我去幫中鐵挖坑埋限高鐵架，就是在公路和鐵路交叉的洞口限高鐵架，在山上到處是石頭挖了1米多，底下就是石塊，挖不動了施工員還要求換炮頭炮到3米深才合格。房屋也是那么一回事。叫你打多少米就多少米，不是你轉不動了由你說了算。一個樁叫你15米，你打兩個樁12米，這樣浪費鋼筋水泥~~總之你不懂建筑，你懂機器。

剛剛退出挖機業(yè)。看到這帖有點興奮。但本地工地都是石頭。有點問題。

由于可鉆深度有限，有些老板擔心接不到大工程的單，因為大工程要求的基礎12米是達不到要求的。其實也不用擔心，從力學的角度來說。12米的樁位達不到要求，我們可以考慮雙樁合一的挖法。把兩個樁合成一個樁。一聯(lián)通后，這樣一來口徑就大一倍。自然就不用這么深了。這樣20層左右的建筑也可以接。如果再不行就考慮甚至三樁合一。

在1-4米遇到碎石頭，可以直接挖起，可以用小挖機挖一下再鉆。4米以下遇到小塊石頭就告訴客戶下面是巖層。不用再鉆。樁都打到巖層了更穩(wěn)因?？蛻舳际″X。客戶更高興。再說建一棟房子十幾個樁位。不可能每個樁位都遇到石頭。就算一兩樁遇到這樣的情況，也不會影響地基的穩(wěn)定性。再不行就采用兩樁合一的方法。兩樁聯(lián)成一個大樁。穩(wěn)定性絕對沒話說。憑您的專業(yè)與專注，我就不信您說不過了一小白。

下面鉆到石頭了，你干不了退場，一分錢都拿不到，白忙活?。。?！

這是試機是拍的。有些細節(jié)還沒弄好。也沒洗過。性能還是不錯的哦。

怎么像是在修理廠生產出來的，做工感覺有些不足 ， 幫頂》》》》》》》》

謝謝關注！這位老板說得對，是每臺挖機都能改。但不是單純把小臂換鉆臂那么簡單。要考慮整機的平衡以及整車操作的方便化。再說了，就這樣改花了幾萬去改臺旋機，萬一不好行。這幾萬不就掉大海了嗎？ 我這機車是整車整體設計。而不是單純的改。充分考慮到車的平衡性，可操作性，實用性。歡迎大家到實地看機試機。

我一看你這是用的發(fā)電機組的動力和散熱。斗山55的大泵。只要是挖機都可以改。把小臂換掉改個直的。裝個行走馬達上用炮機被用閥來工作就OK了