裝載機工作液壓系統(tǒng)介紹

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[tr][td]     目前我國輪式裝載機的工作液壓系統(tǒng)已發(fā)展到采用小閥操縱大閥的先導工作液壓系統(tǒng)。但目前用得最多的仍是機械式的輪軸操縱工作液壓系統(tǒng)。圖9所示為柳工ZL50C型裝載的輪軸操縱工作液壓系統(tǒng)。該系統(tǒng)由轉(zhuǎn)斗缸1、動臂缸2、分配閥3、操縱桿7、工作泵8、軟軸10等主要零部件組成。

　　該系統(tǒng)分配閥內(nèi)帶有控制系統(tǒng)最高壓力的主安全閥，另外在分配閥的下面通轉(zhuǎn)斗缸大小腔分別帶有一個雙作用安全閥。其作用是在工作裝置運動過程中，轉(zhuǎn)斗缸發(fā)生干涉時間起卸壓力及補壓作用。兩根操縱桿7通過兩根軟軸10直接操縱分配閥的轉(zhuǎn)斗閥及動臂閥，使定量齒輪工作泵8的壓力油進入轉(zhuǎn)斗缸或動臂缸，使工作裝置完成作業(yè)運動。

　　該系統(tǒng)具有典型性及普遍性。表1中所列的9種主要ZL50型裝載機基本上都是這樣的系統(tǒng)。各個不同企業(yè)的產(chǎn)品也有一些小的差別主要差別有2點：（1）泵的排量稍有不同；（2）柳工的雙作用安全閥在分配閥的外邊，與分栩閥為分體式。而廈工、龍和徐裝在分配閥的外邊，與分配閥為分體式。而廈工、龍工和徐裝等的雙作用安全閥在分配閥內(nèi)部，與分配閥為一整體。

　　工作液壓系統(tǒng)目前已開始普遍采用先導工作液壓系統(tǒng)。國產(chǎn)的第二代產(chǎn)品，比如柳工的ZL50C型、成工的ZL50B型早已采用了先導工作液壓系統(tǒng)。由于先導閥及與先導閥相匹配的分配閥國內(nèi)配套一直不成熟，少量裝機采購CAT件，由于價格昂貴，只能用于少量進口機型上，國內(nèi)市場無法推廣。最近幾年來，由于國內(nèi)配套企業(yè)消化研制引進CAT技術(shù)成功，價格合適，因此已開始批量推向市場。常林的ZLM50E-3型已大部分裝配先導工作液壓系統(tǒng)，柳工、徐裝、山工、成工等相應產(chǎn)品也批量裝配先導工作液壓系統(tǒng)。特別是柳工、徐裝等企業(yè)的第三代ZL50型產(chǎn)品，基本上以先導工作液壓系統(tǒng)為主。先導操縱可實現(xiàn)單桿操縱，且手柄操縱力及行程比機械式操縱小得多，大大降低了駕駛員的勞動強度，大大增加了操縱舒適性，從而也就大大提高了作業(yè)效率。圖11以柳工ZL50G型先導工作液壓系統(tǒng)為例，展示了該系統(tǒng)的基本組成情況。圖12為該系統(tǒng)的原理圖。系統(tǒng)中有個組合閥，它是由壓力選擇和溢流閥組合而成的一個整體閥。主要是通過該閥供給先導閥及轉(zhuǎn)向器的所需的先導壓力油。圖中供轉(zhuǎn)向器的為4.0Mpa ，供先導閥的為3.5Mpa。還有一路由動臂缸大腔通至壓力選擇閥。當發(fā)動機熄火后，可操縱先導閥利用動臂缸大腔的壓力油來使在任意位置的鏟斗下降到地面。

　　組合閥的進油由充油閥的N口來，這是柳工ZL50G型該系統(tǒng)設置有供全液壓制動用的充油閥。如果系統(tǒng)中沒有充油閥，組合閥的進油可直接由先導泵提供。

　　CAT950G型、小松WA380-3型也是采用的先導工作液壓泵，但他們現(xiàn)在已采用電液比例先導閥，便于實現(xiàn)更為先進的微電腦集成控制。

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