關(guān)于小松的裝載機

楠哥一直在潛水，特別喜歡看大家的評論。我注意到在鐵甲論壇里討論挖掘機的比較多，而討論裝載機的就比較少。當然，象木魚兄弟這樣關(guān)注裝載機的不多呀。
    我接觸的裝載機品牌比較多，也比較早，從多年的經(jīng)驗收告訴我，操作作裝載機的危險性比挖掘機高很多。挖掘機的風險主要是工作面比較危險，一般都是坍方造成，與自身的性能沒多大關(guān)系。而裝載機不一樣，更多的是在行動中，剎車失靈造成的事故最多。
    小松的裝載機有個特點，剎車是設(shè)計在橋殼里免維護的，采用全封閉濕式多盤制動器和全液壓制動系統(tǒng)，可以防止灰塵進入，也不用調(diào)整間隙，可靠性高，壽命長。而且采用兩個獨立液壓回路，如果其中一個回路失效時，另一個回路依然可以有效的工作。
      所以，很多年小松裝載機沒出過事，其他還見了不少。
    其實我個人覺得，目前國產(chǎn)的裝載機問題還是比較多，盡管選擇一些國外的變速箱什么的，但最根本的工藝問題還是解決不了，毛病太多。我也建議過朋友們買了小松和CAT的裝載機，朋友們告訴我這兩個品牌用下來機況都不相上下，但是小松價格就便宜得多了。
      而且還有個特點，機手反映操作小松裝載機比CAT適服一些。

• 小松