EX200-3故障

我有原裝泵，閥，便宜賣，要嗎

這種副廠件又不貴，電壓正常，直接上去老早就搞定了，還搞怎么復雜。

現將該故障的檢查步驟和排除方法公布如下：一、使用EX診斷儀進行檢測，首先測試低速中立位置時：壓差2.4MPa、泵輸出壓力8.5 MPa和A角24度。轉速增加時壓差和A角不變，泵輸出壓力有所增加。接下來測試發(fā)動機轉速和泵控電磁閥輸出信號。在P當時發(fā)動機轉速只有1600轉/分（液壓泵傾角最大所致），泵控電磁閥下降信號始終閃爍。二、使用萬能表測量兩個高速電磁閥線圈電阻和輸入端電壓值：電阻分別為16和17歐姆；兩個高速電磁閥的輸入端電壓均為32伏（98年一直在使用的萬能表，測量電壓值偏高）。接下來應該測量高速電磁閥控制端的通斷。三、使用指示燈進行試驗，將指示燈并聯在兩個高速電磁閥回路，啟動發(fā)動機進行操作實驗，無論哪種情況，EX診斷儀顯示A角始終為24度，而兩個指示燈均不亮，初步斷定PVC電腦有故障。四、拆檢PVC電腦發(fā)現有元件參數值不正常（注：此時我清楚PVC電腦有故障，可是機主是不清楚的，在EX200-2較多的時候，可以找到正在使用的相同機型進行試驗，或者使用自帶的PVC電腦，在故障車修好后，再將故障電腦裝回驗證，因該機型很少見了，已不具備上述條件。）我同機主講，在使用指示燈實驗時，無論在何種工況，兩個指示燈均不亮這一事實。五、進行電腦維修。重新安裝電腦進行試驗。打開鑰匙開關后，下降電磁閥指示燈常亮。發(fā)動機剛啟動時，EX診斷儀所顯示的A角由24度下降到5度，當進行操作時，A角上升，但是停止操作時，A角不下降，重新回到24度。此時下降高速電磁閥的指示燈一直亮著。由此可以確定高速電磁閥失靈。六、拆檢高速電磁閥：無論怎樣清洗、安裝，總是有一個電磁閥處于常通狀態(tài)（故障之后剛剛使用的副廠電磁閥，該故障已經有人在我之前修理過）。之后找來之前換下來的電磁閥，測量該閥的線圈電阻值為2.2歐姆，該電磁閥之前安裝在1號位置也安裝在2號位置，這就是PVC電腦損壞的原因。最后決定將副廠電磁線圈安裝在換下來的電磁閥上，由于副廠電磁線圈內孔小，只有連同磁鐵總成一起移植換下來的電磁閥上，組成一個組合閥。七、再次啟動操作實驗，結果是A角上升速度正常，而下降速度緩慢，進行溢流操作時，發(fā)動機轉速下降明顯，有熄火的趨勢。此時下降指示燈閃亮時間長。那個組合電磁閥正好安裝在下降位置（在上端位置）。八、更換組合電磁閥的撞鐵和撞針后，該故障徹底排除。后記：之后機主又購買兩個電磁閥。              哈爾濱   杜亞聯   13504510209

線束檢測1#2#電磁閥通路，如果線束是通的，那就是PVC電腦板的故障了

各位師傅修電路都是用試燈試出來的嗎？樓主有沒有檢查過角度傳感器的5V電壓正常不？

你這種問題知道原理都可以搞定，日立-2-3真正的難題就是熱車越做越慢，發(fā)動機越來越不吃負荷，大臂壓力特低，鏟斗最高，行走熱車一點勁也沒有，壓差值越做越大，蘇州內田液壓鄭曉剛

可以用燈泡接在高速閥線上，然后用一個正常的A傳感器轉動正常的是兩個燈泡一息一滅，那樣就代表電腦PVC和線束是正常的。清洗或更換高速閥即可

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[tr][td]1.高速電磁閥有24V供電電壓；2.用燈泡檢測1號和2號電磁閥控制線都沒有輸出，接下來如何進行，這里也很難見到這種機型了，只是前兩天遇到這臺車的故障，因為很有代表性，同大家共同分享。哈爾濱  杜亞聯[/td][/tr]
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你這個是壓差最大工況，應該流量最小，現在你實際情況是流量擺角最大，卸荷閥拼命卸荷，1.是檢查高速電磁閥24V供電電壓有沒有，2.是用燈泡檢測1號電磁閥控制線有沒有模擬量輸出，你這個樣子板子正常的話應該是1號電磁閥常輸出，3以上正常余下的就是高速電磁閥卡滯，清洗或對換來確診，好多年前搞的多，現在我們這這車都滅絕了，蘇州內田液壓鄭曉剛

我就是修理工。想在網上看一看有沒有更好的修理工。