這個問題問的非常好！總的來說算是歷史原因，此類現(xiàn)象存在于發(fā)達國家和發(fā)展中國家的各個領(lǐng)域，工程機械是其中一個代表行業(yè)。

中國的經(jīng)濟和社會開放及高速發(fā)展是從90年代開始的，在90年代以前，國內(nèi)還是一個非常封閉，舉一個最簡單的例子：80后的甲友們應該都有記憶，小時候公路上能見到的小轎車很少，即使有也清一色是桑塔納，而那個時候歐美日本汽車已經(jīng)基本實現(xiàn)普及了，并且那個時候國際化的品牌格局也基本形成了。

同樣的道理，幾乎目前所有的工程機械機型在90年代以前就已經(jīng)在歐美發(fā)達國家普及了，而那個時候中國大地還很少見到挖掘機，所以會出現(xiàn)國外滑移兩頭忙遍地，中國絕大多數(shù)用戶還沒有見過實物的現(xiàn)象。

國內(nèi)對鉸接式卡車的價值還不太認可，同時原裝進口到中國各種稅費加上去之后，價格也確實貴的離譜，只有少數(shù)有錢的有色金屬礦山和不差錢的港口單位才用，國外的鉸卡應用場合要廣泛的多，我之前的幾個直播貼里，主要是稍微大一點的工地，都可以看到鉸卡的身影。

shouhou說的很對，中國的經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律和發(fā)達國家大體是一致的，工程機械發(fā)展史也不例外，過去的十幾年，中國經(jīng)歷了拖拉機—>推土機—>裝載機—>大型挖掘機—>大挖小挖齊頭并進的歷程，下一步一定會向兩個方面發(fā)展：一是更多專業(yè)化分工的設(shè)備比如滑移兩頭忙高空作業(yè)車等；二是通用型設(shè)備的多功能化，挖掘機裝載機將會配備更多附件。

工程機械和施工工藝未來的方向都是一樣的，提高施工效率，降低綜合成本，提高安全和環(huán)保性能，甲友們朝這幾個方向努力，肯定不會有錯的。

甲友挖元寶你好，你問的第一個問題沒法解答，因為拍賣的價格取決于買家，有一定的偶然性，而且各個國家和地區(qū)的用戶對不同品牌和機型的二手設(shè)備期望值是不一樣的，比較確定的是同一個品牌和機型型號的二手設(shè)備，在美國的市場價格（買賣雙方都接受的成交價格）肯定是低于咱們中國的，這和設(shè)備的保有量有直接關(guān)系。

第二個問題，暫且取兩個數(shù)字給大家舉例，如果拍賣會中100萬的設(shè)備，運回國內(nèi)，我現(xiàn)在先給一個模糊的估算數(shù)字，具體計算公式還要請教利氏兄弟拍賣行的同仁。

國外拍賣價100萬+中國海關(guān)總署規(guī)定的進口關(guān)稅8%×+中國稅務總局規(guī)定的增值稅17%+設(shè)備預檢驗、進口到案檢驗、報關(guān)清關(guān)等其他雜項費用1.5%+海運產(chǎn)生的運費7.5%（因為運輸距離不同，運費也會不同，按照5-10%的中間值來計算）+從天津、上海等港口到用戶手中的運費約2%=100（1+8%+17%+1.5%+7.5%=2%）=134萬。

如果大家在美國拍到一臺成交價為30萬的二手設(shè)備，則運費占設(shè)備總價的比例會高很多，到國內(nèi)大約實際費用會增加50-60%，也就是實際支出能達到45-48萬左右。

上面這個數(shù)字不是精確的數(shù)值，實際肯定會有所浮動，僅供大家參考?？梢钥闯鰜硪稽c，越是成交價格高的二手設(shè)備，越值得去國外拍，之前我了解的一個情況是，香港的很多二手設(shè)備中間商每年都會到美國去拍卡特彼勒的D10、D11級別及以上的大型二手推土機，然后轉(zhuǎn)賣到香港、大陸或者東南亞。

感謝甲友們的關(guān)注和回帖，我現(xiàn)在在美國的芝加哥國際機場轉(zhuǎn)機，中間有3個小時的時間，繼續(xù)更新帖子。

昨天（北京時間2月15日）早上我收到了利氏兄弟拍賣行的一封最新的郵件，里面有一個關(guān)于去年（2013年）奧蘭多拍賣會的數(shù)據(jù)報告，這份報告我翻譯過來和大家分享：

2013年2月25-30日，6天的拍賣會共有超過9400臺二手設(shè)備以無底價拍賣的形式售出，交易額超過了1億7千萬美元約合11億人民幣，其中超過31%的交易是通過網(wǎng)上進行的，參加拍賣的8300多個買家來自全球的80個國家，賣家總共有780個，78%交易額的設(shè)備來自于佛羅里達州以外，33%的設(shè)備被美國以外的買家拍走，拍賣會中，價格最高的是一臺2012年生產(chǎn)的起重量為90噸的格魯夫RT890全路面起重機，數(shù)量最多的同一型號設(shè)備是來自全球最大的連鎖超市沃爾瑪委托的40輛2008年產(chǎn)的International ProStar和2007年產(chǎn)的International 9400I型低溫卡車。

下面這張全球買家地圖，清晰地告訴我們有哪些國家和地區(qū)的二手設(shè)備買家參與了競拍，其中來自亞洲的買家數(shù)量如下：




國家  注冊買家數(shù)量  購買設(shè)備類型和價格總額
中國1 沒有購買
香港4 購買了2臺推土機 總價92,750美元
印度尼西亞2 購買了1臺推土機，總價293，000美元
日本2 購買了1臺裝載機，總價18，000美元
韓國1 購買了1臺推土機 總價10，000美元
緬甸1 沒有購買
馬來西亞8 購買了3臺裝載機，總價101750美元
蒙古1 購買了1臺裝載機，總價52280美元
菲律賓1 沒有購買
新加坡4 購買了2臺輪式推土機 總價149,000
臺灣3 購買了1臺挖掘機，總價15350美元
泰國5 購買了2臺挖掘機，總價12750美元
越南7 購買了5臺起重機，總價162750美元

注冊買家指的是向利氏兄弟拍賣行交了保證金的競拍者，有部分競拍者最后是沒有買到任何設(shè)備的，比如說上面數(shù)據(jù)里的中國、緬甸、菲律賓的買家，可能是看上的設(shè)備出價不是最高的，所以沒有買到合適的設(shè)備。
在參加2013年奧蘭多拍賣會中的8300多個買家中，有4103個時在網(wǎng)上注冊進行拍賣的。

來自美國53個州、加拿大的11個省、以及73個其他國家；

總共有999個網(wǎng)上注冊買家出價拍得了設(shè)備，總價55,986,515美元；

底特律的V8發(fā)動機！這家伙勁夠大的。

看看這臺車能不能買到二十五萬到三十萬人民幣左右??？

等待更新。。

把鉸接式卡車拍回來 運到國內(nèi)應該會很劃算

贊 車真多哦。