...............受教了.............深夜發(fā)帖不容易啊.............

原來都是高手哦！

不錯，感謝分享 :victory

看了樓主的分享，很受用，有的沒有用到，也不大懂，不過留著以后再實踐

此貼非常好適合干包活，包方或干車數(shù).適合車型卡特，小松，日立等，夏季或在中國南方，國外非洲等地或國產(chǎn)機(jī)可要注意高溫傷機(jī)，錢沒回本機(jī)子先蹭爛了。干臺班機(jī)僅供學(xué)習(xí)參考！

非常贊成你的補(bǔ)充！適合干包活，包方或干車數(shù)。平臺很重要?。焊叱鲕囘呴T最好，挖機(jī)裝滿料提大臂時適當(dāng)伸小臂會提高速度，雙車并排左右開工，盡量能90度內(nèi)裝車最好，第一斗慢一點，第二斗要有翻斗提前量，裝車先前再后，下降大臂時斗在接觸取料面前盡量回卷一些，斗底面與料面平行些，類似裝載機(jī)取料，這樣可以節(jié)約幾秒時間，每車最后一斗提前打喇叭，車啟動走前剛好裝上。挖機(jī)停水平裝車好，但沒有靠車一邊履帶稍低一點快——這點適合旋轉(zhuǎn)慢的挖機(jī)明顯提高裝車速度。復(fù)合動作分解單一做也會提高速度。個人意見

頂起

首先感謝樓主跟弟兄們分享.另外補(bǔ)充幾點.純屬個人意見.
第一;如果場地?zé)o限的話，在弄臺子的時候臺子一定要比車的邊門還要高，一定,為什么？因為如果你臺子比車子的貨門高度還要矮的話沒當(dāng)你每挖一鏟土裝的時候到在裝或者快到達(dá)邊門的時候你都要提大臂或者放小臂來升高斗子的高度來以防碰到人家的車，當(dāng)時你在轉(zhuǎn)的過程中來提臂速度肯定要減慢，因為符合動作一增加泵的流量肯定減慢,結(jié)果就造成了速度減慢了,如果你臺子高,在你挖滿了土后在你轉(zhuǎn)的過程中只要伸點小臂到了放斗就可以了,機(jī)子只有旋轉(zhuǎn)和小臂在活動動作肯定快..甚至有些時候你都要壓大臂，根據(jù)地心引力的慣性放大臂機(jī)器是沒有負(fù)荷的，速度也不會變，相信開機(jī)的人都清楚的.話說回來臺子一高機(jī)子除了挖土的時候機(jī)子有負(fù)荷會慢點的情況下，另外那些旋轉(zhuǎn)放土都是些地心引力的慣性動作機(jī)子負(fù)荷也不怎么大液壓泵供油也充足在加上地心引力的負(fù)荷幫助坑定也快，自然而然裝一車速度也要提高點的.一天就可以比往常多幾車的....
第二；在臺子比車高的情況下臺子不能水平.車在那一方必須朝那一方斜.呈現(xiàn)下坡的狀態(tài),當(dāng)然也不能太斜，轉(zhuǎn)的時候危險..如果平臺平的話重斗轉(zhuǎn)的時候慢，輕斗轉(zhuǎn)的快，總的來說還是慢，如果平臺斜，斜超車的那方肯定重斗快，輕斗也快，自然而然也快，也是地心引力的問題。
第三；我見過很多駕駛員裝車的時候幾乎每一斗都要180度轉(zhuǎn)回來挖，其實在車差一兩斗快滿的時候就在車旁邊有土的地方挖幾斗就行了，沒必要轉(zhuǎn)回來挖，浪費時間，一天裝100車,一車就廢一二十秒，就爛費了很多時間，
第四；先裝前邊,再裝后邊，為什么呢？如果你是退著裝你把維持履帶可以裝前邊的圖給挖了裝了后邊，到你退時履帶下邊沒土了你就沒辦法裝前邊了，還有就是如果你是豎著或者斜著裝土先裝前邊的話倒是也可以，夠不到最多動一下機(jī)器，如果車是橫著的話你先裝后邊，到后邊裝滿了你裝前邊的時候后邊的土肯定阻礙你轉(zhuǎn).這時你肯定要從車頭那里轉(zhuǎn)回來，如果裝石頭你不小心小石頭肯定會掉下來砸到人家的車，就算砸不到斗子過車頭上邊的時候你肯定要轉(zhuǎn)慢點，以防砸到人家的車..那坑定慢，很慢，，、
  以上純屬個人觀點，不喜勿噴..

‘具體怎么盡量減少每個工作裝置先說大臂想要減少大臂的上下運(yùn)動就要知道挖土的時候的上下層次，二臂要控制遠(yuǎn)近，比如裝車的前面就挖遠(yuǎn)處的土裝車箱后就挖近處的土等等這里也不多說要做到這個地步時不容易的，有同感的人可以私聊！’


這個不大容易，因為挖最下面的土如果一鏟挖滿的話，挖過幾下之后就是垂直的了，上面的土怎么挖怎么是，但是挖掘機(jī)往后退的時候，之前挖的就是一個象懸崖狀的地貌，那么上面的土一灘就夠不到了，

不知你聽懂了嗎？總之就是裝車的前面就挖遠(yuǎn)處的土，但是下面的圖硬，必須從底布飄著挖著到小臂垂直的這塊才能收滿斗子，這樣的話轉(zhuǎn)過去就是到了車廂的后部了。。。。。。要裝到前面必須要伸小臂了。。

你老板有你這樣的幫手很榮幸 交個朋友 {:soso_e181:}