發(fā)動機出現(xiàn)“下排氣”現(xiàn)象的原因

398257121 2012-03-02

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            發(fā)動機工作時，氣缸中的燃燒氣體漏入曲軸箱，然后從其通風裝置排出的現(xiàn)象俗稱發(fā)動機"下排氣"現(xiàn)象。  

      一臺挖掘機的發(fā)動機出現(xiàn)了"下排氣"現(xiàn)象，當發(fā)動機輕負荷運轉(zhuǎn)時，"下排氣"現(xiàn)象較輕；當發(fā)動機高速重負荷運轉(zhuǎn)時，"下排氣"現(xiàn)象十分嚴重。  

      根據(jù)經(jīng)驗，發(fā)動機出現(xiàn)"下排氣"現(xiàn)象多為活塞粘缸或活塞環(huán)嚴重磨損所致。但這次拆檢發(fā)動機后得知，活塞及活塞環(huán)都沒有發(fā)生異常磨損?？紤]到該發(fā)動機是進口產(chǎn)品，更換其4種配套件(缸套、活塞、活塞環(huán)和活塞銷)的價格又較高，所以只將原來的機件清洗后重新裝復，但試機時故障依舊。經(jīng)了解，該發(fā)動機出現(xiàn)"下排氣"故障后，發(fā)動機在連續(xù)重負荷運轉(zhuǎn)時還伴有高溫現(xiàn)象。針對發(fā)動機的高溫現(xiàn)象，先后檢查了發(fā)動機的風扇膠帶、水泵、節(jié)溫器、散熱器、供油正時等相關部位，都沒有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。查閱有關資料發(fā)現(xiàn)，柴油機的高溫還與柴油的供油量有關，即如果供油量過多，發(fā)動機的后燃時間延長，就會使發(fā)動機產(chǎn)生高溫；但是，隨著發(fā)動機使用時間的延長，高壓油泵不斷磨損，各缸的供油量只會減少而不會增加，因此該發(fā)動機的高溫并非由此而引起。后來，在檢修過程中偶然發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器葉輪的徑向間隙較大，已經(jīng)超出了使用極限。于是，更換了渦輪增壓器；更換后試機時，發(fā)動機"下排氣"及高溫現(xiàn)象已全部消失。  

       分析認為，當渦輪增壓器的葉輪徑向間隙較大但還未竄油時，渦輪增壓器雖然還在繼續(xù)使用，但葉輪的轉(zhuǎn)速已達不到原設計要求，致使發(fā)動機的氣缸進氣量減少，高壓油泵的供油量"相對"增加，發(fā)動機后燃時間延長，并且發(fā)動機處于連續(xù)重負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，無法及時散熱，致使發(fā)動機產(chǎn)生高溫。當渦輪增壓器磨損嚴重時，發(fā)動機燃燒后的廢氣經(jīng)過渦輪增壓器時，一部分廢氣會經(jīng)渦輪增壓器浮動軸承的密封環(huán)竄入機油道，并隨渦輪增壓器的回油管進入曲軸箱，從而產(chǎn)生"下排氣"現(xiàn)象。

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zhuhengtao 2014-03-13

剛買的二手zx270-3，5800小時，看車時下排氣大，商家承諾修好，給換了新增壓器，后又換了三濾機油，換空濾時發(fā)現(xiàn)舊的內(nèi)濾網(wǎng)有機油，維修說是換增壓器時產(chǎn)生的，提車時，簡單試車，沒問題，拉回了干了十幾分鐘，下排氣大，還有機油滴出燒機油，維修說，增壓器內(nèi)葉輪間隙大，需更換。糾結(jié)，新?lián)Q的增壓器又壞了嗎？請指教？

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葉落無聲 2013-10-31

我終于明白了渦輪增壓器損壞造成下排氣大的原因了，非常感謝樓主。

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chendz 2013-07-12
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:victory
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932702753 2013-07-09

說的好嗎？我覺得是有點瞎說呀，1要理解下排氣，是怎么回事。2知道增壓器的壓力是多少嗎？增壓器什么時候工作？工作的時候是啥情況？3拆了在裝上，都沒發(fā)現(xiàn)問題，怎么維修。要判斷好是啥原因，浪費錢，還浪費時間

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塞外老麥 2013-07-09

我的神鋼330-6E也是這種情況，剛換了四配套和氣門、大瓦

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老表 2012-03-02

說的很好，很實用。我也遇到過。

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qbzj165 2012-03-02
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很好,學習了:victory
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大陽90 2012-03-02

說的很好！很有用處?。。。。≈С郑。。?！

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Hybrid 2012-03-02

如果沒有機就有問題了。。。。

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