小松200—8VS卡特320D 續(xù)

[i=s] 本帖最后由 哇：大前門！ 于 2012-8-3 12:04 編輯 

小弟上幾天寫了一篇關(guān)于小松200-8和卡特320D的帖子，很多甲友讓我再寫點(diǎn)。 工地在市區(qū)白天不做晚上做?？ㄌ?20D拖回家?guī)滋炝?，有的小地方?jīng)]有弄，利用白天沒(méi)事情把需要弄的弄一下。

這個(gè)我相信很多車主都搞了這個(gè)東西吧，小松早就搞上去了。今天把卡特也加裝一個(gè)，刮土用的。這東西裝上去首先能把旋轉(zhuǎn)的一圈土刮的很干凈，又能保護(hù)黃油管和轉(zhuǎn)盤。清理泥巴的時(shí)候就省了很多事情。

車買回來(lái)的時(shí)候邊齒都松了，賣配件的地方都有邊齒螺絲賣。注意了甲友們，最好別用邊齒螺絲。強(qiáng)度不行，容易松，有的還能斷。用履帶板螺絲好的多。履帶板螺絲貴點(diǎn)，用風(fēng)炮怎么打都不要緊。這螺絲好像是400挖機(jī)履帶用的，忘記了。買的時(shí)候和邊齒螺絲比較一下。

甲友們卡特有電源開(kāi)關(guān)，建議保險(xiǎn)起見(jiàn)還是拆了電瓶線。我也是聽(tīng)卡特公司的人說(shuō)的，以前遇到過(guò)，焊東西的時(shí)候就關(guān)了電源開(kāi)關(guān)，還是出現(xiàn)了意外?，F(xiàn)在的挖機(jī)電氣化太多了。要把線束和電腦板燒了，那就要下血本了。還是保險(xiǎn)的好。

這是朋友的一套家伙，我們用起來(lái)很方便。柴油機(jī)直接發(fā)電。

這是小松上很久以前搞的鎖。工地灰大太臟了車子很難看，防君子防不了小人的。到賣汽配的地方都能買到這個(gè)鎖，鎖的內(nèi)徑都比加油口小，到車床的地方，量好大小弄一下就好了。在加油口用電焊在上面點(diǎn)一圈點(diǎn)就可以了，鎖放在上面就拿不下來(lái)了。

卡特的目前還沒(méi)有想到好辦法這么弄。

這是小松的電瓶，也是自己DIY的。早一批的全用這種老的電瓶，現(xiàn)在的全是免加水的了。用的全是內(nèi)六角的螺絲固定。偷電瓶的，我就不相信你還帶內(nèi)六角的扳手?？ㄌ啬壳皼](méi)想到好辦法，是在空濾那邊，只能在邊門上加鎖了。

卡特和小松的駕駛室。這一點(diǎn)小松設(shè)計(jì)的減震效果好。用手推駕駛室，小松的是晃動(dòng)的。在水泥地上或者石頭活，駕駛員要舒服一點(diǎn)。這兩款車的駕駛員空間都很大，后面帶個(gè)學(xué)徒的位置綽綽有余。

說(shuō)說(shuō)油漆這一方面，小松真的很**。我在很多車上都發(fā)現(xiàn)了。確切的說(shuō)從小松—7就開(kāi)始了。很多地方油漆容易脫落，慢慢就腐爛來(lái)了，沒(méi)辦法自己拆下來(lái)自己刷刷。在上面也就不影響美觀了。小松的不止一個(gè)地方這樣，駕駛室頂部，空濾側(cè)面有個(gè)進(jìn)氣空，這些地方都是碰不到的，油漆怎么就脫落了。

小松的操作桿比一般車的都長(zhǎng)，而且重。一般剛開(kāi)小松的一天下來(lái)很累。這也是很多駕駛員抱怨的，特別是冬天，液壓油溫度沒(méi)上來(lái)更重。但是小松車做很精細(xì)的活就好多了，手柄靈敏度高，微操作很好。什么車開(kāi)開(kāi)就習(xí)慣了。這兩款車一般剛開(kāi)的駕駛員上去都是很順手的，不像有的車要適應(yīng)一段時(shí)間才能穩(wěn)住。

油水分離器個(gè)人覺(jué)得設(shè)計(jì)的很不好，應(yīng)該和小松的一樣放液壓泵那邊。冬天的時(shí)候，液壓泵那邊溫度比較高，而且晚上停車的時(shí)候可以把柴油箱和濾清全部停向東邊，這樣早上太陽(yáng)起來(lái)了就能曬曬，柴油就不容易受凍。在我們這邊一年就那么幾天冷，就不需要加負(fù)十號(hào)了。

電器開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)，小松的設(shè)計(jì)在這一塊就可以操作了，卡特的要看這里看這里，沒(méi)小松的方便。

小松的旋轉(zhuǎn)加油孔堵塞，很多車都掉了，不容易排氣導(dǎo)致的吧。用鐵絲固定下。一般的買不到，要到小松買，那價(jià)格是相當(dāng)?shù)膰樔税　?
完全個(gè)人意見(jiàn)，先寫點(diǎn)，版主加精哦，以后再寫！??！

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