我的修坡心得

看著甲友都在發(fā)自己的心得，我也忍不住出來賣弄下了{(lán):soso_e113:}
一個好的挖機(jī)駕駛員，不只體現(xiàn)在技術(shù)的嫻熟上，還有他對各種工況的處置能力。
這是我昨天下午挖的地下室基礎(chǔ)，施工員一道線都沒放{:soso_e113:}，忘了把上午起頭的那段拍下來了{(lán):soso_e127:}下午才想起發(fā)帖的事
開頭，首先就是把樁找出來，一般情況下都是水泥樁出來一斗寬就夠了，除非施工員有特別要求，
修坡要一次修成，這樣包活的老板不會對咱有意見，這個工地是滿堂開的基礎(chǔ)，從東邊坡修到南邊坡，南邊坡又修到昨天挖的西邊坡，都是我修的。

一邊挖一邊裝車，坡面要刮平，因為坡面要噴石子和水泥漿加固，坡面坑坑洼洼的話直接影響甲方對你的看法（不平的話會多費料子，那就增加甲方的開資了，那樣甲方就對你有意見了）
1，修坡，你要首先知道底口在哪，上口在哪，不然撓來撓去，尺寸不夠，還要重新修，多用了時間，這樣，包活的老板會對咱意見大的。

2，上口和下口的位置找好了，就可以挖坡了，先把多余的土挖掉，坡中間不要鼓出來了，因為很多人在修坡，不自覺的就會讓坡中間鼓出來鼓出來的原因就是，把坡上段放的緩坡，到下口的時候發(fā)現(xiàn)不夠了，于是乎就把下半段放陡坡了（我這樣挖的好處就是，先把坡上多余的土挖掉裝走，然后再修。相對于開始就是從坡上口往下口修來說，更好把握坡度。）

我挖，我挖挖挖{:soso_e113:}

把多余的土挖掉后，從上往下?lián)弦槐椋饕褪茄b車的時候隨便挖的，但是不能多挖啊，不然就修不出來了，裝好車之后把多的土修掉，只要隨便撓撓，因為還有下一步~~~{:soso_e112:}

鏟斗背放平，從坡上面往下刮，（往下刮的過程中：回轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，大臂下落，小臂往前伸，鏟斗在下落的過程中微微的挖過來一點，保證鏟背邊與坡面一齊）

這就是完成了之后的，

因為這里都是爛土，為了不塌方，就要打木樁加固，看看，打了2排木樁
首先，工人用手扶在木樁頂端30公分處，用斗口邊把木樁扣住，扶起來，扶起的過程中要保持斗子沒有壓到木樁，不然，木樁受到壓力會滑倒坡底去的，

扶起來之后往下壓些后，換斗背壓，因為樁頭要壓到地面出來10來公分的樣子，土太爛了，6米的木樁一下子就壓下去了

      說說我在工地遇到的傷心事吧，前幾天在挖土，因為這工地都是爛土，鋪的鋼板路，和我并排挖的挖機(jī)他走車的路一邊被壓洼下去了，因為土軟，不墊起來有可能會翻車的。我開挖機(jī)路過，看到了我就去找鋼板把他上面加2塊，橫一塊豎一塊的鋪2快，拿第二塊的時候因為那塊鋼板有一段被壓在鋼板路下，我就用斗把一頭勾起來，打算用挖小臂把它搞出來，在我勾的時候悲劇了，那鋼板好脆，本來也有一道裂，竟然斷了。包活的老板說誰搞斷誰賠，NND，我賤啊，又不在我裝車的那條路上，我去管那些閑事干嘛啊，他翻車了又與我何干啊，只怪自己賤{:soso_e105:}{:soso_e105:}
      今年早些時候，和我一起挖基礎(chǔ)的一個神鋼挖機(jī)因為前面挖高了，施工員就讓他往前去去，在撓幾斗，他在往前去的時候我看到他駕駛室下面的土在往下塌，我就按喇叭，他回頭了一下，我指指它履帶下，他頭伸出駕駛室看看，趕緊往后退，退到我的挖機(jī)跟前，因為我正在裝車，看看他退的位置不耽誤我回轉(zhuǎn)，我就繼續(xù)裝車，沒想到我在挖第3鏟的時候，他又往我這來了些，結(jié)果2個挖機(jī)配重撞在一起了，撞在我配重的右邊了，配重撞歪了。因為我是往左回轉(zhuǎn)的，撞了后我找那駕駛員，一會他老板來了，說是怪我回轉(zhuǎn)，我說我在那正裝車，你挖機(jī)不退過來能撞到嗎？他老板說，那我不管。我就是不賠，我說那我就報警，總之我有挖機(jī)操作證，你駕駛員肯定沒有，他駕駛員是個剛出師不久的。到時候事故認(rèn)定還是你賠，最后那個老板找修理工來把我這配重校正了，心疼啊 

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