轉(zhuǎn)帖：淺析挖掘機中電路線束系統(tǒng)相關知識

說起挖掘機中的電路，可以分為兩個時間段。在二十年以前,其電路是非常簡單的，只有發(fā)動機的起動、水溫、機油壓力、燈光、嗽叭等。這里不作多說。在近二十年的時間內(nèi)，挖掘機在電路和液壓上，得到了突飛猛進的發(fā)展。現(xiàn)在的挖掘機就電路而言可以說是無處不在，按電器元件和網(wǎng)絡可以有不同的分類方法。下面浩智就帶您了解一下挖掘機線束系統(tǒng)的相關知識。
按各元件所組成回路的相關性可以分為關聯(lián)回路和非關聯(lián)回路。 非關聯(lián)回路：所謂非關聯(lián)回路是指只有少數(shù)幾個電器元件構成的簡單回路：此一類回路既不作為其它回路的信號源，也不以其它的回路作為信號源，它的存在與否，工作與否，都對其它的回路和元件不構成影響，不過這樣的回路越來越少。如：
(1) 燈光：元件有開關、繼電器、照明燈等
(2) 喇叭：元件有開關、繼電器、喇叭等
(3) 行走速度：元件有開關、繼電器、電磁閥等
(4) 各種液面（好象現(xiàn)在這些有的也關聯(lián)）
2．關聯(lián)回路：與非關聯(lián)回路相反，在關聯(lián)回路中，各回路都不是獨立的，相互間要么以外來信號作為源信號，要么以自己采集的信號作為別的回路的控制源信號。由于此種分法不易理解，在此不作過多的說明。按其功能分可以分為顯示系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。
A 顯示系統(tǒng)：此類系統(tǒng)主要是用于駕駛中機械操作手為了及時了解機械的運轉(zhuǎn)狀況而設置的。其主要元件多是一些如傳感器 ，儀表，指示燈一類，主要有： 
( 1 )    水溫 
( 2 )    水位 
( 3 )    機油壓力
( 4 )    機油油位
( 5 )    燃油油位
( 6 )    空氣
( 7 )    液壓油位
( 8 )    發(fā)電 
( 9 )    各種工作模態(tài)等。
2.控制回路：所謂控制回路是指一種或幾種元件，以其它的元件所采集的信號為依據(jù)，經(jīng)處理后再對某機構的工作狀態(tài)進行改變的回路，在回路中一定有信號采集元件（可分為自動采集和人工輸入）、處理元件和執(zhí)行元件。 此種回路按其控制對象可分為：發(fā)動機控制系統(tǒng)、液壓泵控制系統(tǒng)、閥類控制系統(tǒng)和其它類控制系統(tǒng)。
( 1 )發(fā)動機線束控制系統(tǒng)：在此控制系統(tǒng)中，執(zhí)行元件有起動馬達、ＥＣ馬達（步進電機），有的機械中還有停車馬達或停車繼電器。信號處理元件就是我們常說的電腦（或叫ＥＣ）。信號采集元件包括起動開關、油門旋扭、速度傳感器、ＥＣ傳感器、各壓力開關等，有的還將水溫，機油壓力、以及水位油位等也作為發(fā)動機控制的源信號。
( 2 )液壓泵控制系統(tǒng)：液壓泵控制系統(tǒng)中，唯一的執(zhí)行元件就是泵控制電磁閥，它的處理元件就是電腦（ＰＶＣ）。它的源信號采集元件也比較少，有發(fā)動機速度傳感器（自動采集）、油門旋扭和工作模態(tài)開關（人工輸入），此系統(tǒng)在多數(shù)情況下都是作為一種輔助系統(tǒng)（ＥＸ２００－２／３除外），在有些設計中也以泵的輸出壓力作為源信號。（我們常見的挖掘機的液壓泵都是以液控為主，用液壓待服系統(tǒng)來實現(xiàn)，都是以系統(tǒng)主壓力作為主要的信號源）。
( 3 )閥類控制系統(tǒng)：閥類控制系統(tǒng)多數(shù)是以手動開關和先導操作系統(tǒng)的壓力開關作為信號源，以繼電器和電磁閥作為執(zhí)行元件，其功能也大多是控制流量分配。
( 4 )其它控制系統(tǒng)：如燈光、喇叭、雨刷等和其它的工程機械沒有區(qū)別，這里不再多言。
總之，隨著科學技術的不斷發(fā)展，在電器方面也會越來越完善，而且各種機型在設計上也不盡相同，在此只能作個簡單地介紹，不知道是否會對誰有所幫助。