先看共軌壓力，如果很低，低于一千的話就可以肯定是泵壞了，如果在3.4千的話就是油嘴。這泵確實不能校，另外要不了兩萬，原廠的要是退舊件的話大概1.1萬

這個修理就麻煩了

我看他接上電腦后，換上的新泵壓力才12500的樣子，是不是新泵有問題？不過新泵換上后就啟動了，沒換的時候噴過起動液，不能啟動，壓力只有一點點，幾乎為零，如果回油30秒超過40毫升，是不是說明油嘴不行了？謝謝 ?。?/pre>
					

					
				

你是要問他們共軌壓力多少！一半為30000ka！還有你可以買一瓶低溫起動液！你噴一下！能不能起！不能起！就把缸蓋到共軌泵那邊的那根回油管拆一下！起動機子！看看回油量！一般是30秒內(nèi)！比能超過40毫升的

很簡單！你們要是以后碰到高壓共軌的！你們可以做幾個渡頭裝在共軌管的出油管上！然后看一下共軌壓力夠不夠！這樣就可以少換點東西啦！！如果是日立的！還可以一缸一缸試！可判斷是那一缸的噴油器不行！很簡單啦

電噴機　本來就比質(zhì)直噴容易出問題。這情況，泵上應(yīng)該是有個閥控制他出油的，檢測下看有無問題，如果柴油用得好，濾芯用得好的話，應(yīng)該不會那么快出問題

一般都是泵壞了，直接換一個就好了，我遇到過這樣的

低壓供油系統(tǒng)？不是叫高壓共軌嗎？不是說噴油壓力要比傳統(tǒng)的高幾倍嗎？求科普大神

這是低壓供油系統(tǒng)設(shè)計不足之處，可以改。共軌泵也可修復(fù)。

電磁閥拆下來用鐵絲動一動閥芯能拉出或者推進就沒卡放到柴油里動幾下裝上就行了