經(jīng)典神鋼“飛機頭”

  SK200-2（在國內(nèi)經(jīng)常被稱為SK200-5）。這臺機器的年代非常久遠(yuǎn)，但仍然當(dāng)仁不讓地戰(zhàn)斗在第一線。

19.5噸的工作質(zhì)量

機器離孫中山先生的故居非常近

邊門全沒了……

  不得不說，這外觀設(shè)計不輸現(xiàn)在的新款機器，圓角過渡設(shè)計確實漂亮，和神鋼標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)綠色相當(dāng)般配……

原裝泵

  雙變量柱塞泵串聯(lián)+先導(dǎo)齒輪泵的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。漏油現(xiàn)象還挺嚴(yán)重的，可能是密封圈老化了。各種濾芯都在這里，更換很簡單，但配重似乎有點礙事。這么一臺老車的原裝泵能堅持到現(xiàn)在也是頗為不易……

這個圖片最好點進(jìn)去看……

  布jú和目前的新機器沒什么差別，自帶轉(zhuǎn)向閥和防塵網(wǎng)，散熱器設(shè)計非常簡單。電瓶不在這，估計小偷都看懵了……

三菱6D15T

  省油且非?？煽康牧桌鲜街眹姲l(fā)動機，帶渦輪增壓。神鋼省油可是出了名的！104千瓦的動力也完全夠用。按理說這種老舊的發(fā)動機或多或少都會面臨高溫問題，但這臺似乎問題不大—發(fā)動機艙蓋還沒被拆掉。不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，這臺發(fā)動機是反裝的，因為只有三菱一家的飛輪在右邊……話說為啥要套個奶粉罐子？

駕駛室內(nèi)飾破舊不堪

  這個顯示器可謂是獨樹一幟，觸手可及，但得回頭才能看到。SK-2系列仍在使用手拉油門（其實也是電油門，只不過是手拉的）。而且龜兔檔按鈕在行走操縱桿上！神鋼經(jīng)典設(shè)計了屬于是，現(xiàn)在還存在于神鋼小型挖掘機上。手柄不重，精細(xì)操作也很順手，操縱性仍然很強。

廉頗老矣……

7公里的極速，履帶式挖掘機賽跑第一名！

  這種老車基本上不能再干重活了，但是仍然省油而且可靠，動作也不慢。電路問題似乎是神鋼機器的通病，國內(nèi)的很多老神鋼干脆拆下了電腦板。雖然已經(jīng)不知道掙回了幾臺車，但看樣子再戰(zhàn)幾年不叫事兒！