中國是山寨大國。 對知識產(chǎn)權(quán)和研發(fā)人員的保護不到位。。沒有人愿意自己投入資金。卻讓別人免費使用。。。就像。買蘋果設(shè)備。然后越獄。 PS：中國的泵整不好都沒人家七八十年代的技術(shù)好。。

國家不愛我憑什么叫我愛國

[i=s] 本帖最后由 攪拌 于 2014-3-11 07:57 編輯 

這種偽國產(chǎn)有什么意義？

就是不一樣啊

真的是全國廠然后也這個價格 你會買么？？良心話

一個企業(yè)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)決定他們產(chǎn)品的質(zhì)量。

俺的最低奮斗目標(biāo)：農(nóng)婦，山泉，有點田。 再過幾十年，我們來相會，送到火葬場，全部燒成灰，你一堆，我一堆 ...

相當(dāng)?shù)膶Π?！技術(shù)問題是其一，更大的原因是態(tài)度問題！拿出認真的態(tài)度，做出一臺好挖機不難吧！日本汽車還不是走的模仿路線，后面還能賣到歐美！

三一那個發(fā)動機等于是貼牌的，好像是三菱的吧，把幾個零件上印上三一標(biāo)識，就成三一的了！
還有前面說工業(yè)材料不行，這也不完全對，在工廠里上過班的都知道，一個產(chǎn)品出來要經(jīng)歷好幾道工序，往往產(chǎn)品出問題了，大家就開始推責(zé)任，從后向前推，最后就到材料上了！不過中國的工業(yè)材料是不行，原材料本身就不好，鋼板什么的還要偷工減料，比如10mm的鋼板，其實都不會有10mm，總是差那么點，鋼管什么的也是。
熱處理什么的更難了，整體淬火還是局部淬火，淬火的深度，添加劑，這些國內(nèi)近幾年就沒有什么突破。還有現(xiàn)場管理，裝配管理，人家德國人裝一個發(fā)動機是當(dāng)做藝術(shù)品對待的，我們就是任務(wù)觀念，怎么快，怎么來。
毫不客氣地說，就算我們拿到小松全套圖紙，有他們的全套配件，拿回來裝，都不見得能裝得多好，其實現(xiàn)在幾個大廠都有國外的圖紙作參考，奇瑞有小松-6的圖紙，徐工有卡特的，三一有小松卡特的，柳工也有小松的

有個東西叫做體制，錢再多，體制不行，所有都是白搭