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評論
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納格蘭 2013-07-20
今天終于有時候上網了,上次我發(fā)貼說問題已經解決 丫的今天又發(fā)現了新問題 1打開備用模式,掉數到1800多轉,正常在2050 我弄不明白的是,820R這個挖機在正常的情況下打開備用是不會出這個現象的,它的這個備用模式是不經過電腦和比例電磁閥了么? 就我知道的比例電磁閥不通電情況下那么你工作會熄火的。 2滿油門的情況下動作都很協調 當你減小一點油門的時候又會有點不協調。 3說說上次我為什么說問題已經解決了,那么公司來人準備把我的閥和我哥車上的閥對調,人沒來之前我為了驗證是不是比例電磁閥會影響到車的協調性(之前還想過合流和優(yōu)先的情況。)然后我進放電腦,這個車的比例電磁閥的電流在電腦上是有顯示的 最低211 最高598 進入最小的一個(意思就是你進入了就一直是211)車子開始憋車 速度變快,但是一下就感覺到協調性恢復了。 我最后想還是比例電磁閥的問題,就退出了電腦,一退出又不協調了。 到了下午5點多公司人來了,慢慢的我發(fā)現由之前的很不協調又慢慢的恢復了,很神奇。就這樣一直用到現在于是發(fā)現前面說的新問題。
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我愛鐵甲愛挖機 2013-07-18
先導油路不穩(wěn)
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游子0067 2013-07-17
這問題我臺1023遇到過幾次了
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納格蘭 2013-07-15
謝謝好心兄弟
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神機下凡 2013-07-15
我表示琢磨了半小時都沒能參透,不能幫樓主了,嗦率
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納格蘭 2013-07-15
還有要補充的是在7月12號裝車的時候,上午大臂又不協調了。到了11點多又好了一點點,到今天為止沒有變過了。 現在我有幾點疑問。 1這種不協調是主泵流量跟不上導致的嗎,如果是那么也應該是影響全的快慢。而不是現在的個別動作 2 如果我把我哥車上的比例電磁閥對調。需不需要對電腦校準來與之匹配? 3 自從第一次調整比例電磁閥機器恢復已后,我的E模式很快。。特別是溫度低的時候。 4 今天我換了一下備用模式(加騰有個apc備用系統(tǒng))發(fā)現機器變快。發(fā)動機轉數降低。比平時多下降100多,在車好的時候不會有這個問題
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納格蘭 2013-07-15
什么問題能直言嗎?如果真是這個問題我直接打1000元做為感謝費打到你卡上
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納格蘭 2013-07-15
7月13號檢查先導壓力,正常,明天準備跟我哥的車對調比例電磁閥,看是不是比例電磁閥的問題,懷疑這個的問題是因為車子在不協調的時候這種不協調還會變化,我想只有比例電磁閥能在不改變任何東西(說的是不動油門不動任何東西。開著開著就變了) 哎,也不知道是不是這個問題…
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恒遠挖機配件 2013-07-15
飄過,果然很水靈!
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修車達人 2013-07-15
比例電磁閥,通過電流變化控制液壓油,說到底最終控制的是主泵的流量,流量的大小直接會影響車輛的速度,而現在挖機通常情況是機電液一體化,說白了就是油門的大小是靠電腦板信號發(fā)信號到油門控制器,再到油門馬達,根據馬達轉動位置在反饋信號到電腦板的一個過程,也就說單獨去調這些里面的任何一個元件都會引起其他元件不能夠識別,信號出現錯誤,因此油門就不一定正常。所以這是個綜合性問題!
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