車燈光源演變歷程簡(jiǎn)介

車燈對(duì)于汽車和車輛駕駛者來(lái)說(shuō)十分重要，它可以照亮道路，讓夜間行車變得輕松；它也能讓其他交通參與者發(fā)現(xiàn)車輛，避免發(fā)生事故。對(duì)于這個(gè)汽車上再尋常不過的部件，它的背后還有很多值得探索的話題。今天我們將從車燈所采用的光源說(shuō)起，為大家展示其演變歷程。在19世紀(jì)80年代，汽車就已經(jīng)安置了車燈。當(dāng)時(shí)車燈所采用的光源主要依靠燃燒乙炔或石油燃料進(jìn)行發(fā)光。其中，燃燒乙炔氣體的大燈更受歡迎，因?yàn)樗鼘?duì)于風(fēng)和雨水的抵抗能力較強(qiáng)。哥倫比亞電動(dòng)車公司在1898年首次將以電作為光源的大燈作為選裝配置提供給旗下車型。當(dāng)時(shí)的“電燈”并沒有獲得市場(chǎng)認(rèn)可，因?yàn)閮蓚€(gè)技術(shù)瓶頸嚴(yán)重影響其商業(yè)應(yīng)用：首先，在車輛使用的環(huán)境中，惡劣的條件使得燈絲壽命過短；另外，為電燈提供能量的發(fā)電機(jī)體積過大，在當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件下滿足不了在汽車上的應(yīng)用。當(dāng)然，隨著技術(shù)的進(jìn)步，以上兩個(gè)問題在之后短時(shí)間內(nèi)都得到了解決。以下我們就為您介紹一下汽車大燈光源在發(fā)展過程中所經(jīng)歷的幾個(gè)階段。最早的“電燈”采用鎢絲作為發(fā)光介質(zhì)，燈泡內(nèi)部灌入惰性氣體或者抽取為真空狀態(tài)。給燈絲導(dǎo)通足夠的電流，燈絲發(fā)熱至白熾狀態(tài)，就會(huì)發(fā)出光亮與現(xiàn)在的光源相比，鎢絲燈消耗同樣功率所產(chǎn)生的亮度明顯不足。另外，鎢絲燈正常工作時(shí)，燈絲表面的鎢原子升華后會(huì)凝結(jié)在燈泡或者燈體內(nèi)部，對(duì)燈罩產(chǎn)生污染并進(jìn)一步降低大燈亮度?；谝陨线@些原因，普通鎢絲燈目前已經(jīng)不再被汽車廠家選為大燈光源。高強(qiáng)度氣體放電大燈通過電弧產(chǎn)生光亮，燈泡內(nèi)部不再使用鎢絲，而是依靠一顆置于耐高溫?zé)艄埽ɑ」夤埽﹥?nèi)安定的電弧放電器作為發(fā)光元件。HID 燈借著特殊設(shè)計(jì)、內(nèi)部布涂石英或鋁的燈管，并透過兩端鎢電極打出來(lái)的加壓電弧，通過燈管后而發(fā)出光線。這些燈管內(nèi)充滿了氣體和金屬。氣體幫助燈泡啟動(dòng)，而金屬加熱達(dá)到蒸發(fā)點(diǎn)，形成等離子態(tài)后而發(fā)出光線。跟螢光燈一樣，HID燈需要一個(gè)安定器來(lái)觸發(fā)并維持內(nèi)部的電弧，而觸發(fā)電弧的方式各有不同：水銀燈和有些金屬鹵化燈通常用第三個(gè)電極在其中一個(gè)主電極旁邊來(lái)幫助啟動(dòng)，而其他燈種則通常使用高壓脈沖的方式。汽車大燈所使用的HID燈通常被稱為氙氣燈，因?yàn)槠洳捎玫氖枪嘧⒂须瘹獾慕饘冫u化物燈泡。氙氣可以提升燈泡點(diǎn)亮速度，如果改用氬氣替代氙氣，那么燈泡達(dá)到正常工作亮度耗時(shí)通常達(dá)數(shù)分鐘。灌注氬氣的HID燈通常應(yīng)用于路燈照明系統(tǒng)中，如果你的車是HID燈，那下次找個(gè)路燈比一下大燈開啟到最亮所消耗的時(shí)間就能了解氙氣燈在點(diǎn)亮速度上的優(yōu)勢(shì)了。與鎢絲燈相比，HID燈所發(fā)出的光線偏向于淡藍(lán)色，亮度則更高。HID燈所采用的金屬鹵化物燈泡平均壽命達(dá)4000-10000小時(shí)，這方面相比鎢絲燈也具有明顯優(yōu)勢(shì)。