行家就是不一樣，一眼就看出來了，這車就和柳工856低配一樣的配置，最多出口非洲，連南美洲和亞洲都不行，南美洲和亞洲的排放要求最要配東康II階段帶中冷器的發(fā)動機，如果是出口北美或西歐，現(xiàn)在連柳工的856III都快不達標了，要上856IV或856H了，寶馬老弟還沒有見到龍工最高配的機子。順便問一下精勇兄弟，小中冷是什么意思？

這種防滾翻是卡特7,8十年代用的，結實到是蠻結實的，但妨礙視線，現(xiàn)在的防滾翻是直接和駕駛室做在一起的，也就是駕駛室ABCD四個柱加強，頂棚框架處理，符合德國那個什么標準（呵呵~~記不了那么多），只有這種駕駛室才能出口西歐和北美，柳工也只有III階段的車才滿足這種要求。

真不錯的機器,,嗯,龍工的856確實在我們這沒見過

你開自卸車？

不錯不錯.......為什么國內見不到呢?

定頂頂頂頂

這個配置只能出口到一些小國家！排放應該還達不到歐2就別說歐3了！整車我就看上那個空調壓縮機了！

先導裝置    加防翻滾駕駛室   康明斯發(fā)動機     還有一些細節(jié)都能讓駕駛員感到舒適感      我怎么就沒這個待遇    這個應該是出口機子吧

是很多啊

自卸車是我哥們的 在我煤場放 我的院里滿得很  龍工30 常林15 石川島60 板車2輛 （一輛報廢待售）五征三輪2輛 巨力三輪4輛（一輛報廢）東風單橋自卸1輛 解放雙橋自卸1輛 玩意不少吧