寶馬裝載機 之 關(guān)于裝載機操控帖《用心帖》

   唉 甲友們 其實我現(xiàn)在很累 很想睡覺了  每天都干活 干活的事情我就不想說了  說太多難過啊   感覺很久沒有發(fā)帖了 也很久很久沒有淺聊裝載機那些事了，今天和大家淺聊一下關(guān)于裝載機操控帖子吧  帖子內(nèi)容都是個人琢磨說的不一定對 只是個人觀點哈 這個嚴(yán)重說明，裝載機操控其實很主要的好開的裝載機開長時間也不會累的感覺 要是操作方面不好 大大的提高了司機疲勞，干活效率，希望沒有說道的歡迎甲友補充哈?。?！
先來一張駕駛室圖片！
                       方向機間隙判斷

  裝載機操控   方向盤  操作桿 掛擋 剎車 油門
下面就讓我詳細的把這些年琢磨的事情都告訴大家吧  新手當(dāng)作參考 老鳥點評感謝甲友??！
首先說方向問題
方向重  間隙  這個是最討厭的問題

方向重的很多 也不好說  個人感覺優(yōu)先閥先考慮 因為以前朋友有幾次方向機重  重的不得了的都是優(yōu)先閥問題。下面上次優(yōu)先閥！

  方向機 這個可能也有問題 不過方向比較復(fù)雜  方向有間隙也有可能是方向機的問題??！

  裝載機方向有間隙也是令人討厭的事情   一般間隙多種原因 1最大的可能是方向鉸接的小《銷》子 黃油沒有打到的很快就會這樣 判斷這個問題很簡單 你方向輕輕左右搖擺  你眼睛可以看出來是不是鉸接那里的小銷子 會疙瘩的小響一樣  上圖?。?

裝載機方向還有一個最不爽的事情就是 鉸接銷子  鉸接銷子沒有打到黃油上下擺  那個開著不是一般的難受  我認為之主要的黃油地方就是中間的兩個大鉸接削子和前面6個工作銷子 單臂5個 我認為這兩個地方最重要 鉸接沒有打到黃油干活就上下?lián)u擺  工作裝置沒有打到黃油干活斗在運土的時候搖搖晃晃 精密活不準(zhǔn)確

                    裝載機剎車不靈判斷
下面談?wù)剟x車裝置  剎車也是非常主要的  那種剎車不靈的車開著好累的 一般來說剎車靈的車 踩一點就有 《碰》的聲音  感覺非常算 那種不給力的剎車就像單車剎車一樣 剎一點就一點 比如裝車的時候要踩很重 這樣一天下來很累的?。?！

   剎車問題也是很多的  最大的可能就是剎車分泵 這個是最大的可能 因為里面有一個彈簧 有些車會突然之間沒有剎車 然后一段時間10分鐘到1小時左右又有了的那個就是彈簧有問題 沒有回就會這樣 一般修理工都會給你直接換掉 不幫你維修上次甲友chanchan給我們帶來關(guān)于這個剎車分泵的帖子非常非常實用，上圖??！《現(xiàn)在的都是雙管剎車分泵 碰的所以比較小 不過也有另外一個作用就是在壞了一個分泵的時候一般的老的分泵只有單剎車了 就是前輪剎車壞了  就單單一個 后輪有剎車了 這個雙流泵就不會 壞了一個  另外一個分泵會給兩個剎車提供壓力》

剎車如果有剎車油和足夠的剎車片以外還有很多地方也有有問題的，比如剎車踏板   有時候感覺剎車有靈  但是需要非常大力  這個如果在裝載機剎車沒有進空氣的情況下 一般都是剎車踏板里面有問題  這個可能比較大 不過有些分泵也是有原因的！不過一般需要非常大力的剎車除了分泵就是剎車踏板了！?。?！

  剎車不靈 有時候里面剎車鉗里面也有問題 原理和針筒差不多 壓剎車?yán)锩嬗?個蓋子一樣的東西也有可能是那個！！

  剎車問題真多  一般的裝載機氣壓是0.8  不過有些車時間長了氣壓在不會漏氣的情況下怎么也達不到0.8的氣壓 有的0.4-0.6直接裝載機大打氣也打不進去了  這個可以調(diào)的 在機罩那里 就你左右試試就可以了?。?！

                  裝載機操作桿緊判斷
   下面是最關(guān)鍵的東西 操作桿 先導(dǎo)操作就不說了 那個東西我沒有摸過 不過那個東西也輕的   說說我們的拉線操作，操作緊我相信是眾多甲友最關(guān)心的問題，因為我們拉線時間長了一定會緊的這個太正常不過了，簡介分析原因，操作桿緊的原因 1 拉線里面鋼絲斷掉一些 使我們操作起來很緊 2 時間長了拉線里面有些沒有成灰保護套  里面進去了很多塵 3多路閥問題，
先說1的問題，1拉線緊首先自己先觀察是不是沒有一點輪滑了  感覺拉線還有輪滑的感覺 那就是里面鋼絲斷了一些  2里面生銹或者是有塵灰，這個我是加的摩托車機油

 說起摩托車機油一定很多甲友說我不應(yīng)該加機油 應(yīng)該用汽油或者才有清洗，呵呵 那些東西我都試過 我感覺效果不大，我就是加摩托車機油，一加效果馬上就來了 我不怕進成灰 我都是看工礦 沒有什么塵灰的活半年一次 有塵灰的1-4個月吧  拉線里面加機油我都用了幾年了感覺還是機油好，里面進不來多少塵灰！以前我很笨 往拉線里面加機油我都是拆開駕駛室那個板  然后一點一點倒下去 現(xiàn)在不會了  現(xiàn)在我是把拉線上面那個塵灰保護套割掉 上面的都割掉 然后用針筒注射進去 ，現(xiàn)在我才明白 以后也不敢這樣了  因為我這樣也會進去塵灰  現(xiàn)在我才明白 如果拿一個帶針的針筒直接大進去不i是更好  那樣不要割  我現(xiàn)在上圖拉?。?！

  你們注意沒有 我是上面割掉了  我打到里面去  機油慢慢的自己下去 20分鐘打一次 機油直接流到多路閥出口那里    以后不管你們注射什么  柴油 也好  汽油也好 機油也好 不要割那個保護套 你們直接用針打到保護套那里就可以  那樣塵灰進不去了??！
除了拉線還有一個就是多路閥問題  我寫過帖子  那個也很復(fù)雜

  連接寶馬裝載機  之~~~關(guān)于拉桿重，多路閥的問題分析。
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                           裝載機掛檔掛擋關(guān)系到變速箱 很難判斷 我就知道最常見的 掛擋慢就是變速箱操叢閥那里的彈簧 其他問題難解 問題太多 要么就是裝載機沒有力氣 要么就是什么1擋無力 這些等待專業(yè)師傅支援{:soso_e120:}

                    裝載機油門緊判斷
  下面是油門  油門重這個太簡單了 一般油門線是不會緊的少數(shù) 不過那種7-8年的老車就是油門重不是拉線問題 發(fā)動機里面緊的  現(xiàn)在的裝載機油門想要弄親太簡單了 去把發(fā)動機那里的彈簧弄掉一條 如果還是緊2條一起不要了上圖??！

以上內(nèi)容只是個人觀點 不一定正確 僅供參考 哈哈 但是自己認為是正確的 同時希望甲友指出我錯誤之處或者沒有說到的地方！??！




                       鐵凝聚
                             入甲心
                                           機械本是鐵凝聚而成
                                                凝聚的機械入甲友心
                                                                                     
                                                                                   2013寶馬裝載機10月裝載機操控篇

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