你們沒有看錯此車是1994年出來的，都快20年啦，他開始干活的時候我還在媽媽懷里撒嬌，現(xiàn)在我長大了，他依然還在堅持。

給大家看看這臺老爺車服役多少年啦！當(dāng)時我和我的小伙伴們看到銘牌的時候都驚呆啦！

他沒有主卷揚和副卷揚之分，只有一條主卷揚鋼絲繩，進行小噸位吊裝的時候可以換副鉤，畢竟是老爺車嘛，那時候的人沒有想到加一個副卷揚。

不要小看我們這一臺錦州25噸，下裝可是日本進口三菱制造，發(fā)動機聲音很好聽，換擋平穩(wěn)，比一般的起重機工作時的聲音好聽！

說說我們把車子開回來進行調(diào)試的過程，我們發(fā)現(xiàn)車子的回轉(zhuǎn)和支腿有點慢，于是我們就開始了一系列的排故。我說出來故障大家可能就馬上想到了故障點大致在那里。我的猜測是三聯(lián)齒輪泵內(nèi)泄，因為三聯(lián)齒輪泵的第三聯(lián)是控制支腿和回轉(zhuǎn)，第一聯(lián)是控制主鉤和副鉤的伸縮，第二聯(lián)是控制臂架的伸縮和變幅?；剞D(zhuǎn)和支腿操作同時出了故障問題大部分是油泵。我和師傅們還是做了比較細心的了解，對于問題我們不能隨便下結(jié)論，我們重新拆開支腿的液壓鎖，給動作緩慢的支腿換o型圈，保證接合面不漏油。然后我們拿來了壓力表測量壓力，結(jié)果發(fā)現(xiàn)壓力過小，我們拆開溢流閥清洗之后重新裝好調(diào)整圈數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題依然存在，且我們發(fā)現(xiàn)油泵還出現(xiàn)嘯聲。此時問題在油泵，所以我們決定換油泵。

前面一個沒有壓縮的很好，我重新發(fā)送兩個比較清晰的圖片。由于樓主沒有筆記本只有平板所以處理圖片有點困難！

板凳。。。。。。

神奇的支腿操作