分析卡特CAT320挖掘機(jī)常見故障檢修

故障現(xiàn)象：CAT320挖掘機(jī)動(dòng)作慢，挖掘無(wú)力；當(dāng)動(dòng)臂或斗桿伸到底時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重憋車。
    CAT320挖擁機(jī)的挖掘速度和挖掘力是由微電腦挖掘機(jī)的挖掘速度和挖掘力是由微電腦根據(jù)外界負(fù)荷變化通過(guò)比例電磁閥控制先導(dǎo)油路，從而改變變量泵斜盤角度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。所以應(yīng)首先檢查先導(dǎo)油壓，測(cè)定為3.9MPa，屬正常。用直流鉗型表（置毫安檔）夾在比例電磁閥單根導(dǎo)線上，將模式開關(guān)置重負(fù)荷，發(fā)動(dòng)車，做動(dòng)作，鉗型表無(wú)電流指示。測(cè)輸入端電壓約24V，正常。測(cè)比例電磁閥端電阻為∞，說(shuō)明比例電磁閥線圈斷路。檢查比例電磁閥，發(fā)現(xiàn)進(jìn)線膠封處導(dǎo)線已疲勞折斷。重新焊接膠封后裝回試車，做動(dòng)作時(shí)直流鉗型表讀數(shù)在250－600mA之間變化，全車功能正常，故障排除。
故障現(xiàn)象：CAT320挖掘機(jī)動(dòng)作慢，挖掘無(wú)力，但不憋車，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷很輕。挖掘機(jī)速度的快慢是由流量決定的，挖掘力的大小是由主泵輸出的壓力決定的。所以本故障需從流量和壓力控制兩方面進(jìn)行檢查。
    用故障1方法檢查，直流鉗型表的讀數(shù)在280－600mA之間變化，比例電磁閥輸出的壓力在1.5－3.7MPa之間變化，說(shuō)明比例控制系統(tǒng)和先導(dǎo)油路工作均正常。測(cè)上、下主泵輸出壓力，均在26MPa左右，偏低。經(jīng)詢問(wèn)，該機(jī)此前被人調(diào)過(guò)，說(shuō)主溢流閥壞了，壓力調(diào)不上去。
    將發(fā)動(dòng)機(jī)升到額定轉(zhuǎn)速，調(diào)多路閥組中間的主溢流閥48。如圖1所示，將調(diào)節(jié)桿擰到底，壓力才升到27MPa，說(shuō)明主溢流閥確有問(wèn)題。卸下主溢流閥清洗，并將溢流閥上活塞腔體往里擰四圈，然后裝回主
溢流閥并調(diào)整，壓力上升，將主泵壓力調(diào)至32MPa，此時(shí)挖掘力上來(lái)了，但全車動(dòng)作還是非常慢。
    1-主溢流閥2-流量調(diào)節(jié)閥3-流量調(diào)節(jié)閥
接著調(diào)上、下主泵的功率調(diào)整器，調(diào)整螺釘往里擰，功率增大；往外退，功率減小。因液壓功率=流量×壓力，當(dāng)壓力一定時(shí)，增大功率，系統(tǒng)流量會(huì)增大，全車速度會(huì)變快。第一次將調(diào)整螺釘擰進(jìn)1/4圈
，速度沒(méi)有變化，再往里擰1/2圈，速度還是沒(méi)有變化，說(shuō)明故障出在多路控制閥中的流量調(diào)節(jié)閥。圖1中上、下主泵的流量調(diào)節(jié)閥38和33裝在多路控制閥組的左、右兩端的底面。卸下流量調(diào)節(jié)閥發(fā)現(xiàn)閥芯內(nèi)被濾油器的紙屑堵滿了。打開液壓油箱蓋，回油濾清器已被吸破了兩個(gè)大洞。立即放油，清洗液壓系統(tǒng)，換濾清器，重新加油。將流量調(diào)節(jié)閥清洗干凈裝回，試車，速度出人意料的快，但發(fā)動(dòng)機(jī)稍感憋車，車主說(shuō)這車自從買來(lái)就沒(méi)這么快過(guò)。然后將功率調(diào)整器的調(diào)整螺釘慢慢往外退，直到速度適中但又不憋車為止。到此，故障徹底排除。司機(jī)說(shuō)，現(xiàn)在機(jī)器干活和新車一樣。
    若CAT320挖掘機(jī)出現(xiàn)動(dòng)作慢，發(fā)動(dòng)機(jī)憋車故障，在先導(dǎo)油路正常的情況下，多為比例電磁閥和電磁閥控制電路的故障。應(yīng)重點(diǎn)檢查控制器輸出線路、比例電磁閥線圈有無(wú)搭鐵、短路和斷路。因電腦挖掘機(jī)動(dòng)作的快慢和挖掘力的大小是隨外界負(fù)荷的大小而變化的，當(dāng)比例控制電路出現(xiàn)故障時(shí)，泵的輸出就不能自動(dòng)調(diào)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)不斷地降低，直到熄火，所以出現(xiàn)嚴(yán)重憋車現(xiàn)象。此故障的診斷與排除適合所有的電腦挖掘機(jī)。
    如出現(xiàn)動(dòng)作慢、挖掘無(wú)力但發(fā)動(dòng)機(jī)不憋車的故障，則在先導(dǎo)油路正常的情況下多為壓力和流量調(diào)整系統(tǒng)有故障。首先應(yīng)調(diào)主溢流閥，將主泵壓力調(diào)到30-32MPa，然后再調(diào)流量。如不能通過(guò)功率調(diào)節(jié)器將流量調(diào)到要求范圍，可調(diào)節(jié)流量調(diào)節(jié)閥。流量調(diào)節(jié)閥是通過(guò)增減墊片來(lái)調(diào)整的，增加墊片流量增大，減少墊片流量減小。如有流量測(cè)試儀，將流量傳感器串入每一個(gè)單泵回路，并將發(fā)動(dòng)機(jī)升至額定轉(zhuǎn)速，在空載情況下將流量調(diào)到240Umin。若無(wú)流量測(cè)試儀，只能靠做動(dòng)作的快慢，憑經(jīng)驗(yàn)和感覺來(lái)調(diào)整流量。

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