居然還有這么大的家伙。長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了。這輩子都買不起啊。

采什么礦啊

整套輪斗預(yù)計(jì)總投資7.6億 預(yù)計(jì)年剝離量一千萬(wàn)立方米

輪斗挖掘機(jī)挖掘作業(yè)實(shí)拍！

高大上的設(shè)備，估計(jì)生產(chǎn)效率相當(dāng)高，比單斗汽車應(yīng)該會(huì)節(jié)約很多

祝樓主發(fā)財(cái)  事事大順 加油

這東西組裝外加調(diào)試 鋪設(shè)電網(wǎng)變電所 破碎站 皮帶 轉(zhuǎn)運(yùn)站 排土機(jī)啥的最少需要一年才能用   不過(guò)這種設(shè)備真是超級(jí)貴 實(shí)力不強(qiáng)容易被這個(gè)東西拖累死

斗輪挖掘機(jī)是采、運(yùn)、排連續(xù)開(kāi)采工藝中完成采掘工作的重要設(shè)備，用于開(kāi)采量大、服務(wù)年限長(zhǎng)的大型工程，特別適合在露天礦、大型土方工程等應(yīng)用。 　　斗輪挖掘機(jī)具有生產(chǎn)能力大、效率高、適應(yīng)復(fù)雜煤層進(jìn)行選采、運(yùn)輸坡度大、操作簡(jiǎn)單、維修方便、易實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家普遍采用。 　　機(jī)身一般由斗輪挖掘機(jī)是由斗輪機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、連接橋三部分組成。世界上最大的礦山機(jī)械是什么?在沒(méi)有看到這臺(tái)機(jī)械之前，很多朋友對(duì)那些“個(gè)頭”足夠大的采礦機(jī)械用驚奇來(lái)形容。而當(dāng)看到這臺(tái)機(jī)械時(shí)，很多人就不僅僅是驚奇了，而是震撼！　　這個(gè)就是世界上最大的礦山機(jī)械，它的名字叫做Bagger288，1978年由德國(guó)克虜伯(Krupp)制造?！　∶鸵豢?，這就是一頭鋼鐵巨獸，其實(shí)它是世界上最大的多輪斗式挖掘機(jī)。我們用“彪悍”來(lái)形容它一點(diǎn)也不為過(guò)。這臺(tái)機(jī)械近95米高，240米長(zhǎng)，差不多是2.5個(gè)足球場(chǎng)的長(zhǎng)度，它的總重量是13500噸。最高速度是每分鐘可以走10米，而每天可以采集7.6萬(wàn)立方米的煤。　　Bagger288斗輪上配有18個(gè)鏟斗，每個(gè)容積為6.6m3-8.6m3，驅(qū)動(dòng)斗輪的4臺(tái)電機(jī)由上至下順序垂直排布；裝配8.6m3大容積鏟斗挖掘松方或煤時(shí)，理論生產(chǎn)能力為22000m3/h；裝配高強(qiáng)度6.6m3厚壁鏟斗挖掘密質(zhì)硬巖或凍土?xí)r，理論生產(chǎn)能力為19100m3/h；12條履帶采用前8后4的布置型式，最大移動(dòng)速度為10m/min；僅需5人就可以進(jìn)行操作；設(shè)計(jì)、制造及裝配它用了5年的時(shí)間，花費(fèi)更是高達(dá)一億美元之巨?！　《噍喍肥酵诰驒C(jī)是近二三十年才發(fā)展起來(lái)的一種新型施工機(jī)械。國(guó)外制造商主要有美國(guó)CPE公司、美國(guó)尤尼里格設(shè)備公司和德國(guó)的克虜伯公司?！　《噍喍肥酵诰驒C(jī)是一種效率和機(jī)械化程度較高的大型挖掘機(jī)械，它的生產(chǎn)率從每小時(shí)幾十立方米到上萬(wàn)立方米。例如美國(guó)CPE公司的D-2500型多輪斗式挖掘機(jī)，自重150噸，功率1789.68kW，每小時(shí)可挖掘物料2500m3，相當(dāng)于1萬(wàn)名民工的工作量。其主要特點(diǎn)是機(jī)型緊湊、剛度好，能夠連續(xù)挖掘、自動(dòng)裝卸、機(jī)動(dòng)靈活;可對(duì)多種土壤熑縟磽?、葎诹、硬土、稇土、四蠙n納襖石砂壤土、三系和白堊系的巖性砂巖、砂礫巖、泥質(zhì)巖、卵石及風(fēng)化巖等巖石進(jìn)行挖掘?！　《份喭诰驒C(jī)是連續(xù)開(kāi)挖的多斗挖掘機(jī)，一般不批量生產(chǎn)，目前日挖掘量能達(dá)到24萬(wàn)m3的只有6臺(tái)：288和289是幾乎完全相同的兄弟機(jī)，由KRUPP于1978年建成;290和291稍作了改進(jìn)，分別由MAN-TAKRAF和KRUPP制造;之后作了較大改進(jìn)與性能提升的是292和293(在TagebausHambach露天煤礦)，先后由KRUPP(1991年)與MAN-TAKRAF(1995年)制造成功，兩機(jī)技術(shù)性能基本一致。它們?nèi)吭诘聡?guó)的煤礦運(yùn)行。

今天在那邊也是這么說(shuō)真無(wú)語(yǔ)了

哈哈~~~相比現(xiàn)在沒(méi)人在了 吧 哈哈~~~~