挖掘機(jī)液壓系統(tǒng) ex350-5 終傳動(dòng)減速齒輪打壞原因

這個(gè)主題處理的很好，有答有問(wèn)，有結(jié)果，有樓主的細(xì)心回復(fù)；
不像大多數(shù)帖子，你答復(fù)完，連個(gè)響都沒(méi)有，下次就沒(méi)有人愿意回答你的提問(wèn)--就如同那幾個(gè)專(zhuān)門(mén)提問(wèn)，沒(méi)有回音的“問(wèn)題專(zhuān)家”。

已經(jīng)用4個(gè)月了，一切正常沒(méi)什么問(wèn)題。

支持樓主！這次裝好又用了多長(zhǎng)時(shí)間了？

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問(wèn)題解決了，由于上幾次維修我沒(méi)有親自來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，造成了不必要的損失，這次我來(lái)到了維修現(xiàn)場(chǎng)，并且參與了整個(gè)裝配過(guò)程，各個(gè)數(shù)據(jù)參數(shù)均正常，掛上鏈條漲緊試機(jī)，車(chē)輛在后退或者轉(zhuǎn)向的過(guò)程中損壞的一側(cè)鏈條出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)齒圈爬齒現(xiàn)象，對(duì)終傳動(dòng)產(chǎn)生了巨大的沖擊負(fù)荷，我斷定這就是損壞以上配件的主要原因，分解鏈條拉出漲緊油缸，發(fā)現(xiàn)漲緊彈簧壓縮后的間距很大，比正常的要大很多，而且彈簧的線徑和20噸級(jí)的相差無(wú)幾，可以基本判斷，以前更換漲緊油缸總成所用的配件與原車(chē)不服采用的是市面的配件，漲緊油缸沒(méi)有緩沖限位，可以說(shuō)就是個(gè)殘次品根本就不能用。考慮到這幾次損失采取修理的方法排除此故障，參照原車(chē)的技術(shù)參數(shù)漲緊油缸緩沖間距預(yù)留50mm，把漲緊彈簧通過(guò)計(jì)算記上了60mm的墊片，修復(fù)后裝機(jī)試機(jī)，爬鏈子的現(xiàn)象消失，一直用到現(xiàn)在沒(méi)有出現(xiàn)終傳動(dòng)再次損壞的故障，這才公布結(jié)果，共同交流一下，希望同行們?cè)谝院蟮木S修當(dāng)中更換配件一定要使用原廠配件，即便采用市場(chǎng)配件的話，也必須有質(zhì)量驗(yàn)收的能力，能判斷配件是否合格后才能采用，失望對(duì)同行們有一定的幫助，謝謝大家的關(guān)注。

路過(guò)表示 齒輪質(zhì)量問(wèn)題 很明顯 齒輪這么打齒是不正常的

上面的圖片這是第一次損壞的零件,損壞的零件全部更換新品,除了行星架沒(méi)換其他的都是新的,裝完試機(jī)都是非常好的,沒(méi)有異常的噪音,運(yùn)轉(zhuǎn)很平順的;
第一次損壞的原因根據(jù)司機(jī)反映的工況是爬一陡坡過(guò)載造成的.
第二次損壞的現(xiàn)象和第一次的一樣,照片沒(méi)照.(國(guó)產(chǎn)配件裝配的)
第三次的還沒(méi)有時(shí)間分解打算明天到工地分解(據(jù)司機(jī)反應(yīng)的癥狀和上幾次的一樣,前后卡死不能動(dòng)彈)
請(qǐng)大家?guī)兔Ψ治鲆幌?謝謝

你應(yīng)當(dāng)把失效零件放上來(lái)，不然不好評(píng)估分析；
一般說(shuō)來(lái)，如果齒輪脆斷，是超載【沖擊】；如果有疲勞痕跡，是壽命；
超載的原因應(yīng)當(dāng)是行走馬達(dá)的支路安全閥調(diào)節(jié)壓力過(guò)高，無(wú)法卸掉突增載荷；
另外，行星齒輪的滾針間隙如何？都需要檢查。
供參考。

拍二手拆車(chē)件有問(wèn)題，特意分解檢查貨，零件都很好肯定不是減速箱的事情，估計(jì)是哪個(gè)環(huán)節(jié)忽略了，不知道有沒(méi)有遇到過(guò)類(lèi)似的故障的朋友說(shuō)一下你們的心得啊。

拍二手拆車(chē)件有問(wèn)題，特意分解檢查貨，零件都很好肯定不是減速箱的事情，估計(jì)是哪個(gè)環(huán)節(jié)忽略了，不知道有沒(méi)有遇到過(guò)類(lèi)似的故障的朋友說(shuō)一下你們的心得啊。