{:soso_e179:}.....

分別將主泵上的兩個電磁閥的插線拔出進行工作，并測試主泵壓力。有什么現(xiàn)象出現(xiàn)。

3號是可變壓力補償閥（書上名字是：壓力補償閥），檢查所有壓力補償閥上的碳環(huán)油封。

俺只是個司機  不會修車

小問題。。。。檢查PC閥和LS閥。。。。應該是磨損或者卡住了。。。低壓壓力太低，，應該在45—50之間。。。。。如果不行。。請回復一下。。

檢查分配閥的補償閥的碳環(huán)是否超出磨損的限度

是哪一種型號的PC200-6，是有合流閥還是沒有合流閥那種？主泵調節(jié)器是TVC+LS閥還是PC+LS閥？你現(xiàn)在能做的是先檢查可變壓力補償閥的碳環(huán)油封、卸載閥和主安全閥。從中立位置時的主泵壓力可以看出，LS閥需要調整（增加流量），最理想情況是將各動作時的P1、P2壓力記錄下來（溫度低和70度以上兩種壓力），以及復合動作時的壓力。確定型號后我再告訴下一步怎樣做。因為微動作旋轉壓力正常，所以能夠測量電磁閥輸出壓力可以判斷電磁閥的工作情況以及電控是否正常、線路有無接錯。

多路伐回轉的LS壓力泄漏

故障是從什么時候開始的我也記不起來了，現(xiàn)在的故障現(xiàn)象其實確實也不是就回轉本身，小臂動作也有問題，小臂動作作死時壓力有時能到340，有時也就二百多，但跟回轉一樣，再把其他一動作作死，壓力也就恢復正常（340），速度沒問題。我自己的判斷是這樣的，我認為回轉馬達是 沒問題的，如果有問題的話，就不會在微操作模式下壓力正常，先導壓力也是正常的，現(xiàn)在所有動作中位時，發(fā)動機低速泵壓力30，高速35,。鏟斗和大臂在任何情況下壓力都正常，當進行挖掘作業(yè)時，小臂壓力到250左右就溢流了，但鏟斗同時動作時壓力就上來了。我現(xiàn)在操作機器時，當回轉或小臂壓力不夠時，我就踩住破碎錘的腳踏閥（我的車上裝有備用閥及腳踏閥），壓力就上來了，情況大體如此，請再幫忙分析下。

怎樣出現(xiàn)的故障？現(xiàn)在做了哪些工作？其它動作單獨工作正常嗎？壓力各是多少？前、后泵中立位置時，低轉速和高轉轉速的壓力各是多少？首先確定旋轉馬達有沒有問題，堵死旋轉馬達的輸油管路進行測試壓力。也可以將旋轉一側的可變壓力補償閥拆除測試旋轉壓力。請回答上述問題。在排除馬達之后，單獨影響旋轉無力的可能原因有LS選擇閥（泄油或處于常閉狀態(tài)）、可變壓力補償閥、先導控制油路和自身控制閥。