多謝你的回貼 微利 還是有點(diǎn)可笑   聰明人都知道 這是壟斷經(jīng)營(yíng) 你機(jī)價(jià)跟鋼價(jià)橡膠上漲之風(fēng)而上 雜不見(jiàn)跟掉價(jià)而下 那各主要部件都是人家做好拿去拼裝的價(jià)格能會(huì)算不出來(lái)嗎 不要跟我拿庫(kù)存說(shuō)事 除了柳工大部分部件都自己做 別家就不要說(shuō)庫(kù)存了 庫(kù)存可以緩和一時(shí)原材料漲價(jià)的壓力 不錯(cuò)吧 
聰明生意人都會(huì)選擇增加配置 而不會(huì)選擇掉價(jià)

卡特1928年就做機(jī)械，到現(xiàn)在總資產(chǎn)是640億美元。三一說(shuō)今年他們能到200億美元。一個(gè)80年的卡特的發(fā)展。和一個(gè)10多年的三一，只是3倍差距。你只要想想，吉利集團(tuán)能收購(gòu)1927的沃爾沃就能猜到汽車(chē)和機(jī)械是多么的暴利樂(lè)。

算法是這樣的。日本50萬(wàn)+30%+17+8+21。 50萬(wàn)+約40萬(wàn)=90萬(wàn)。

比如提高產(chǎn)品保質(zhì)期、送貨到工地、免費(fèi)換油等等。價(jià)格戰(zhàn)相當(dāng)于自殺，所以主流廠家肯定會(huì)避免，繼之而來(lái)的則是服務(wù)戰(zhàn)

裝載機(jī)在中國(guó)屬于充分競(jìng)爭(zhēng)，微利產(chǎn)品，所以降價(jià)是不大可能的。即便明年有降價(jià)的可能，幅度也不會(huì)大。廠家會(huì)提高服務(wù)，或帶多少多少配件化解。

100萬(wàn)機(jī)器，你知道關(guān)稅拿走多少么，關(guān)稅是30%，增值稅17.%鋼鐵調(diào)節(jié)稅8%附加稅21%港口倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用約10萬(wàn)。這還不包括油輪的運(yùn)輸費(fèi)用和經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)。日本的新機(jī)械是700萬(wàn)日元，折人民幣56萬(wàn)，到國(guó)內(nèi)拋去稅收，要賣(mài)100萬(wàn)才能夠他們經(jīng)銷(xiāo)商的費(fèi)用。

很高興你能來(lái) 我還是沒(méi)有胡思亂想 嘎嘎 有時(shí)間想想好可笑了 他小日本一臺(tái)機(jī)器100多萬(wàn)得我們挖多少煤 種多少大米 才能換來(lái)啊 人家流水線 可能幾天就做出來(lái)了 想干過(guò)小日本難啊 國(guó)產(chǎn)貨也是一樣狠

第一次發(fā)貼 很高興你能來(lái) 聽(tīng)你說(shuō)這多 更定了我要買(mǎi)二手車(chē)保值

我自己來(lái)頂 難道沒(méi)有知音嗎