電動裝載機銷量暴漲，電動化時代來臨！

居中國工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示：2023年1-9月，共銷售各類裝載機78104臺，其中銷售電動裝載機2100臺（3噸8臺，5噸1602臺，6噸490臺），僅僅只過了九個月，電動裝載機銷量占比從1%提升到了如今的2.7%。值得注意的是，9月電動裝載機銷量更是暴漲，單月同比增長540%，翻了5倍多！這份數(shù)據(jù)直觀體現(xiàn)了工程機械電動化時代的飛速發(fā)展。

不僅僅是在數(shù)據(jù)方面，隨著越來越多的電動化設備參與工程項目建設，越來越多的施工方和用戶更愿意去使用電動化工程機械，電動設備在人們心中的認可度大大提高。2023年的電動化發(fā)展相比2022年可以說是上了一個大的臺階。特別是2023年10月電動全國土方機械標準化技術委員會電動土方機械分技術委員會的成立，更是標志著工程機械電動化發(fā)展步入新階段。

工程機械電動化之勢漸成！近期，兩大daibiao性事件更是加快推動了電動化時代的到來。

確定行業(yè)標準，電動分標委成立10月13日，在第三屆中國—東盟標準化合作論壇上。作為論壇的系列活動之一，全國土方機械標準化技術委員會電動土方機械分技術委員會（以下簡稱電動分標委）成立大會舉行，柳工作為電動分標委秘書處承擔單位籌辦了本次大會。政府領導、來自全國工程機械領域的專家顧問，以及電動分標委的49名委員daibiao共聚龍城，擘畫電動土方機械標準化發(fā)展戰(zhàn)略和方向。
電動分標委成立后，將與各界共同研究電動土方機械的技術創(chuàng)新方法，建立具有系統(tǒng)性、協(xié)調性、適應性、前瞻性和面向國際的土方機械電動化標準體系，規(guī)范電動土方機械產(chǎn)品質量和市場競爭，利用標準引領電動土方機械關鍵技術研究產(chǎn)業(yè)化，助力全球電動土方機械標準制定水平的提升。未來十年將是工程機械發(fā)展和轉型的關鍵時期。隨著國際基礎設施建設碳排放標準的完善、新技術的廣泛應用，以及融資工具和商業(yè)模式的變革，工程機械行業(yè)將加快形成綠色產(chǎn)業(yè)鏈，帶動更多綠色項目和產(chǎn)品的快速試點和推廣。在這過程中，標準與政策、規(guī)則相輔相成，為互聯(lián)互通提供重要的機制保障，從而共同推動全球新興和發(fā)展中經(jīng)濟體實現(xiàn)綠色轉型升級。

無人駕駛工程裝備實用化

在張靖皋長江大橋A1標項目中，中交二航ju聯(lián)手徐工集團，聯(lián)合開發(fā)了全球首臺套具備半合站實際場景作業(yè)能力的無人電動裝載機。在行業(yè)內真正首次實現(xiàn)無人電動裝載機鏟、裝、運、卸施工作業(yè)。打破了傳統(tǒng)混凝土生產(chǎn)模式，成功構建混凝土綠色化、無塊化、無人化生產(chǎn)工廠。

徐工無人裝載機在卸料精準度和作業(yè)功效等方面性能出眾，顫抖位置偏差小于5厘米，真正做到媲美成熟駕駛員，電量不足時，無人裝載機可根據(jù)中交二航ju自主研發(fā)的智能生產(chǎn)調度系統(tǒng)指令，實現(xiàn)充電樁的自動往返完成充電。基于傳感技術，物聯(lián)網(wǎng)技術，人工智能和運動控制算法，徐工無人電動裝載機與中交二橫渠自主研發(fā)的拌合站智能生產(chǎn)調度系統(tǒng)完美配合，成為張靖皋長江大橋A1標生產(chǎn)建設先進技術突破的關鍵daibao。

工程機械電動化的發(fā)展離不開行業(yè)上下游每一個人的努力，此次無人駕駛工程裝備實用化成功的關鍵，恰恰是“人”，是裝備制造和應用場景方兩個方面的“人”的能力的完美結合的體現(xiàn)。正是由于中交二航ju提供了實際的應用場景，依托張靖皋項目和二航ju裝備團隊總結提煉了大量的工程現(xiàn)場的運行管理知識和經(jīng)驗，不斷總結提升和完善迭代基于實時孿生的智能調度系統(tǒng)，徐工制造的“鋼鐵俠”才具有了“靈性”和“活力”。

新能源工程機械火候仍需時間醞釀

經(jīng)常有人拿新能源汽車的25%的市占率來對比新能源工程機械的個位數(shù)市占率，來反對新能源工程機械大勢已成的說法。不過他們都忽略了一個最重要的因素，那就是時間。

新能源汽車發(fā)展至今，已經(jīng)走過了數(shù)十個年頭。而我們拿現(xiàn)在的新能源工程機械來對比，這是不對的，2022年是第一年開始系統(tǒng)的統(tǒng)計電動裝載機的一年，2023年不過是統(tǒng)計的第二年而已。能達到一個2.7%的銷量占比，其實發(fā)展的已經(jīng)算不錯了。


對于未來，我們可以肯定，新能源工程機械的銷量必定會越來越好?，F(xiàn)在市場滲透率之所以還是個位數(shù)，有一個很大的原因就是目前很多客戶對新能源設備還心存疑慮，而隨著新能源工程機械順利通過市場驗證，市場的爆發(fā)將是非常恐怖的。


就工程機械產(chǎn)品回本周期來說，第一批購置電動工程機械的用戶，目前已經(jīng)走完了第一個回本周期了。今年四月份，柳工發(fā)文表示，客戶購置的856E-MAX純電動裝載機運行時間已經(jīng)超萬小時。在短短的一年半時間內，節(jié)省運營費近100萬元。無獨有偶，徐工也發(fā)文表示，他們客戶購置的純電動裝載機也運行超萬小時，在初步估算后，萬小時燃料消耗和保養(yǎng)費用等成本減少近百萬；尤其省去了發(fā)動機、變速箱等燃油機型才有的維保費用。


市場的驗證永遠是最具有說服力的。畢竟實踐是檢驗真理的唯一標準，企業(yè)再怎么宣傳，永遠不如用戶現(xiàn)身說法來的有用，這給一些還在觀望中的潛在用戶吃了一顆定心丸，能在一定程度上打消他們對于電動工程機械產(chǎn)品的疑慮。?


我們期待，隨著時間的驗證，新能源工程機械也能像新能源汽車一樣，達到25%的市場滲透率。