今年應(yīng)該是6000以上吧，大約6500，技術(shù)好且人品素質(zhì)高的，在認識的老板那里拿7500沒問題。

至于操縱桿，請點我id，看我另一個帖子，《說好到丈母娘家發(fā)視頻的》有　作和裝車視頻。多謝指教。鐵甲里能像咱這樣交流的人不多。。

最好的也就遇到過三級圍巖，你說柳工交接脆是說的柳工的二代車架產(chǎn)品吧，我現(xiàn)在開的856是三代車架，不存在交接肖問題。開過山工50F，真不怎么樣。我想你喜歡山工是因為和柳工50C比起來是要好點吧。還有一個原因就是山工的變速箱，低速前進檔和倒退檔十分適合隧道，省剎車，跟50C的柳工變速箱比起來是有優(yōu)勢。但是我856是ZF變速箱，前進一檔和后退一檔跟你山工是一樣的速度。且換擋方便，沖擊小，無異響。山工的定軸箱你來的多，你應(yīng)該很清楚，我只開過幾次山工，雖然是新的，但習慣不了。

嗯，經(jīng)歷不錯，值得留念

請問樓主你在隧道開的時候 是多少錢一個月

應(yīng)該是配的！比柳工原裝的大很多也長很多！我現(xiàn)在干的2級圍巖很好用！柳工的車雖然很不錯但干隧道是重活，它的鉸接銷太脆弱了！愛惜車的還好，遇見幾個2貨半年就得換！山工的就結(jié)實的多，而且山工操作桿是兩根，用起來更方便！但是在后期保養(yǎng)和修理方面不及柳工人性化！但是就我開過的山工和柳工來說，山工的小毛病要比柳工少！

倒檔裝很輕松。只要側(cè)卸托架不變形，不會斷銷子的，柳工新款側(cè)卸斗有做改進，比以前的不容易變形。220斗根多少錢一個？原車的嗎？還是外面隨便買？我只愛開柳工，山工車沒開過側(cè)卸，正鏟不咋滴。

會倒檔裝不？柳工車細長，是最好用倒檔裝車的了！另外柳工側(cè)卸的斗子太大，銷子太細，要注意哦！干隧道我更喜歡用山工！斗齒如果改成小松220的，你會有驚喜的！在夸樓主一句，90后能這么愛惜車的，你是我見過的第一個！

哦，我沒注意，我現(xiàn)在很少去出口了，剛開工的時候老過去搗東西回來，那時候他還沒貼鐵甲標志，所以沒注意。

出口那個不是我在開，是我朋友的，你來那個屁股上都貼著鐵甲的標志，他自己開的，我開輸送泵。我只有打二忖在那，我在二分部底拉河那個那個隧道長住，我們還要等通知才來