網(wǎng)絡(luò)不給力，只恨上傳的慢??！不多說什么，繼續(xù)發(fā)圖！接著來發(fā)PC650SE-3的心臟：發(fā)動機！這個是原裝小松的發(fā)動機，看起來有些力不從心，估計從同噸位的挖機來看，這個應(yīng)該是很省油的，渦輪增壓，空氣濾芯，柴油泵等無疑就是比較小，從現(xiàn)在的術(shù)語來看，難道這就是輕量化？不過小日本的東西就是省油，但是現(xiàn)在的小松PC-8不省油除了混合動力的HB205，HB215，HB200就省油，畢竟混合動力的發(fā)動機是4個缸的，期待PC-10更省油吧！好似說離話題了！上圖！！
先看看發(fā)動機的側(cè)面吧，甲友們，你們覺得這個空氣濾芯是不是很??？整個發(fā)動機就只有一個空氣濾芯，要是現(xiàn)在的PC650SE-8就不止這個空氣濾了！看看??！

渦輪增壓器也是比較小的，別人都說斗山的機是大渦輪增壓，怎么感覺這么大的挖機渦輪增壓就這么小，當然這個是6缸直列水冷的發(fā)動機，不像CAT那樣大噸位都是用V型發(fā)動機的，這樣就有兩個渦輪增壓器，所以說感覺有點力不從心！上圖！

在看看發(fā)動機的燃油濾芯，兩個燃油濾芯，這樣的過濾效果會好些，不過沒有看是否還有油水分離器這樣的濾芯！

柴油泵，從柴油泵的外觀可以看出這是6缸直列的，沒有空冷的，年代的限制吧，直噴的發(fā)動機對燃油不是很刻薄，所以現(xiàn)在直噴還是挖機動力的主角，當然對于排量來說就是個考驗，所以國外的10系列機型就是對環(huán)境排放大打出手，打到歐V標準！！看看！！

來個發(fā)動機外觀吧，具體型號不清楚，因為沒有再網(wǎng)上查過，如果有知道的甲友可以補充，發(fā)動機的發(fā)電機還是原裝的，空調(diào)就拆了皮帶，估計機子水溫會高，畢竟是老機了！

不過個人很喜歡這樣的排氣管，不知道甲友喜不喜歡？看看風扇吧，這個還是要發(fā)動機來帶動的吧，風扇沒有帶離合器的那種，現(xiàn)在的大噸位的很先進都是液壓驅(qū)動風扇來散熱，這樣效果很很好，也節(jié)省空間和管路設(shè)置！

特寫一個排氣管，個人很喜歡??！這就是發(fā)動機動力部分??！網(wǎng)絡(luò)不是很好，只能慢慢來?。?/pre>
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

						
					
					
					

					
				

繼續(xù)更新，網(wǎng)絡(luò)不給力！??！希望能給你帶來不一樣的視覺！

可以的！??！感覺作業(yè)的效率不高吧??！一般中等吧！

呵呵?。?！應(yīng)該是，老驥伏櫪，志在千里?。。〔贿^網(wǎng)絡(luò)很差，上圖很慢，希望能體諒??！

如果能動   運到小松總部能白給   翻新

期待甲友繼續(xù)更新

非常有氣勢的一款“小松”老機，這才是賺錢利器。{:soso_e179:}

呵呵   給大家看看核心    究竟有多大

還能工作嗎

呵呵?。?！繼續(xù)上圖，網(wǎng)絡(luò)不是很好！圖片只能分部分上！望諒解！