談【仍非論】維修與檢查保養(yǎng)的關(guān)系-

諸位，看了綏德小周師傅的帖子【維修往事-龍工855輪邊支撐軸折斷維修記】，有感而發(fā)-
這個(gè)是2018年的帖子，現(xiàn)在還有人感興趣，說(shuō)明有誘惑力；
現(xiàn)在的甲友，很少有人認(rèn)真鉆研技術(shù)，僅有的維修大佬，都躲在一旁不出聲，這個(gè)俺理解，誰(shuí)的技術(shù)都不是天上掉下來(lái)的，是自己下功夫?qū)W習(xí)來(lái)的，這就像你可以山寨別人，但不允許別人山寨你一樣，想要得到免費(fèi)技術(shù)支持的，除非是朋友，或同行交流--你得交換，不然，沒(méi)有雷鋒了，就剩下馬蜂啦！
談一些維修與檢查保養(yǎng)的關(guān)系--這是對(duì)于愛(ài)護(hù)自己的機(jī)器，或是企業(yè)維修工作的同仁的提示，是我?guī)资陙?lái)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)而談--
對(duì)于較小的企業(yè)維修同仁，及零散的愛(ài)護(hù)機(jī)器的甲友來(lái)說(shuō)，機(jī)器就怕不知什么時(shí)候，突然故障！尤其是損壞在尷尬而必須移走的場(chǎng)地！有一次，給我印象最深刻的是，一臺(tái)D85A-18，半夜22時(shí)許，嚴(yán)冬，-42度，履帶鏈節(jié)斷在已經(jīng)裝好炸藥，正在連接雷  管，再有一個(gè)多小時(shí)就要進(jìn)行爆破的工地上！你說(shuō)急人不急人！這履帶鏈節(jié)，定于周末進(jìn)行更換總成，就差三天啦！
為了應(yīng)急移動(dòng)機(jī)器，先是用鋼絲繩捆扎，再移動(dòng)，結(jié)果剛一動(dòng)，鋼絲繩就斷掉啦！都知道是鋼絲繩太細(xì)，強(qiáng)度不足，可是，那地方?jīng)]法使用粗繩??！去運(yùn)履帶總成吧，時(shí)間來(lái)不及！急的我們處座【組長(zhǎng)是組座，隊(duì)長(zhǎng)是隊(duì)座，處長(zhǎng)是處座，至于什么長(zhǎng)都不是滴，就只好逮哪哪座了】團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)--那爆破時(shí)間，是整個(gè)工地一起，不是僅僅我們這一處！后來(lái)，到底是一個(gè)老維修工，仔細(xì)研究了之后，果斷地讓焊工用氣焊把破損的履帶鏈接烤紅，敲打接近履帶銷(xiāo)，再焊接起來(lái)，把機(jī)器開(kāi)出了爆破區(qū)！
類(lèi)似的例子，很多，都是壞在尷尬的位置--不尷尬的，就不用提拉！
原來(lái)在國(guó)企，是實(shí)行周期維修的制度，到時(shí)間，就進(jìn)行維修，后來(lái)，改革了，就出了很多該保養(yǎng)維修但不及時(shí)進(jìn)行的反面案例，也給連續(xù)作業(yè)造成了一定損失！尤其是影響工期！
后來(lái)，俺長(zhǎng)大了，有了一定的話語(yǔ)權(quán)，在三結(jié)合小組【領(lǐng)導(dǎo)干部，技術(shù)人員，有經(jīng)驗(yàn)的工人--這是過(guò)去國(guó)企的管理辦法】的指導(dǎo)配合下，摸索，制定了符合按需維修，定時(shí)檢查，及時(shí)處理的維修大綱，大大減少了意外損壞造成的停工，保障了工地的連續(xù)作業(yè)要求，減少了頭疼醫(yī)頭腳疼醫(yī)腳的忙亂場(chǎng)面，對(duì)此，有些甲友，可以根據(jù)具體情況予以借鑒【這是免費(fèi)滴介紹，你盡可以參照】；
如同綏德小周師傅所介紹的，他們工地忙的要命，且連續(xù)作業(yè)，對(duì)于這種情況下，首先的重點(diǎn)，是：
一，
機(jī)器的操作手交接班時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，共同對(duì)機(jī)器進(jìn)行外表及可視部分進(jìn)行交接-有問(wèn)題的機(jī)器，但可以在日后處理的故障，在交接記錄上寫(xiě)明，雙方簽字，機(jī)器再投入運(yùn)轉(zhuǎn)；對(duì)于沒(méi)有交接班就下班者，會(huì)有你們自己的處理意見(jiàn)的【這一項(xiàng)，是國(guó)企正規(guī)管理的做法，非常有效】；
二，抽出專(zhuān)人，在每天的機(jī)器停工時(shí)間，如機(jī)手吃飯，休息的時(shí)間，進(jìn)行對(duì)機(jī)器的了解，檢查-如裂紋，漏油，松動(dòng)，異響，安排進(jìn)行第一時(shí)間修復(fù)，或日后修復(fù)，避免機(jī)器何時(shí)壞了，何時(shí)修理的問(wèn)題發(fā)生，也給維修和機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)做出可行的安排，不至于出了故障而手忙腳亂！而檢查人的作息時(shí)間可以另行安排--起碼，得讓人家吃飯啊！這是我在國(guó)企工作時(shí)的案例，我們四個(gè)人【還包括一個(gè)女維修工】?jī)砂嗟梗?fù)責(zé)12臺(tái)載重15噸的紅巖自卸車(chē)，兩臺(tái)CAT966D裝載機(jī)，一臺(tái)灑水車(chē)，六臺(tái)太拖拉自卸車(chē)，一臺(tái)D85A-18推土機(jī)的維護(hù)工作，忙不過(guò)來(lái)，而研發(fā)的管理辦法，后來(lái)成了同類(lèi)工作的管理?xiàng)l例；在這樣的工作中，先后發(fā)現(xiàn)過(guò)紅巖自卸車(chē)氣缸套成批漏水，變速箱漏油，驅(qū)動(dòng)橋移位，前后彈簧鋼板斷裂，太拖拉自卸車(chē)驅(qū)動(dòng)橋漏油，異響，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，灑水車(chē)水泵失效，裝載機(jī)軟管滲漏，冷啟動(dòng)困難【我親自動(dòng)手在機(jī)器上更換的噴油泵柱塞組件，恢復(fù)了冷啟動(dòng)性能】，推土機(jī)液力傳動(dòng)油系統(tǒng)高溫等故障，也督促了操作手注油，檢查目視可見(jiàn)小故障的檢查，提高了眾人的技術(shù)水平，最重要的是，減少或避免了意外損壞在工地現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)器臺(tái)時(shí)【這是國(guó)企機(jī)械管理的一個(gè)指標(biāo)，即損壞在工地的機(jī)器累計(jì)停工時(shí)間】；
三，盡量在可控時(shí)間內(nèi)，給與有問(wèn)題機(jī)器進(jìn)行適當(dāng)維修【如綏德小周師傅的裝載機(jī)支撐軸【半軸套筒】斷裂，是逐漸發(fā)生的故障【用熒光法甚至敲擊異響法都可以檢查出來(lái)，如鐵路巡檢工，用小錘敲擊聽(tīng)聲音】，如果有類(lèi)似的提前檢查，及時(shí)切除原開(kāi)裂的焊縫，進(jìn)行補(bǔ)焊，就可以減少很大維修工作的工程量--如果維修不是計(jì)件工作】，如檢查到螺栓松動(dòng)等小問(wèn)題，則及時(shí)處理解決；缺少潤(rùn)滑油，冷卻水等小問(wèn)題，則提醒操作手及時(shí)補(bǔ)充；
那是上世紀(jì)九十年代，正是假冒偽劣零件橫行的時(shí)候，比如，太拖拉自卸車(chē)傳動(dòng)軸扭斷在差速器里面，實(shí)在取不出來(lái)，竟然需要把驅(qū)動(dòng)橋分解開(kāi)！紅巖自卸車(chē)的前鋼板彈簧減震器，硫化不佳，竟然經(jīng)常脫落，路上到處都可見(jiàn)！
四，
盡量提高維修質(zhì)量，以免返工，這在工地有一定困難，但是，有條件一定要做到！如原廠的半軸套管焊接完，要做正火或回火處理，才不容易斷裂！在工地情況下，只能采取保溫緩冷；紅巖自卸車(chē)的批量氣缸套穿孔【那是N系列非頂部限位P-T燃油系統(tǒng)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)??！】，是冷卻液不佳，加上不注意更換水濾器所致；太拖拉自卸車(chē)扭斷的半軸，是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，如果能避開(kāi)，則減少了很多工作量!
多了這么多嘴，是期望甲友們，一定要注意提前檢查預(yù)防機(jī)器的小問(wèn)題及隱性故障，不要等機(jī)器出了大問(wèn)題，才想起來(lái)維修--任何一項(xiàng)維修，都沒(méi)有原廠的組裝條件好，也不可能達(dá)到原廠的參數(shù)指標(biāo)，話句話說(shuō)，沒(méi)有越修理越好的機(jī)器！這是我一生總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)！
這是維修與檢查保養(yǎng)的關(guān)系，與甲友共勉！
                                   一個(gè)維修工前輩的忠告【因?yàn)槲乙呀?jīng)退休啦！】2024.04.09
工程機(jī)械機(jī)器在不斷改進(jìn)，吃這碗飯，就得不斷學(xué)習(xí)，才能與時(shí)俱進(jìn)！不然，就會(huì)被時(shí)代淘汰！