱滾子軸承等；
我盡量不在帖子里提及品牌，型號，是為了避諱--那皇帝老兒還要避諱呢！
有的老師傅，在修理完箱體類部件時，用錘子在軸頭適當來一下，這就是訣竅！
四，任何箱體部件，所有的軸類，齒輪類零件，都要檢查是否正確？齒數(shù)，模數(shù)，幾何尺寸，都要檢測【在這方面，佩服ID為老頑童，他精心檢查輪挖的某型變速器齒輪有41及42齒的區(qū)別，而我不懂國產(chǎn)機器，進口的都是液壓馬達驅(qū)動，沒有機械變速器】；
順便說說維修用齒輪；
維修工都知道，維修件與裝車件精度不同，原廠裝車件精度遠高于維修件，所以，購買來的維修齒輪，也要檢查，決定其是否可用？咱們在現(xiàn)場，不可能有精密度高的齒輪檢測儀器，甚至很多同行，根本不懂什么是公法線卡尺，但是，眼睛目視檢查也夠用【連目視檢查都通不過，那也甭用安裝啦】，起碼你要檢查基本硬度，齒根的切削是否過度，齒面的切削刀痕是否過于粗糙，是否啃齒或間隙過小【模數(shù)不對】；
裝配后，必須有間隙！這道理都懂，就是看維修時，修理工的手藝啦！在工廠，裝配線上，這間隙是靠量具，儀器來保障，在維修現(xiàn)場，只能是看維修工的技能，這就是資深維修與一般維修的價位差別啦！所謂修不住，不是修不住，是維修技能不行；
別說，就那箱體軸頭蓋子的密封墊，就大有說道，不是任意加一個就可以滴！
也有因為成本，不能使用好的軸承的例子，如CXT的庶生子，其海工【俺沒有說是山工，誰說俺跟誰急】某型濕地推土機，明知軸承的壽命只有五千小時，就是因為成本，寧可背罵名，到時候即更換--那是貴州一個曾破產(chǎn)的工廠產(chǎn)品！
五，箱體類部件，修復(fù)裝配完畢，要檢測軸類，齒輪類零件的徑向和軸向跳動，這為使用中少出現(xiàn)或不出現(xiàn)跳齒，打齒的現(xiàn)象做出了保險；尤其是雙主軸類的變速器，受力不均衡則不可正常使用；
5，維修裝配后，一定要進行線下實驗，掛擋，進退檔，都要實驗，動力換擋變速器可用壓縮空氣換擋進行實驗，以免返工；
仍聲明：
這帖子的內(nèi)容，為老漢我的個人總結(jié)，絕無知識產(chǎn)權(quán)糾紛--哈哈哈！

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