沒有哪個司機都把臂放到最底部在行駛, 因為你不是司機 你不懂這個用處,   收完斗大臂撐地 , 一個比方在礦山陡坡地方要停住人工將鏟不到的料收進鏟斗, 這種情況 拉上手剎再將大臂撐死在地上,  這樣安全系數(shù)要高, 我柳工新車50C在陡坡手剎是剎不住的, 我試過的 即便你們說你們的手剎很過關 我覺得也沒有大臂撐死那么過關./  還有個就是整精平絕對比856這種的好.   還有你說的 改下大臂的支點就可以了,這個你就錯了, 你在去問問你們的設計員, 看是要改大臂還是要改支點?

貴得離譜，看看//買不起。{:soso_e111:}{:soso_e111:}{:soso_e111:}{:soso_e111:}

貴的那是相當多?。?！可以買好幾部國產(chǎn)了！！

本來進口的就比國產(chǎn)的貴不了多少   應該說稅很高啊~~呵呵~~~

收起鏟斗動臂能否撐地，這一點在實質(zhì)作業(yè)中沒有什么影響，也不是NSR250RR所理解的為了運料過程中不讓鏟斗碰觸地面，因為裝載機運料或者空車行走的狀態(tài)下沒有司機會把動臂落到極限，一般都是鏟斗距離地面30--40公分，至于黃油自動加注機，也不是什么高深的技術，許多工廠的機械設備都有這東西，還要使用昂貴的耐高溫型潤滑脂，中小型車輛用處不大，一把黃油槍就可以搞定的事，為啥非要裝那么復雜的東西呢？

380z迎合中國用戶，5年以后吧，工價漲一倍后，都用小松了

好車呀 就是噪音太大

856高配40多W能買到？

你看了小松機子的大臂么 收斗斗能撐地，  856肯定不行, 根本不能跟小松比.

睡不著        熬唄         {:soso_e129:}