節(jié)溫器 在什么位置

這個(gè)在冬天是必須裝上的，節(jié)溫器是調(diào)節(jié)水溫的。預(yù)熱    工作后達(dá)到一定的溫度就打開，冬天很冷，水溫上的比較慢，節(jié)溫器關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)水內(nèi)循環(huán)，水溫上的快。  熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。  冬天水溫上不來，對發(fā)動(dòng)機(jī)不利，油耗增加。    僅供參考

我的也拆了?。?/pre>
					

					
				

很不錯(cuò)的解答！頂一個(gè)！

昂，謝謝  謝謝。挖機(jī)高溫與液壓的關(guān)系   能詳細(xì)點(diǎn)嗎    先謝謝了。

嗯   多謝多謝！

冷機(jī)子上溫度慢，如果是機(jī)子高溫不要只拿節(jié)溫器，應(yīng)該徹底修理

許多機(jī)器會(huì)在夏天高溫時(shí)拆掉節(jié)溫器，冬天一定要裝回去哦?。?
柴油機(jī)必須可靠地冷卻,但是過分冷卻(水溫低于60℃)卻會(huì)產(chǎn)生不良后果。

(1)潤滑油粘度變大,流動(dòng)性變差,使運(yùn)動(dòng)零件摩擦阻力增大。

(2)由于零件溫度過低,熱量損失增加,燃燒過程惡化;并且容易在燃燒室內(nèi)形成積炭,造成活塞環(huán)膠接等現(xiàn)象,導(dǎo)致壓縮力不足,發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

(3)水溫過低,會(huì)造成零件磨損加劇,主要是缸套的磨損。試驗(yàn)表明,氣缸壁溫度為50℃時(shí),缸套的磨損比在100℃時(shí)增加8倍以上。這主要是因?yàn)楫?dāng)柴油機(jī)溫度低時(shí),柴油燃燒中形成的水蒸氣就會(huì)凝結(jié)于缸壁上,燃燒中產(chǎn)生的酸性氧化物溶解于水,生成酸(如硫酸),粘附于缸壁上,使缸壁產(chǎn)生強(qiáng)烈的酸腐蝕。

此外,柴油機(jī)溫度低,未完全燃燒的柴油沿缸壁下流,沖刷了缸壁上的潤滑油膜,也加速了相關(guān)零件的磨損
.挖機(jī)的高溫大多數(shù)是由液壓系統(tǒng)，直接或者間接引起的。

沒事的``我的新機(jī)頭都里面的早就不要了``不要了還好點(diǎn)水流得還快點(diǎn)`

如果是在南方地區(qū)，拔掉沒什么影響的吧，前幾天我的-8也拆了節(jié)溫器

謝謝前輩！如果拿掉對其他的影響大嗎