我操  背壓就是分配閥閥組不行了

我是說敖明同學(xué)

那是斜板一直斜在一個位置，不會平回原位了。笨。

內(nèi)田液壓3 發(fā)表于 2013-7-1 11:42 
你就這兩下子哦，忽悠挖機(jī)老板沒問題，忽悠修理工估計還不行，這有個合肥剛發(fā)來的130-7的閥組，就是背壓高， ...
你好師傅，聽說你也是很厲害的人。。其實(shí)我這里有一臺小松的160-7打著車就有200多公斤壓力.大修過主泵主閥。嘗試半年都修不好。請問這是什么問題呢？背壓很高吧。。你過來我們也可以現(xiàn)在直播你的技術(shù)。。是驢是馬一試便知。。那是斜板一直斜在一個位置，不會平回原位了。笨。

這個閥把？？光說不練假把式，動嘴誰都會，來點(diǎn)實(shí)際的，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

20;樓的朋友，你的問題我們可以給你解決，你也可以全程轉(zhuǎn)播，不過直接上工地我估計誰也搞不定，可以先拆過來，修好派人給你去裝，

謝謝了，能夠加我QQ日后交流一下嗎？QQ1007765800

師傅啊，LS旁通閥，應(yīng)該不會導(dǎo)致背壓過高吧、假如 我車子 剛啟動，并沒有做任何動作，這時候我的機(jī)器就不會產(chǎn)生任何的PLS壓力的，何來的LS泄放了、這時候背壓高，應(yīng)該考慮卸荷閥，卸荷閥在不做動作時候 是常開的。這時假如卸荷閥開啟的開口很小，形成左右兩邊的壓差就會很大。這時候背壓就會相對的高一些。
你為什么要調(diào)節(jié)LS閥啊，依據(jù)我的愚見，調(diào)節(jié)LS閥 你改變它的壓差，改變了壓差，泵的流量調(diào)節(jié)臨界點(diǎn)就會發(fā)生偏移。在伺服活塞處于平衡狀態(tài)下，這時候泵的輸出流量就會發(fā)生改變。（不知道師傅認(rèn)同我這個觀點(diǎn)嗎？）

遇到大的負(fù)載后，車子做動作就會很急劇，就是不柔和的表現(xiàn)、、

流量小了，你這樣帶個動作是合流在打，兩個泵打肯定好多了，可以解決，需要測試數(shù)據(jù)，可以聯(lián)系我。蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛