淺談推土機(jī)傳動(dòng)方式及全液壓傳動(dòng)推土機(jī)的前景！

突然發(fā)現(xiàn)其實(shí)我的很多帖子都是在甲友的引導(dǎo)下些出來的，今天寫這篇帖子也是由于在我以前的一片帖子《淺談減速機(jī)及其在工程機(jī)械的應(yīng)用》網(wǎng)頁(yè)鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁(yè)鏈接中有好幾個(gè)甲友向我咨詢到推土機(jī)的傳動(dòng)方式，問道為什么推土機(jī)為什么不使用液壓傳動(dòng)方式的問題，還有甲友905518396發(fā)站內(nèi)私信給我問道這些問題，在這里，小弟對(duì)甲友們對(duì)工程機(jī)械知識(shí)的熱情以及對(duì)小弟的支持表示感謝，正是由于你們的支持，我才更加有動(dòng)力、有激情的發(fā)帖，也更加離不開鐵甲這個(gè)大家庭了。好了，客氣的話留著以后跟甲友們慢慢的說，相信甲友們也都迫不及待的想看到這篇帖子了，下面就步入正題了。
首先，既然這篇帖子的標(biāo)題是《淺談推土機(jī)傳動(dòng)方式及全液壓傳動(dòng)推土機(jī)的前景！》，那我就必須得先介紹一下推土機(jī)的幾種傳動(dòng)方式了。
推土機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)一般分為機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)、液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。不論何種傳動(dòng)方式，提高推土機(jī)的作業(yè)效率、降低油耗才是我們的目的，所以我們就來談?wù)勥@三種傳動(dòng)方式的優(yōu)缺點(diǎn)。
先來說說機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)，由于一下子要我找這么些圖片確實(shí)有點(diǎn)難度，所以圖片我就臨時(shí)在鐵甲上和百度里面找了一些，希望大家可以理解，我盡量多給一些講解。

這兩張圖是在百度里面找的，由于現(xiàn)在的推土機(jī)大多采用的是液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，所以機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)的推土機(jī)還是比較少見的。
機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)里面又可以分為主離合器和人力換擋變速箱以及液壓動(dòng)力換擋變速箱，先說主離合器和人力換擋變速箱，這種傳動(dòng)方式在汽車上很常見，相信大家都知道，為了延長(zhǎng)離合器的使用壽命，一般采用濕式離合器，變速箱采用嚙合齒輪組，這種傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)效率高，價(jià)格也相對(duì)低廉，但缺點(diǎn)也很明顯，就是人力換擋很是費(fèi)勁，在一個(gè)很大的原因是換擋的時(shí)候會(huì)造成發(fā)動(dòng)力功率的大量浪費(fèi)，這也是為什么很多老司機(jī)一般會(huì)采用不睬離合器換擋的原因，這個(gè)問題我就就以后在探討哈
再說說液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，這種傳動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)于前者省去了主離合器，不用人力來切換齒輪組，由于沒有離合器，就省去了換擋時(shí)的動(dòng)力損失，但是這種方式換擋時(shí)沖擊較大，不能防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)功率使用率低。
第二個(gè)是液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，現(xiàn)在我們見到的推土機(jī)大多是這種傳動(dòng)方式，先上幾張圖。
這是在鐵甲上找的洛建YD230推土機(jī)

液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)又分為三種，分別是變矩器和動(dòng)力換檔變速箱、帶閉鎖離合器的變矩器和動(dòng)力換檔變速箱、閉鎖離合器的變矩器和自動(dòng)換檔變速箱。
先說第一種變矩器和動(dòng)力換檔變速箱。變矩器的主要優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)速能隨阻力自動(dòng)變化，換檔較柔和，發(fā)動(dòng)機(jī)功率利用率高，不易熄火，但缺點(diǎn)是變矩器高效區(qū)很窄，經(jīng)常在７５％以下的低效區(qū)工作，使得整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)總的傳動(dòng)效率較低，能量損失較大，這里有些專業(yè)術(shù)語(yǔ)可能有些甲友不明白，希望在回帖中提出來，我會(huì)一一解答，在這里的話由于文字量大我就不講了。
在一個(gè)是帶閉鎖離合器的變矩器和動(dòng)力換檔變速箱，為了克服變矩器效率低的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)人員在降低變矩器能量損失上想了不少措施．比如說采用功率分流，使部分功率通過變矩器、采用組合型的變矩器，當(dāng)變矩器進(jìn)入低效區(qū)工作時(shí)，則轉(zhuǎn)為偶合器工況，以提高效率、采用帶閉鎖離合器的變矩器，當(dāng)載荷變化小、作業(yè)工況平穩(wěn)時(shí)，將變矩器閉鎖，變?yōu)闄C(jī)械傳動(dòng)。這些改進(jìn)措施在一定程度上提高了傳動(dòng)系統(tǒng)的效率，這也與我們的最終目標(biāo)吻合，就是我在帖子前面說的提高推土機(jī)的作業(yè)效率、降低油耗。
第三個(gè)是閉鎖離合器的變矩器和自動(dòng)換檔變速箱，這種技術(shù)就比較高級(jí)了，相當(dāng)于是采用數(shù)控技術(shù)，使用電子控制閥來?yè)Q擋，這方面我就不是很了解了，希望有了解這方面知識(shí)的甲友為我講解一下哈！
最后到了關(guān)鍵的時(shí)候了，那就是推土機(jī)最有前景的傳動(dòng)方式——液壓傳動(dòng)

下圖是拆下來的推土機(jī)液壓傳動(dòng)部位

看到這張圖甲友們就不陌生了，中國(guó)的東方紅推土機(jī)，有少量的東方紅推土機(jī)是采用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的

下面我來詳細(xì)說說這種傳動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率全部通過液壓傳動(dòng)裝置，主要由變量泵和變量馬達(dá)組成，容易實(shí)現(xiàn)左右履帶獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，可以進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向和原地轉(zhuǎn)向，這樣使得液壓傳動(dòng)推土機(jī)更適應(yīng)各種作業(yè)的需要。上面的這些跟挖掘機(jī)有些類似，根據(jù)泵和馬達(dá)的不同組合，可以使推土機(jī)獲得不同的牽引特性，可以方便地實(shí)現(xiàn)推土機(jī)的無級(jí)調(diào)速及微動(dòng)行駛，使車輛柔和地起步，并能迅速地變速和無沖擊地變換行駛方向，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下有良好的負(fù)荷特性，即在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)也能發(fā)揮出最大牽引力，這對(duì)于像推土機(jī)這樣的牽引型機(jī)械尤其重要。
相信甲友們可以很輕易的明白這種傳動(dòng)方式的優(yōu)點(diǎn)，也肯定會(huì)問為什么大多數(shù)推土機(jī)采用的是液力機(jī)械傳動(dòng)而不是這種液壓傳動(dòng)呢？
最關(guān)鍵的原因還是成本原因，液壓傳動(dòng)制造成本相比其他兩種要高出許多，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用和維護(hù)都比較麻煩，相信養(yǎng)挖掘機(jī)的甲友都明白這個(gè)道理，挖掘機(jī)整機(jī)貴、維修費(fèi)用高。
最后我們來對(duì)比一下這三種傳動(dòng)方式，下面這張圖是我從教材光盤上截圖下來的

從表中以及我上面的描述可以看出液壓傳動(dòng)推土機(jī)是很有發(fā)展前景的，目前國(guó)外部分企業(yè)，比如如利勃海爾、卡特彼勒，它們?cè)缫蜒兄瞥黾夹g(shù)相當(dāng)成熟的 液壓傳動(dòng)推土機(jī)，希望我們中國(guó)也能不甘落后，加緊研制出讓我們國(guó)人滿意的產(chǎn)品，不再受鬼子的氣，哈哈
寫了三個(gè)多小時(shí)，希望對(duì)甲友有所幫助哈！也希望能解決那幾個(gè)甲友的疑問


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