淺析液壓挖掘機(jī)拆除工具專用油路的工作原理

為了提高挖掘機(jī)的利用率，一機(jī)多能已成為產(chǎn)品發(fā)展的一個方向，尤以挖掘機(jī)的破碎、拆除工具及其快換功能最為常用，挖掘機(jī)通過破碎錘、拆除剪等屬具的安裝，可進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用范圍，使用戶有效降低設(shè)備購置費(fèi)用，因此受到越來越多的歡迎。徐州徐挖機(jī)械制造有限公司適應(yīng)市場的需求，設(shè)計了安裝破碎錘、拆除剪及快換裝置的專用油路，真正實(shí)現(xiàn)了挖掘機(jī)一機(jī)多功能。 
　　1、破碎錘油路的工作原理 
　　破碎錘的油路設(shè)計相對來說較簡單，根據(jù)主機(jī)的基本性能和參數(shù)，在保證額定壓力和流量的前提下，選擇合適的破碎錘與主機(jī)進(jìn)行匹配。
　　如圖1所示，利用主閥備用聯(lián)3作為控制油路，將其二次溢流閥a調(diào)整至破碎錘的額定工作壓力；先導(dǎo)控制采用腳踏閥2來實(shí)現(xiàn)破碎錘作業(yè)的遠(yuǎn)程控制。該油路與其他主機(jī)破碎油路的差別主要在以下兩方面：首先，主油路中的轉(zhuǎn)閥4是二位二通機(jī)械式換向閥，可以滿足兩種配置油路之間的切換，機(jī)械式轉(zhuǎn)閥與電磁閥相比，雖然自動化程度低，但避免了高壓油路對元件的沖擊，也大大降低了成本；其次，先導(dǎo)閥采用帶鎖定機(jī)構(gòu)的雙向腳踏閥，其與主油路相對應(yīng)，可應(yīng)用于2種配置油路的遠(yuǎn)程控制。 
　　當(dāng)使用破碎錘時，首先確定雙向腳踏閥2的后踩方向鎖死機(jī)構(gòu)是否起效，然后將轉(zhuǎn)閥切換到破碎模式，再向前踩腳踏閥，使破碎錘6處于工作狀態(tài)（即破碎錘打擊狀態(tài)）。后踩腳踏閥則處于鎖死狀態(tài)。
　2、拆除剪油路的工作原理 
　　一般來說，拆除剪通常有4條控制油路，比破碎錘的油路要復(fù)雜得多。以下針對我公司的拆除剪油路設(shè)計作簡要論述，以供參考。 
　　拆除剪的專用油路（見圖2）與主機(jī)其他功能不共用，根據(jù)拆除剪油路自身的特點(diǎn)，利用拆除剪油缸兩腔所需壓力的差異，將主閥備用聯(lián)3的二次溢流閥a、b調(diào)整到其既能滿足拆除剪的工作壓力，又能滿足破碎錘的工作壓力，并將破碎錘油路與拆除剪的2條油路（拆除剪的開閉）共用，既不影響主機(jī)的整體性能又達(dá)到了集成化、簡潔化。 
?。?）拆除剪的開閉：拆除剪的開閉與破碎工作管路采用主油路、先導(dǎo)操作共用的方式，只是在轉(zhuǎn)閥4油路切換上有所不同：回油箱為破碎模式，回主閥為拆除剪模式。當(dāng)使用拆除剪開閉時，首先打開雙向腳踏閥2上的鎖定機(jī)構(gòu)，然后將機(jī)械式轉(zhuǎn)閥4切換至液壓剪模式，此時前踩腳踏閥為拆除剪的張開，后踩腳踏閥為拆除剪的閉合。 
　　（2）拆除剪的回轉(zhuǎn)：拆除剪回轉(zhuǎn)時油液壓力和流量比拆除剪開閉時都小得多，然而采用先導(dǎo)油源，其壓力和流量又很小。許多廠家通常采用在發(fā)動機(jī)外取力口增加相近規(guī)格的齒輪泵獲取驅(qū)動力的方式，再通過簡單的三位四通換向閥來實(shí)現(xiàn)拆除剪的回轉(zhuǎn)。但對于沒有額外取力口的主機(jī)實(shí)現(xiàn)起來比較困難，為此，考慮通過對主閥取油源，并開發(fā)設(shè)計了獨(dú)立的控制閥8，實(shí)現(xiàn)拆除剪油路的分配。該閥采用負(fù)載敏感閥的原理，既保證了壓力又滿足了流量。先導(dǎo)閥采用雙向腳踏閥7實(shí)現(xiàn)液壓剪的左右回轉(zhuǎn)，與電磁閥相比，線性效果更勝一籌。操作簡單方便，前踩腳踏閥液壓剪逆時針方向旋轉(zhuǎn)，后踩腳踏閥液壓剪順時針方向旋轉(zhuǎn)。

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