龍工的2000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和1900轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī) 勁道小嗎？

本帖最后由 緲翼 于 2012-6-25 23:08 編輯 

我的使用感覺(jué)是龍工D系列的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么勁，太悶。和之前開(kāi)的夏工配的上柴114機(jī)一樣

沒(méi)用過(guò)，感覺(jué)2200的也不是很耗油

發(fā)動(dòng)機(jī)勁大勁小不能這么比。

更正一下：低轉(zhuǎn)和高轉(zhuǎn)的油泵是一樣的，換油泵是解決不了問(wèn)題的。低轉(zhuǎn)和高轉(zhuǎn)的主要區(qū)別是在齒輪室那部分。

省不省油，不能只看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這也跟工況，司機(jī)熟練度等因素有關(guān)系，我覺(jué)得，同樣工況下，低轉(zhuǎn)速的不如高轉(zhuǎn)速的有力，能量守恒定律是肯定的，耗不了那么多油，輸出不了那么多能量的。原來(lái)柳工有過(guò)一批2000轉(zhuǎn)的，效果不是太好，后來(lái)就沒(méi)有再配2000轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)了。

扯蛋…正常作業(yè)下2000轉(zhuǎn)和1900轉(zhuǎn)油耗沒(méi)什么區(qū)別，在之前開(kāi)的龍工50d配的維柴115。夏工50配的上柴114。這兩部都宣稱是節(jié)能型的，但實(shí)際使用中油耗一樣，而且夏工這部當(dāng)初還因?yàn)楹跓熖笮Ａ藥状斡捅?。兩部裝載機(jī)的爆發(fā)力都偏弱，以及我前段時(shí)間開(kāi)的一部龍工也是這樣。低轉(zhuǎn)速動(dòng)作時(shí)容易熄火，要自己將油門提高點(diǎn)，這就是所謂的節(jié)能型的發(fā)動(dòng)機(jī)！其實(shí)節(jié)不節(jié)能主要還是靠平時(shí)油門的掌握！而不是靠所謂的降低轉(zhuǎn)速上限來(lái)節(jié)能

我也 {:soso_e179:}頂{:soso_e100:}

誰(shuí)會(huì)把油門加到最大來(lái)干活呢？在說(shuō)了，動(dòng)力又和轉(zhuǎn)數(shù)沒(méi)關(guān)系，要么為什么用汽油機(jī)，能整8000轉(zhuǎn)

龍工1900轉(zhuǎn)的D系列年省油3W，你還不知道？

臨工有段時(shí)間出的952H節(jié)能的也有不少車說(shuō) 不節(jié)能 而且還是油耗子。