徐工交了一臺 800噸汽車吊 給河北拓力

熱烈支持 起重機駕駛室 好像是可以選配的 我就喜歡配500噸那款駕駛室的800 1000 1200
那個車頭好看 呵呵

徐工800噸起重機--最新工作照 轉(zhuǎn)帖

      在寬僅20米的狹小空間內(nèi)，把高23米，重190噸的甲醇合成塔移走，并把同等體積、重量的新塔安裝就位，時間還要控制在3天以內(nèi)，這可是個大難題。
　　破解這一難題的是徐工研制、亞洲唯一的新式“武器”――800噸全地面起重機。
　　盡管徐工的800噸起重機歷經(jīng)25天連續(xù)吊裝8臺風(fēng)機的考驗，但在這種環(huán)境吊裝還是第一次



      6月1日，在河南北部煤城鶴壁的一個工業(yè)園區(qū)化工廠改造二期項目，河南拓力公司承接的這一工程中，動用了徐工1臺800噸起重機、1臺300噸起重機，聯(lián)手上演了精彩一幕：
　　自拆裝技術(shù)精巧應(yīng)對狹窄空間
　　組裝吊車的現(xiàn)場是一個長僅40米，寬僅20米的狹小空間，800噸主機再加上運輸?shù)醣鄣能囕v就把場地塞得“只剩插腳的空了”。多虧800噸采用了最先進(jìn)的自拆裝技術(shù)，由于無需輔助設(shè)備，即便是在這樣的場地空間，依然在短短4小時內(nèi)，非常輕松地完成了自身的功能裝備。
　　多軸多模式轉(zhuǎn)向技術(shù)專攻復(fù)雜路況
　　不僅空間小，施吊所在地的地面要么是松軟的草地，要么就是縱橫交錯的地下氣路、水路管道的“迷宮”，要么就是讓人最頭疼的坡道。但這些都沒能難倒徐工800噸。由于800噸在行駛就位時，動用了卓越的底盤多軸多模式轉(zhuǎn)向技術(shù)，只啟動了其中的小轉(zhuǎn)彎模式，就在20分鐘內(nèi)，把寬3米、長近20米的龐大車身準(zhǔn)確定位到施吊地點。
　　智能化控制技術(shù)盡顯精準(zhǔn)操控能力
　　吊裝難度最大的是拆除舊塔。合成塔位于鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)，合成塔高度為21米，加上吊具總重量達(dá)190噸，徐工800噸起重機吊裝時，需把舊塔提至22米高度，通過吊臂變幅把舊塔帶離底座，還不能碰觸到離塔身只有1米左右距離的各種管材。正式吊裝時，已是傍晚19點鐘，在操控人員遙控操作下，800噸先進(jìn)的智能化控制技術(shù)展現(xiàn)出超強的微動性和穩(wěn)定性，在負(fù)荷率達(dá)100%情況下，盡管現(xiàn)場風(fēng)力已達(dá)6級，且下起了雷陣雨，但徐工QAY800經(jīng)受住了考驗，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)匕押铣伤踔淋圀w正后方，整個過程僅20分鐘。
　　組合臂架拓展技術(shù)彰顯神力
　　最考驗800噸性能穩(wěn)定性的，除了動載吊裝，還有長時間的靜載吊裝。盡管這一試驗在工廠里已做過上萬次，但是在實戰(zhàn)中長時間吊著這一個價值1600萬元的合成塔還是第一次，在這樣的工況下，800噸只是動用了其組合臂架性能拓展技術(shù)中的一項--超起技術(shù)就滿分交卷：在800噸懸吊著的合成塔下，施工隊對合成塔底座展開了長達(dá)4個多小時的切割等處理工序，全過程合成塔在800噸超起技術(shù)的強大配合下紋絲未動，最終于凌晨1點左右在徐工QAY300的協(xié)同配合下，完成了整個拆除任務(wù)。

  

      四項國家級高新技術(shù)的攻克，確立了在給定的復(fù)雜空間限制下，大型吊裝施工中800噸無可取代的地位。對此，一直在現(xiàn)場與工程師一起督導(dǎo)吊裝全過程的河北拓力公司的老總信曉會說：“這是我們拓力公司大型設(shè)備的首吊，這次吊裝成功，我感到徐工的800噸真的很給力，我很有信心！”
　　徐工800噸全地面起重機繼風(fēng)電吊裝后，在化工行業(yè)內(nèi)嶄露頭角，閃耀出場。

直接說他媽死了沒空不就行了！還說出國！

隨著時間的積淀，希望質(zhì)量越來越好

不知道能不能吼得住啊！..............

不知道質(zhì)量咋樣呀。

小噸位的首選徐工 大噸位的不曉得

不錯不錯!!











金昌信息網(wǎng)   菏澤信息網(wǎng)   樂山信息網(wǎng)   巴音郭楞信息網(wǎng)   巴音郭楞出租房信息

徐工真NB啊，看著都害怕呢