罐體嘛，就不是很清楚了，畢竟只是開過幾次，咨詢了“沐浴陽光”后（感謝?。┎⒖脊倬W的介紹，寫寫罐體，讓大家了解吧：【攪拌罐體采用高強度耐磨鋼板，優(yōu)化設計，運行可靠，使用壽命長。精制對數(shù)螺旋線加內凹的雙曲面形狀攪拌葉片，實現(xiàn)三維攪拌，徹底消除離析現(xiàn)象。罐體和葉片三維攪拌技術設計，自動焊接，焊接精度高，提高罐體同軸度，降低整車高度，提高整車穩(wěn)定性。進出料系統(tǒng)，進料斗優(yōu)化設計，口徑大，結合葉片，可實現(xiàn)快速進出料。進料速度≥3(m3/min)，出料速度≥2(m3/min)，（但是這點要說明下，這個速度只是設計的，實際情況，還要根據(jù)泵車的澆筑速度啊，你放的再快，泵車吃不了不都掉地上了啊！嘿嘿?。┘友b加水快裝接頭，方便清洗?！空嚢惭b了智能化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛與發(fā)動機還有罐體管理一體化，可以通過發(fā)動機ECU智能模塊控制單元，實現(xiàn)定位、記錄、故障異常、遠程診斷、分期管理提醒等功能，從而有效管理車隊，降低運營成本。別小看這個系統(tǒng)，只要發(fā)動機啟動就記錄發(fā)動機工作情況。液壓在打開的話，罐體的正轉（進料）多少圈，倒轉（出料）多少圈，用了多長時間轉了多少圈都給你顯示的一清二楚的，所以想偷偷的干點別的，還真不好辦。哈哈！

再說底盤，大家都知道，這車的作業(yè)場地好也好不到那里去，底盤型號為BJ5318GMFKC-3，是針對攪拌車使用工況和特點設計并用奔馳技術進行優(yōu)化匹配的專業(yè)攪拌車底盤，成熟斯太爾技術雙級減速橋，鑄造橋殼。寬車架、加強前板簧、中后橋配裝封閉滑板座，加裝橫向穩(wěn)定桿。車身離地間隙高，一般坑洼路段無壓力，越野性不錯。轉彎半徑小，對場地要求低，機動性好，這車滿載的時候，穩(wěn)定還不錯，承載能力也不錯，車輛自重17.4噸，額定罐體15方，成品水泥一噸的重量是2.36-2.37噸也就是35.55噸左右，加上自重17.4噸總重是52.95噸，但是能裝到18方總重接近60噸，表示無壓力，橫向和側向穩(wěn)定性都非常棒！車身采用全鋼模一次沖壓成型，自動焊接，先進的涂裝工藝，駕駛室是ETX-2490平頂?shù)?，設計合理，視野開闊，密封也不錯，沒多大的噪音，那個自動升降的座椅很好，下車之后自動下降方便下次上車。后背的臥鋪也很寬敞，便于休息。在司機座椅的左邊，有一個控制手柄，配合油門掌握速度，完成裝、卸料，沖洗罐體，操縱簡單，非常的方便。

接著是離合器，離合器采用進口法里奧大容量離合器，踩著很輕便，膜片彈簧式結構，壓緊力大，技術先進，使用壽命長。不過我開的時候，起步用離合器，換擋的時候就看轉速找間隙了，能省就省吧。變速器采用法式特變速器RTD11509C/9JSD180，9檔變速，但是這車吧，還有個半檔，半檔是最有勁的，我們那叫法是：一個半檔，四個低速檔四個高速檔，一個倒檔，傳動速比范圍大，順暢。