工程機械模型啟蒙－－TEREX/O&K R340模型評測

開篇語

隨著國內(nèi)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，大型基礎(chǔ)設(shè)施項目陸續(xù)開工建設(shè)，巨型礦山不斷被探明和開采，帶來了工程機械裝備制造業(yè)的快速發(fā)展。不論是在北京的國家體育場“鳥巢”，上海的環(huán)球金融中心，湖北的三峽大壩，還是在杭州灣的跨海大橋，青島的“大煉油”，內(nèi)蒙古的神華準(zhǔn)格爾煤礦，越來越多專業(yè)的工程機械正在大顯身手，其中不乏世界頂級的工程機械。通過媒體對工程進度的報道和工程機械制造商的企業(yè)公關(guān)活動，大型工程機械逐漸在互聯(lián)網(wǎng)、電視、報紙和雜志上展露頭腳，使人們對這些平時難得一見的大家伙留下深刻的印象，越來越多的人成為它們的“FANS”，變成一個“工程迷”。工程機械模型收藏在國內(nèi)的興起，廣大“工程迷”功不可沒，在他們的眼里，還有什么比收藏體量巨大、線條復(fù)雜、動力澎湃的工程機械模型更另人興奮的事情呢？

青島“大煉油”基地。這個龐大的家伙就是世界上最大的履帶式吊車之一，TEREX CC8800，起重能力達到1000噸。

這臺CC8800隸屬于中石化公司。

寬敞明亮的駕駛室，這樣復(fù)雜笨重的大家伙只需駕駛員操縱兩個手柄和腳踏板來實現(xiàn)所有的吊裝作業(yè)。

1914年，作為一種新奇的推銷手段，美國福特汽車廠在一款新車面世之時，推出了世界上第一批汽車模型。汽車模型一經(jīng)問世，立即成為全世界汽車廠商喜愛的汽車推銷方式而風(fēng)靡全球。雖然互聯(lián)網(wǎng)能使我們很容易地就知道世界各地正在發(fā)生和已經(jīng)發(fā)生的事情，遺憾的是我沒能找到建筑工程機械車模是什么時候產(chǎn)生的，更無從考證第一款工程機械模型是什么。雖然遺憾，但這并不影響我們對工程機械模型的欣賞和對模型文化的探討。

事實上，對于像卡特彼勒、小松、特雷克斯、利勃海爾、馬尼托瓦克、沃爾沃等世界著名工程機械制造商，產(chǎn)品模型已經(jīng)遠遠超越禮品的范疇，已經(jīng)成為收藏品，成為企業(yè)品牌傳播的載體，企業(yè)文化傳播的一種方式。無論是在德國bauma展、法國Intermat展，還是在美國CONEXPO展（這些都是世界頂級的工程機械展會），我們都能看到許多出售模型的展位。Bauma2006展覽會上，我們看到了中國徐工集團不但設(shè)置了文化商店，店里還有模型出售，跨越了模型作為禮品的階段，賦予模型更深的內(nèi)涵，模型既是價值的體現(xiàn)，更是文化的延續(xù)和傳播。

2006上海bauma展上人山人海，一點不亞于上海國際車展。由于工程機械體量龐大，所以大部分都在露天展示。

2006上海bauma展。寶峨集團的展位，這個品牌主要生產(chǎn)地基設(shè)備，如打樁機等，曾經(jīng)參加過上海外高橋的建設(shè)。

在國內(nèi)，收藏工程機械模型的人可以分為三類：一類是工程機械相關(guān)從業(yè)者，比如機械工程師、機械設(shè)備代理商、大型機械的駕駛員和操作手等；一類是工程機械發(fā)燒友，雖然不從事相關(guān)行業(yè)，但是以交流大型工程機械的信息為樂趣；一類是汽車模型愛好者，他們收藏到一定階段，看到工程機械模型更加復(fù)雜，可玩性和收藏價值更高，轉(zhuǎn)向收藏工程機械類的模型。

我對于工程機械的癡迷，始于第一眼見到60年版5元人民幣背面的畫面：在黑色的礦場上，兩臺大型挖掘機正揮舞著巨臂，它有著方正魁偉的身軀，十字架型的機械臂連著巨型的鏟斗輕松的抓起礦石。。。那時的我還是個孩子，這帶給我的興奮并不亞于看到一頭史前巨獸，這就是我心目中力與美的圖騰，也是我多年未曾放下的情節(jié)，幻想著有一天能擁有一款這樣的模型。

1960年版5元人民幣。

今天，我的夢想終于實現(xiàn)了。