濰柴情，中國(guó)心

講述一臺(tái)機(jī)械從用進(jìn)口康明斯動(dòng)力機(jī)到使用國(guó)產(chǎn)濰柴動(dòng)力的一段撥亂反正的故事

這車是公司買的柳工高配版09年提的聽說接近56W標(biāo)準(zhǔn)斗容3m3，發(fā)動(dòng)機(jī)功率160kw，工作質(zhì)量16800kg康明斯6CTA8.3-C215發(fā)動(dòng)機(jī)，柳工ZF驅(qū)動(dòng)橋，ZF箱4WG200；
氮?dú)鈩x車 要是私人買的話你不要選氮?dú)鈩x車的,不好維修還貴  那一個(gè)腳自動(dòng)閥就好幾萬 根本修不了就的換.康明斯動(dòng)力機(jī) 費(fèi)油過3年不好維修 配件也貴就是噪音能小點(diǎn)個(gè)人買建議你用濰柴或是上柴6121  
至于舒適度不清楚因?yàn)閯e的車沒了解過 
保養(yǎng)費(fèi)用有點(diǎn)昂貴但是保養(yǎng)到位的話能用好幾年
橋也很不錯(cuò)但是就是邊檢剎車片油更換不及時(shí)的話有點(diǎn)響但是不影響效果
操控性先導(dǎo)操縱主要分配器什么的都是仿制 卡特 966 性能也挺可靠的
ZF變數(shù)箱 剛剛的如果是個(gè)人用個(gè)六 七年估計(jì)問題不大

就這款

現(xiàn)在這車也就3000小時(shí)不到?jīng)]干過重活就是裝水渣裝點(diǎn)礦，這車箱和橋都沒動(dòng)過一點(diǎn)毛病沒有，就是都嫌這個(gè)進(jìn)口康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)“嬌氣”其實(shí)就是修理廠管事的嫌它維修成本貴。出保后要三個(gè)月才搞一次保養(yǎng)而且換的機(jī)油是外面的便宜貨柴濾也是那種廉價(jià)的副廠配件，修理工又嫌它保養(yǎng)麻煩稍微伺候的不舒服它就罷工，所以換了臺(tái)徐工50G上的濰柴斯太爾動(dòng)力機(jī)好象是WD615系列的。

本人對(duì)鏟車不太了解所以不多說了上圖

這是原來車上的康機(jī)，出保就用的叫尊龍的機(jī)油柴濾也是外面廉價(jià)的副廠配件要是個(gè)人買的車哪能這么糟蹋只能怪它沒嫁對(duì)人。所以該用侯門一入深如海，從此蕭郎是路人呢？還是一入紅門深似海,從此半點(diǎn)不由人呢？還是上對(duì)花轎嫁錯(cuò)郎呢？來形容呢？

康明斯的鉛牌看看正經(jīng)大戶人家出身

來個(gè)遠(yuǎn)景，曾經(jīng)也算大戶人家出身的現(xiàn)在只能凄慘的蹲在旮旯蒙灰被塵封于歷史的長(zhǎng)河。換時(shí)我去看了這個(gè)動(dòng)力機(jī)還能用油耗不太清楚反正沒干過什么活的車。

就是移植了這車的心臟。徐工50G，四年的車已經(jīng)報(bào)廢了放那曬鐵的旁邊還有幾臺(tái)柳工50C也是報(bào)廢曬鐵?？纯此鼈兙褪且怀龀鰴C(jī)械版的“單四嫂”

看看空濾還是856上面的呢，就這么扔了。

這就是主角

ZF橋來個(gè)特寫，ZF橋真的沒話說。普通C系列的橋四個(gè)輪子是對(duì)角轉(zhuǎn)要是有一個(gè)輪子不轉(zhuǎn)它就不動(dòng)了，ZF橋是四個(gè)輪子同時(shí)轉(zhuǎn)那力道就不用多說了。

換上的就是這款動(dòng)力機(jī)

換上的濰柴具體型號(hào)不知道就是徐工50G上的，油耗未知

柴油大泵，看到那個(gè)綠色的？以前的動(dòng)力機(jī)和變距器的連接部位現(xiàn)在不能用了重新改裝了一個(gè)

水箱散熱器，改動(dòng)過原來的底座不合適往后移動(dòng)了接近十公分

來個(gè)正面

消音器和空濾都換了，開始也不合適都改動(dòng)過

這根液壓油散熱器的的油管，改的有點(diǎn)悲劇歪歪扭扭的不過不影響使用

最后來個(gè)側(cè)面

好了最后說說換上之后的使用情況：換的時(shí)候更換了一副四配套剛過磨合期動(dòng)力嘛沒話說也沒出現(xiàn)不適反映，濰柴的缸體比康明斯的寬了大約一只缸的位置，油耗不知道噪音比以前大很多。外表沒康機(jī)耐看不過感覺比康明斯耐操，沒那么“嬌氣”適合中國(guó)國(guó)情嘛！就這樣我對(duì)鏟車不太了解就不多說了免的被拍磚，如果小弟哪說錯(cuò)了望大家海涵，不足的歡迎前輩補(bǔ)充。。。。。
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