鄭師！其實油電混動的領(lǐng)導(dǎo)者是BYD!   BYD已經(jīng)把混合動力的秦汽車做出了！你可以借鑒下嘛！小勾機如果出一個純電的真的可以！不過電池和全直流變頻電機太要錢了！成本高！

鄭師傅好。今天試機發(fā)現(xiàn)全速憋機大臂和二臂轉(zhuǎn)速為2030轉(zhuǎn)不掉速，高速空轉(zhuǎn)依然是2040轉(zhuǎn)左右。但是發(fā)現(xiàn)一問題，動行走發(fā)動機轉(zhuǎn)速馬上升為2180轉(zhuǎn)左右的正常值。我是一個操作手自己的挖機請鄭師傅別講的太專業(yè)要好懂一點?？粗饕悄堑膯栴}，在這先謝過您。

希望可以看到創(chuàng)造，鄭工

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他說了個實際全速，估計就是高速空轉(zhuǎn)，假如是2050是高速空轉(zhuǎn)的話你這個車就是越做越慢發(fā)動機越不吃力，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

鄭總來了啊！他寫了掉速100多??！你看下全速2200掉到2040吧好像！

25樓王工你好，首先感謝你的關(guān)注，其實挖掘機的實際效率并不高，你算過沒有大臂的實際損耗是多少（工況是平地裝后八輪，一分鐘六斗，一小時光大臂損耗大概多少？？蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

24樓廠家沒有提供標(biāo)準(zhǔn)的先導(dǎo)二次壓力值，我們在測試臺實際檢測一般都是2.8-3MP閥桿才能全行程，我們現(xiàn)在測試標(biāo)準(zhǔn)就是這樣，還有就是不同的車型有一定的區(qū)別，也不是一模一樣，但區(qū)別不是很大，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

20樓的兄弟，你這個測試數(shù)據(jù)說明你的大臂提升壓差明顯偏大，估計你抬大臂的發(fā)動機實際負(fù)荷不大，我叫你看憋住大臂和憋住中臂時發(fā)動機掉速你看了沒有，這個就更可以說明問題，，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

小臂和挖斗機械蓄能沒有意義，沒有勢能和動能可蓄，因為小臂挖斗雙向動作都需要動力，正負(fù)為零。
只有大臂有勢能可蓄，可以用機械連接到配重《鋼絲繩連接》，改裝配重，使配重能上下運動蓄能，加以利用《瞎想》。
液壓蓄能比較難，容器壓力非常高涉及到安全，高壓氣體和油隔離，涉及到密封方法；材料；和使用效率。
可考慮利用值小一些實驗，祝你成功。供參考。