2011年挖掘機(jī)銷量排名！全國首發(fā) 哈哈

2011年挖掘機(jī)銷量排名

三一   21223臺(tái)小松   20689現(xiàn)代（現(xiàn)代京城和現(xiàn)代江蘇）17300斗山   16765日立 15695神鋼 13376卡特彼勒11593玉柴    10166沃爾沃 9809柳工    7669山重建機(jī) 5707山河智能 5172住友 2675
以上是根據(jù)中國工程機(jī)械協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)算出來的：2011年，國產(chǎn)品牌市場份額達(dá)到40.4%，較2010年份額明顯提升10.6個(gè)百分點(diǎn)，外資品牌由2010年的70.1%降至59.6%。其中，韓系、日系占有率分別較2010年下降5.2、6.9個(gè)百分點(diǎn)，歐美產(chǎn)品提升1.2個(gè)百分點(diǎn)。2011年三一、玉柴、柳工、山重建機(jī)、山河智能市場占有率為11.9%、5.7%、4.3%、3.2%、2.9%。韓國斗山、現(xiàn)代為9.4%、9.7%；日本小松、日立、神鋼、住重為11.6%、8.8%、7.5%、1.5%；而卡特彼勒、沃爾沃為6.5%、5.5%。 分析一下：三一超過小松，只能說明三一這一年的營銷做的確實(shí)不賴，產(chǎn)品質(zhì)量還有待市場認(rèn)可，前一陣在壇子里看了一份三一215的使用報(bào)告，據(jù)那位甲友說還可以，我認(rèn)為主要是那個(gè)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)比較有吸引力，但現(xiàn)實(shí)里看到的三一挖機(jī)十有八九是焊過大臂或者換過小臂，實(shí)力還是得用時(shí)間來證明。小松、日立、神鋼日系“三劍客”均比去年銷量有所下降，小松現(xiàn)在的車子發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)耗油量實(shí)在不敢恭維，一代不如一代了，依然排名第二可能是品牌效應(yīng)吧，大家都懂的，日立和神鋼也是乏善可陳，牌子效應(yīng)也是有的。住友那個(gè)銷售數(shù)字在那擺著呢，我覺得可能福田雷沃、力士德的銷量都在他之上，原裝進(jìn)口的住友是不錯(cuò)的，在中鐵的一個(gè)公司里看到過十多臺(tái)進(jìn)口住友，可是一國產(chǎn)就....。玉柴主要是做小挖的，其實(shí)要評(píng)價(jià)一個(gè)挖掘機(jī)公司的實(shí)力應(yīng)該看大中小型的全面實(shí)力。柳工一直被大家說是模仿卡特，我接觸一個(gè)柳工的銷售員，總的說來柳工的挖機(jī)在國產(chǎn)中算是不錯(cuò)的，它自己給自己的定位是高于韓系追趕日系，可是卡特出一個(gè)D系列他也跟著出一個(gè)D，卡特出E,他的D剛出來一年也跟著出了E，同樣的20噸級(jí)的920D他賣88萬，而斗山215-9是82萬，我想大家都會(huì)選擇斗山，斗山性價(jià)比在那擱著呢，柳工有點(diǎn)抬高自己了吧，模仿卡特但是卡特的價(jià)格你模仿的起嗎？想讓大家支持國產(chǎn)就這樣坑大家嗎？！卡特彼勒---挖掘機(jī)的王者，啥都沒的說，原來耗油剛剛的，現(xiàn)在小松的油耗都超過他了，不能不說是一種提升。配件價(jià)格再低點(diǎn)，以后肯定能有更大的銷量，呵呵！沃爾沃是歐美系的價(jià)格韓系的品質(zhì)，一個(gè)朋友有一臺(tái)沃爾沃290，他是在山西煤礦，用了三年用不起了，配件太貴，想往外賣賣不出去?？v觀這些數(shù)據(jù)以及個(gè)人一些真實(shí)經(jīng)歷，一分錢一分貨，甲友們的眼睛是雪亮的。許多國內(nèi)企業(yè)都來生產(chǎn)挖掘機(jī)來了，有奇瑞，竟然還有五糧液旗下的企業(yè)也來分這塊蛋糕，說真的，大家都說韓國機(jī)子不如日本和歐美的，但是韓國有一點(diǎn)就值得中國學(xué)習(xí)：做產(chǎn)業(yè)求專求精！中國是地大，但不能什么廠子看挖掘機(jī)掙錢就生產(chǎn)挖掘機(jī)，生產(chǎn)那么多破爛，廢品收購站都裝不下，浪費(fèi)資源!做出幾個(gè)卡特彼勒這樣的企業(yè)來！本人在壇子里潛水一個(gè)多月所發(fā)表的牢騷，歡迎拍磚！







補(bǔ)充內(nèi)容 (2012-1-29 23:58):
按時(shí)間數(shù)量來說有些出入 雷沃和臨工應(yīng)該在住友之上  因?yàn)槲覜]有具體所占比率 所以不敢妄加計(jì)算 請(qǐng)甲友補(bǔ)充 以待充分比較

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