國(guó)內(nèi)隧道灌漿孔作業(yè)設(shè)備的進(jìn)化與國(guó)外隧道灌漿孔作業(yè)設(shè)備的比較

5年前的灌漿孔鑿孔方式

人工手持40.5公斤的液壓鑿巖機(jī)，雖然較風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)提高了部分速度，然而勞動(dòng)強(qiáng)度還是較高的，效率仍舊低下。

兩年前，由人工手持轉(zhuǎn)變?yōu)閷?dǎo)軌式液壓馬達(dá)帶鏈條的推進(jìn)方式，已經(jīng)大大降低了人工工作強(qiáng)度。鑿孔速度也提升到了每分鐘0.8-1米。然而設(shè)備自動(dòng)化不足，移動(dòng)，對(duì)孔的耗時(shí)仍舊較長(zhǎng)。

一年前，設(shè)備的機(jī)械化程度提升，勞動(dòng)強(qiáng)度進(jìn)一步降低，工作效率進(jìn)一步提升。

再看看法國(guó)某鐵路隧道的施工設(shè)備。與國(guó)內(nèi)使用的是同一款液壓鑿巖機(jī)。然而人家的平臺(tái)：硬質(zhì)鋁合金導(dǎo)軌，挖掘機(jī)承載，無(wú)線遙控控制。。。屈指可數(shù)的作業(yè)人員，干凈整潔的工作環(huán)境，簡(jiǎn)單高效的施工設(shè)備。。。。
相信國(guó)內(nèi)，也會(huì)慢慢的向他們靠攏的~
因?yàn)榻佑|到很多國(guó)內(nèi)外的施工設(shè)備及工藝，所以也拿出來(lái)分享分享。。。我們國(guó)人，也不只是一直在用傳統(tǒng)的風(fēng)動(dòng)鑿巖設(shè)備的。。還是在追求更高效節(jié)能，環(huán)保的鑿巖設(shè)備的道路上前進(jìn)的~