破車是這樣煉成的之晉工756

      話說工程機械行業(yè)里保養(yǎng)是必不可少的一個項目，就像人一樣，身體健康的就不容易得病，而機械也是，保養(yǎng)好就不容易壞這壞那的。減少了維修成本，就維修成本這一塊來講，可是一大筆費用啊。 
      現(xiàn)在我離開我一開始學開鏟車時的那個陶瓷原料廠已經(jīng)整整兩年了，現(xiàn)在回想起來還記憶猶新，那時年少懵懂剛出社會，沒見過世面，什么都覺得很稀奇，什么事都想去試一試，直到后來開始接觸到了裝載機這個行業(yè)，這個由鋼鐵巨獸組成的機械世界里，還記得剛學鏟車時的那股子勁，那時就想如果讓我開上幾天幾夜都不會覺得累；可是當我們已經(jīng)學會了，已經(jīng)可以將鏟車干活開到運用自如就不是那樣想的了，人就是這樣的，得不到的就越想得到，得到之后就什么都變得無所謂。
      就在前段時間和還在我已經(jīng)離開的那個陶瓷原料廠的同事一次不經(jīng)意的聊天了解到，他們還是在那里做，畢竟他們是那里本地的人，離家近，就還在原料廠上班，工資還是那么低，只是漲了幾百塊而已，說出來你們都會說他們傻，這么低的工資還做，一個月才2700，還要上夜班熬夜，也確實是廣東云浮那邊的工資也就這個樣，基本上都有上夜班的，因為那邊是出了名的多陶瓷原料廠，陶瓷原料沿西江那條河供應到佛山的陶瓷廠。
      廢話已經(jīng)說了那么多了，現(xiàn)在進入主題啊，廠里原先是兩臺廈工的鏟車，后來用了三四年后毛病就越來越多，工作效率就大大降低了，就以舊換新買了兩臺晉工756，先是買了一臺，過了幾天又買了一臺，新車用拖車拖到廠里后本來是說60小時之前不可以開去堆場鏟石頭的，就是裝裝車當磨合新車，可是活一做不過來時還不是一樣開去猛干，呵呵，公家的車就是這樣啦，我們只是開車的而已是吧。
     第一臺新車接回廠里那時是2011年5月份，兩臺車相后接回不到一個禮拜，到現(xiàn)在已經(jīng)有2年8個月吧，前幾天問到一個同事叫他發(fā)幾張那兩臺的鏟車圖片我看看，等他把圖片發(fā)過來我看了后真是讓我大跌眼鏡啊，2年8個月的車就大修發(fā)動機，第一臺好像還是2年5個月修的呢，我不得不佩服那個的開鏟車的都是人才，但話說回來畢竟是工家的車，誰會幫著省著開的，是吧。而且變速箱也快了，不得了吧。

這是接回車的時候，這個肥仔是粵西晉工總代理的經(jīng)理，話說還是新車好看啊，有木有？

兩臺晉工756，一臺標準臂，一臺加長臂

可見工作環(huán)境也是挺惡劣的，尤其是那張在石頭上鋪平在卸車放石頭原料的，那個輪胎割的那叫一個狠啊，還有刀板也是磨得最快的了，基本上是兩個月左右就刀板底部要焊鋼板了。

重點來啦

時間表牛逼吧，才2年8個月的車哎，日干夜干做出來的，人停機不停，24小時輪流制。別說是機器，人的話早就掛啦。保養(yǎng)更不要說了，可能黃油都沒人打我都會相信。更別說其他的了。
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