是啊，你也是鎮(zhèn)江的嗎

樓主鎮(zhèn)江的啊。。

我們都是抬升大臂，前翻小臂到底后，拉起手制動(dòng)，加固前后四輪，熄火放大臂泄壓，維修自如，大臂不待動(dòng)一下的，況且有意外的話也有反應(yīng)時(shí)間，總之，跟機(jī)械打交道安全第一吧！

這種方法危險(xiǎn)系數(shù)太高，我們有一客戶就是這樣維修的，維修中司機(jī)站在鏟斗下面，由于另一側(cè)油管泄油躲閃不及 拍死了 那現(xiàn)場(chǎng)才叫個(gè)慘不忍睹！

聽你這樣一說也真的是的哦，還是小心點(diǎn)吧

我知道你堵得是三通接頭，可是你只堵的是你修得那只缸的管子接頭。不然那另一缸咋升起來，一旦升起來，就只靠多路閥主過載筏密封油路，可是主過載閥心一旦關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)卡內(nèi)漏，那可是會(huì)砸下來的，這種我遇到過，支起來安全點(diǎn)嘛

和閥芯沒關(guān)系，我們是用螺帽擰到接油管的羅牙上，堵住孔

技術(shù)不錯(cuò)，就是不太安全，多路閥閥芯要是突然移位，可會(huì)掉下來的，這種我可遇到過，建議能夠支撐一下就好了

還不錯(cuò)方法

謝謝收藏，以后還會(huì)有的